前十月销量增两成，上汽战略转型的核心逻辑是什么？

2025 年 1-10 月，上汽集团累计实现整车批售 364.7 万辆，同比增长近两成，终端零售规模达 383.4 万辆，持续领跑国内汽车行业。10 月单月，其整车销量再达 45.4 万辆，同比增长 13%。这份稳健增长的答卷，并非单纯依赖规模扩张，而是 “自主品牌、新能源、海外市场” 战略布局深度落地的结果，更标志着其从传统增长模式向高质量发展的彻底转型。

海外市场提质：从产品出海到技术输出

作为上汽全球化布局的重要阵地，海外市场在今年前十月展现出强劲韧性与质量提升。1-10 月，上汽海外累计销售 86.2 万辆，尤其在欧洲等成熟市场表现突出，打破了 “出海仅靠性价比” 的行业刻板印象。

其中，MG 品牌今年在欧洲累计交付量已达 25 万辆，同比增长超 20%，在英国、法国、意大利等主流市场均实现 30% 以上的同比增长，瑞士市场增幅更是高达 645%，成为当地消费者青睐的外资品牌之一。更值得关注的是，上汽的海外拓展已从 “产品出海” 升级为 “技术输出”—— 搭载 HEV 混动系统的 MG Hybrid + 家族，9 月海外销量突破 2 万辆，同比增长 322%，为不同能源需求的全球市场提供了多元化技术解决方案，这也成为上汽海外增长的新核心动力。

自主品牌挑梁：占比超六成成增长基石

自主品牌已彻底成为上汽集团发展的 “主力军”，改变了过去依赖合资品牌的格局。2025 年 1-10 月，上汽自主品牌累计销售 235 万辆，同比增长 28.3%，在上汽总销量中占比高达 64.4%，较去年同期提升 4.4 个百分点，相当于每卖出三辆上汽汽车，就有近两辆是自主产品。

从单月表现看，10 月上汽自主品牌销量达 30.6 万辆，同比增长 22%，各细分板块均保持高增长态势：上汽乘用车销售 9.3 万辆，同比增长 25.1%，其国内市场销量更是实现 234.4% 的大幅增长，展现出强劲的产品竞争力；上汽大通销售近 2 万辆，同比增长 47.9%，在商用车与乘用车跨界领域持续突破；上汽通用五菱销售 16.8 万辆，同比增长 19.5%，凭借高性价比产品稳固大众市场基本盘。

新能源破局：全价位覆盖筑体系优势

在新能源赛道，上汽今年持续突破，形成了 “从高端到大众、从自主到合资” 的全价位覆盖格局，构筑起难以复制的体系优势。2025 年 1-10 月，上汽新能源车累计销售 129 万辆，同比增长 42.5%；10 月销量再创新高，达 20.7 万辆，同比增长 31.6%，在当月总销量中占比接近 50%，意味着每两辆上汽汽车中就有一辆是新能源车型。

具体来看，高端市场中，智己汽车 10 月销售 1.3 万辆，同比增长 31.3%，新一代智己 LS6 凭借智能化与空间优势，成为 20 万级新能源中大型 SUV 领域的 “新爆款”；大众市场与合资品牌同步发力，上汽乘用车 10 月销售新能源车 3.7 万辆，同比激增 154.6%；上汽大通销售新能源车近 6500 辆，同比增长 133%；上汽通用销售新能源车超过 1.2 万辆，同比增长 144.8%；上汽通用五菱销售新能源车 12.3 万辆，同比增长 21%，持续巩固入门级新能源市场地位。

从海外技术输出到自主品牌主导，再到新能源全价位覆盖，上汽的增长逻辑已彻底转变。19.5% 的累计同比增幅，不仅是数字的提升，更是战略转型的成果印证 —— 不再依赖单一品类或渠道，而是通过多板块协同，构建起抗风险能力更强的增长体系。在汽车行业从 “量的扩张” 迈向 “质的竞合” 的关键阶段，上汽的转型实践，也为行业提供了可参考的发展路径。