轴距2780mm，配2.0T+8AT，油耗6.7L，星瑞家用实力如何？

吉利汽车30余年的发展史中，正是中国汽车工业追赶的时候，从1997年时进入到汽车领域，2010年收购沃尔沃。然后打造了基础模块架构，一次又一次突破了现状。在2025年的9月份家族中又有了新成员，这就是全新东方曜系列。旗下就有一款星瑞(图片|配置|询价) 2026款 2.0T 东方曜·望月版，市场指导价格是13.87万元，不仅会延续中式美学的外观，同样也拥有较好的实用性，那今天就一起来评测一下。

星瑞(看资讯)前格栅确实很吸引人，里面还有直瀑布式的镀铬装饰条。搭配熏黑的品牌车标，还有立体的前包围，把中式豪华的气势全部都体现出来。车顶采用的是流畅的小溜背造型，从a柱一直延伸到车尾，一方面会保留头部空间，同样也会让车身的线条更有动感。车窗周围会有熏黑的装饰条和车身的颜色，就会形成对比，增加整车的精致度。外后视镜有我所喜欢的细节，外壳做了黑化的处理，底部还会镶嵌镭雕装饰板。在光影流转之间就能看到细微的纹路，确实会比较让人喜欢。后视镜的功能还会比较实在，支持电动调节，另外还有电动加热等一系列功能，不管是下雨天还是晚上都是很实在的。车尾设计也会比较实在，有贯穿式的尾灯内部还会排列成星点样式。晚上点亮之后就会和车头的格栅形成呼应，辨识度是比较高的。

打开车门就能感觉到扑面而来的豪华感。星瑞(用车口碑)内饰会采用大面积的豪华麂皮绒材质，从门板到中控台的上面触感都是比较细腻的。中控台上还有一个月泉玉樽水晶挡，水晶晶莹剔透的材质里面还有一些类似于波纹的纹路，每一次在换挡时真的是很有仪式感的。自动恒温空调支持分区控制，我和副驾驶位置的乘客都可以根据实际的喜好去调节温度。空调响应的速度很快，在夏天暴晒之后，我开启最大的风量，只需要三分钟就可以明显的降温。而且出风口设计的比较隐蔽，不会直吹身体长时间的乘坐也不会感觉到不舒服。座椅采用的是翻毛皮的材质，表面上还有莲花映月的纹路。座椅的支撑性和包裹性都很不错，主驾驶位置除了有电动调节之外，还有腰部支撑，所以在乘坐时真的很舒适。后排的空间是比较宽敞的，车身长度再加长40mm之后，腿部的空间就能达到两拳多。我1米8的小兄弟坐在后面也不会感觉到局促。

星瑞车内有Flyme Sound 16扬声器系统，这是我选择这款车的主要原因，这套音响还是由大师级的团队调校。配备主驾驶头枕音响就能实现私语模式。我在开车的时候可以听导航指令，副驾驶可以欣赏音乐，两人之间不会干扰。实际体验下来，音质是比较出色的，在播放古典音乐时会拥有分明的层次。系统还会有4种虚拟场馆音效，我喜欢的是音乐厅模式，就好像是真的来到现场看演出一样。流光溢彩256色氛围灯有渐变的效果，没有刺眼的感觉，贴心的是还可以和驾驶模式联动。在经济模式下是柔和的暖黄色，在运动模式下就会变成激情的红色，在晚上开车时，灯光沿着门板还有中控台的线条流淌，那配合车内的清新空气确实比较实在的，在打开过滤系统之后，车内的空气马上就会有所改变，对于家中有孩子的家庭来说就会比较实在。还有一个香氛系统，有多种不同香味可以选择可以根据个人的喜好挑选合适的香味。随时随地都可以享受舒适的乘坐氛围。

星瑞智能座舱所搭载的就是高通8155芯片，操作的流畅度要比高端的智能手机更加的流畅，还有七纳米制程的芯片。同时打开导航还有音乐，在切换的时候没有任何的卡顿感。界面的设计比较简洁，不会让人眼花缭乱，配合全场景语音交互就可以告别物理按键。车机系统还能支持手机互联，因此在平时使用的过程中就很轻松，基本上都没有上手的成本。哪怕是第1次操作也可以轻松的使用。在日常出行时，只需要通过语音指令就可以完成一系列的操作，因此在出行时也会带来一个较好的实用性，总让人觉得有些满意。

星瑞千里浩瀚辅助驾驶 H3是这款车比较让人心动的地方，有11个高清摄像头，还有2个毫米波雷达以及12个超声波雷达。可以组成360度无死角监测，在开车的时候我也尝试过高速领航辅助。在没有高精地图的路段，照样也可以稳定的运行车速保持在80km~120km之间，系统就可以自动的跟车保持车道居中。语音变道功能是很实用的，在高速上我想要超车，只需要说上一句唤醒词，系统就会马上识别，在确认安全之后就会平稳的换道。车内还有智能泊车功能来到商场，我遇到一个很狭窄的车位，打开功能之后，系统就会自动的识别车位，然后去完成一系列操作，整个过程中都不需要我动手去操控。 Ai智慧云诊断系统让用车更加的简单，24小时监测车辆的状态，如果我在行驶的过程中胎压过低，系统马上就会推送提醒，并且还会推荐附近的维修点，在平时使用的过程中就会觉得比较实在，便捷性这方面是可以得到保障的。

星瑞刹车性能的表现还是很不错的，而这款性能家用轿车，百公里的加速时间达到6.5秒，因此大家都会比较关注刹车性能这方面有没有优势。当我在试驾的过程中就会看到刹车的表现还是很让人惊喜的，百公里的制动距离就只有34.66米这个成绩如果放在同级别的车型中，那整体的表现还是很不错的。我在平时刹车时刹车踏板的脚感是很线性的，初段也不会因为过于灵敏而导致点头深踩一下，制动力也会马上跟上。有一次在市区行驶，前方车辆突然的变道，我踩了急刹车，车辆就可以稳稳的停住和前面的车辆只有不到一米的距离。这主要是因为主动刹车系统就可以及时的介入，可以带来双重的保障。刹车系统的稳定性也值得称赞，在连续重刹之后，刹车的脚感都没有出现明显的变化，甚至都没有热衰减的现象。会有这一个优势，这和航天级7系铝合金防撞梁还有高强度笼式车身有关。整车高强度钢占有比例达到70%，热成型钢比例也会超过90%，因此在刹车的过程中，车身的姿态就可以保持平稳，没有明显的侧倾现象。

在行驶的过程中，经过颠簸的路面时，底盘的调校也会比较出色。不会出现明显的颠簸现象，坐在后排的乘客也没有感觉到异常，哪怕是在转弯时支撑性也可以得到保证。我特意测试一下，在高速转弯时车身侧倾是比较小的，操控的稳定性就能有明显的提升，这或许就是运动和舒适平衡的优势。哪怕是在山路上试驾，都不需要过于的担心，整体还是很让人满意的。

这款车到底有什么样的特色，那只有经过试驾才能够明白，当我在经过尝试之后，觉得这款车的表现确实是很不错的。例如动力方面会拥有优势，智能座舱也会很有实用性，可以满足多方面的需求，你觉得这款车值得选择吗？