36万拿下准新保时捷Macan，体验速度与激情！

2014年Macan(图片|配置|询价)的推出，让保时捷打破了“最贵起步价”的传说，让很多对保时捷望车止渴的朋友实现了拥有一台保时捷的梦想，同时也因为Macan进一步打开了保时捷的市场，今天咱要说的正是一台二手保时捷Macan，不过这台车可是开了不到两年跑了5.7万公里，卖价却只有新车落地打对折，36万就能拿下的二手保时捷Macan可比拿去做“地铁直达小换乘”的地铁媛强多了，咱直接上车不整那些没用的！

基础车况

这台Macan是2023款的Macan 2.0T，也就是去年刚刚改款完上市的版本，外观颜色为蓝色，看起来十分运动。车源地跟上牌地都是在苏州，上牌时间是2023年的3月份，到现在车龄两年多一点，过户次数为0，保险金额为8051元一年。值得一提的是，这台车的里程数并不算低，因为这台车的前任车主公司有几台商务车，而这台Macan主要是负责公司形象所用，所以一些活动或者展会都会开着这台车去，所以里程数5.7万公里并不算低，但考虑到车龄两年多，也算合理。

车辆价格

这台Macan的新车指导价为57.3万，加上一些选配跟税费落地价肯定是超过60万了，而如今只要36万就能拿下，相当于开了两年多便宜了21.3万，这还不算选配那些价格，而且保时捷的选配大家都懂的，选上去大几万是轻轻松松的。按照每年行驶一万公里来计算，油费约为11105元一年、保险金额为8051元一年、保养费用约为3105元一年，平均下来每天的用车成本约为55元一天，很难得在新能源车面前说一句油车用车成本低了...

车辆配置

这台Macan的配置其实不算高，但每一项都很实用，配备了电动后尾门、前排座椅加热、语音分区唤醒识别等功能，其中电动后尾门是一个很实用的配置，不用弯腰去关门，而是轻触按键就能关闭尾门，有时候买了很多东西去购物的时候是个很好用的配置；语音分区唤醒识别可以允许主副驾对车机系统发号施令，比如副驾说调低空调温度，系统就会去执行指令，不用像某些车机一样需要主驾去操作或者有固定口令才能操作。在安全配置上，标配车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，配备8个安全气囊，被动安全配置优于75%同级车。

车辆空间

这台Macan的长宽高轴距分别是：4726x1922x1621mm、轴距2807mm，这样的尺寸放在同级别并不算大，但得益于后排座椅可以40:60比例放倒，行李厢容积可以从488L扩容到1503L，空间拓展性还是很强的，可以应付一些突发状况，比如突然要去宜家买个大家具之类的场景。

动力性能

这台Macan搭载的是一台2.0T直列4缸涡轮增压发动机，百公里加速成绩为6.4s，这样的动力表现放在现在算是常规水准，但考虑到这台车的定位并不是追求极致的动力，而是追求一个平衡，去平衡油耗跟动力，所以这样的动力表现也无可厚非。在变速箱方面，采用7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高，全时四驱当属四驱中的王者。

竞品对比

在同一个级别价位下，能跟Macan相抗衡的车型屈指可数，基本就是一些传统豪华品牌的性能SUV，比如凯迪拉克XT6、沃尔沃XC90这些，但相比起这些车型，Macan的优势还是很明显的，毕竟不说别的，就一个保时捷的标就足够秒杀一众对手了...当然开玩笑的，除了品牌因素外，Macan的操控性也是有口皆碑的，底盘质感很高级，属于越开越上头的那一类车。

买车Tips

根据大数据显示，Macan的保值率算是比较高的，毕竟这台车的受众群体不算少，再加上保时捷品牌的加持，让这台车的保值率并没有太离谱，但根据大数据还是显示了一些细节问题，那就是Macan的修理费用并不算低，再考虑到Macan的用车成本其实不算低，所以这台车更加适合有一定经济基础的车友去购买，如果是纯为了装杯喝酒的上，那还是要量力而行。

这台Macan虽说开了5.7万公里，但对于一台保时捷来说，这样的里程数并不算多，再考虑到这台车只要36万就能拿下，这样的性价比不可谓不高，再者说了，这台车的前任车主公司有几台商务车，而这台Macan主要是负责公司形象所用，一些公司活动或者展会都会开着这台车去，所以这台车的损耗其实并不大，甚至可以说跟家用代步完全不一样，再加上保时捷品牌的加持，36万拿下一台车况良好的Macan，不可谓不香！

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。