吉利星瑞东方曜：10 万级的"豪华平权"范本？

作为骨灰级国产车 “野生代言人”，我一直坚信：豪华从来不是参数卷王的专属！把通勤开出头等舱的仪式感，才是真・降维打击！最近被全网刷屏的吉利星瑞(图片|配置|询价)全新东方曜，直接在 10 万级燃油车赛道杀疯了 —— 从中国风美学设计，到卷王级智能座舱，再到稳如老司机的驾控体验，直接把 “豪华平权” 四个字焊死在车标上！。​

今天，就结合我近一个月对多款东方曜车型的实车体验、车主访谈以及当前极具吸引力的促销政策，带大家全面了解这款 “越级家轿” 的真实面貌。

星瑞

最低售价：8.97万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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很多人说，10 万级轿车谈 “设计” 有点奢侈。但星瑞东方曜(品技术)偏偏打破了这一认知，尤其在色彩和细节的把控上，藏着不少值得细品的巧思。​

除了备受关注的月牙青车色，另一款莫高蓝同样值得说道。这种蓝色灵感取自敦煌壁画的矿物颜料，在阳光下会泛出细腻的珠光，不会像普通蓝色那么扎眼，反而透着一种沉稳的复古感。我特意在不同天气下观察过实车，晴天时蓝得通透，雨天则偏深邃，配合 “丝路峰峦” 造型的前格栅，远远看去就像一幅流动的山水画卷。​

内饰的匠心更藏在触手可及的地方。“月泉玉樽” 水晶挡把不仅造型雅致，握感也经过反复调校，冬天不冰手，夏天不闷汗，比同价位常见的塑料挡把质感提升明显。座椅上的 “莲华映月” 纹样用激光镭雕工艺细细勾勒，坐久了也不会像印花那样磨损脱落。最有意思的是中控饰板的 “鹿跃星辰” 3D 浮雕，夜晚开启 256 色氛围灯后，光影流转间仿佛能看到小鹿奔跑的动态，这种细节处理在合资车型上很少见。​

这些设计并非 “为了不同而不同”，而是将传统文化元素以现代工艺重新演绎。有位年轻车主告诉我，每次朋友坐他车，都会好奇地问这些纹样的来历，无形中多了很多话题。对看重个性和文化认同的家庭来说，这种 “有故事” 的设计，确实比千篇一律的 “简约风” 更有吸引力。

智能科技：燃油车也能有 “新势力” 般的交互体验​

很多人误以为智能座舱是新能源车的专利，但星瑞(用车口碑)东方曜用实际行动证明：燃油车同样可以很 “聪明”，尤其是 Flyme Auto 系统的升级迭代，让用车体验不断刷新期待。​

1. Flyme Auto + 高通 8155 芯片：流畅只是基础​

搭载高通骁龙 8155 芯片的 Flyme Auto 系统，操作响应速度几乎无延迟，就像在用一台大号智能手机。支持小窗模式、Widget 卡片自定义，导航时能同时分屏显示音乐界面，不用来回切换应用。语音识别的准确率很高，一句 “打开空调调到 24 度，再放点轻音乐” 能一次性执行，还能听懂 “打开主驾窗户三分之一” 这种精准指令。​

更贴心的是系统的 OTA 升级能力。最新的 1.7.0 版本新增了不少实用功能：冬天能通过手机 APP 远程启动暖车，上车时座椅和方向盘已经暖暖的；绿灯倒计时提示能精准提醒信号灯变化，避免起步犹豫；甚至还有洗车模式，开启后自动关闭车窗、折叠后视镜，不用手动操作。有车主实测，升级后车机启动速度快了近一倍，解锁车辆时屏幕瞬间亮起，真正实现 “上车即用”。​

手车互联的细节也做得到位。Flyme Link 支持手机音频自动分流，导航和电话声音会传到主驾头枕音响，既能听清指令，又不会打扰副驾休息；如果车内有乘客，图库还会自动隐藏隐私照片，避免尴尬。这些看似细小的优化，恰恰戳中了日常用车的痛点。​

2. 千里浩瀚 H3 辅助驾驶：实用比花哨更重要​

东方曜的 H3 辅助驾驶方案基于 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达的组合，算力超过 128TOPS，硬件基础很扎实。实际体验下来，它的优势在于 “够用且可靠”，没有太多华而不实的功能。​

高速领航辅助在封闭路段很好用，设定好车速后，车辆能自动跟车、保持车道居中，遇到慢车还能语音指令变道，喊一句 “你好吉利，请向左变道”，系统确认安全后就会平稳完成操作，长途开高速能省不少力。APA 自动泊车和 RPA 遥控泊车更是新手福音，我在杭州某商场地下车库试过，2.2 米宽的窄车位，系统 45 秒就精准停好，比我自己操作还利落。不过要注意，地面标线模糊的老旧停车场，识别成功率会打折扣，这也是多数辅助泊车系统的共性问题。​

3. GEEA 3.0 架构 + 星睿 AI 大模型：车子越开越 “懂你”​

GEEA 3.0 电子电气架构相当于给整车装了 “中央超级大脑”，配合千兆级以太网，信号传输速度比传统架构快很多，这也是它能实现整车 OTA 的关键。有工程师解释，这套架构能让动力系统、智能座舱和辅助驾驶协同工作，未来甚至能通过升级优化发动机响应速度。​

星睿 AI 大模型让车机更 “贴心”。它能根据你的通勤路线，自动提醒 “前方路段常拥堵，是否切换路线”；根据天气变化推荐空调模式，雨天自动开启除雾；甚至记得你喜欢的音乐风格，下班时段会主动播放舒缓曲目。这种 “不用你说就懂你” 的默契，确实能减少不少操作麻烦。

驾控与动力：10 万级也能有 “推背感”​

星瑞东方曜提供 1.5TD 与 2.0TD 两种动力选择，匹配不同变速箱，满足不同用车场景需求，而 CMA 架构的加持，让动力和操控的平衡做得相当出色。​

动力选择：通勤选 1.5T，自驾选 2.0T​

1.5TD 车型最大功率 133kW，匹配 7DCT 变速箱，城市通勤完全够用。实测综合油耗 6.5L/100km，加 92 号油就行，一个月通勤成本也就五百多块，对注重经济性的家庭很友好。​

2.0TD 车型则是追求动力的首选，最大功率 200kW，峰值扭矩 400N・m，匹配爱信 8AT 变速箱，零百加速 6.5 秒。涡轮在 1000rpm 时就开始介入，起步轻快有力，踩下油门的瞬间能感受到明显的推背感；2000rpm 达到峰值扭矩后，中后段加速储备依旧充足，高速 120km/h 再加速超车也很从容。爱信 8AT 的换挡逻辑很聪明，急加速时降挡迅速，日常巡航又能保持平顺，几乎感觉不到顿挫。​

底盘质感：舒适与支撑的平衡艺术​

CMA 架构的底盘调校很见功力，这是由沃尔沃和吉利联合研发的架构，光专利就申报了 609 项。底盘偏向舒适，但过弯时支撑性不错，不会有明显的侧倾。四轮独立悬架配合长悬架行程，对路面颠簸的过滤很细腻，过减速带时车身跳动小，后排乘客不会被颠得晃来晃去。​

采埃孚的 DP-EPS 转向助力系统手感很线性，低速时方向盘很轻，女生停车也不费力；高速行驶时会自动变沉，转向更精准，开起来很稳。不过底盘离地间隙约 110 毫米，走烂路时要小心，尽量避开大坑和凸起，进出坡度大的地下车库也要放慢速度，避免刮到底盘。​

还有个细节值得一提，CMA 架构用的是水性环保阻尼材料，代替了传统阻尼板，从源头减少了车内异味。我试驾的新车几乎没什么味道，不像有些车型要通风几个月才能散味，对有孩子的家庭更友好。

舒适豪华：细节里的 “幸福感”​

真正的舒适不是靠堆砌配置，而是藏在日常用车的细节里。星瑞东方曜的不少舒适配置，用过之后就很难再适应别的车型。​

16 扬声器的 Flyme Sound 音响系统堪称 “移动音乐厅”，有大师级团队专业调校，搭配 1000W 独立功放，音质通透饱满。播放古典音乐时，乐器的层次感很清晰；就算放摇滚，低音也不会浑浊。头枕音响的设计很实用，导航指令只在主驾响起，副驾能安心听自己的音乐，互不干扰。​

50W 无线风冷超级快充解决了手机续航焦虑，就算是 iPhone 也能快速充电，而且充电时不会像普通无线充那样发烫。豪华麂皮内饰摸起来柔软细腻，夏天不沾身，冬天不冰凉，比皮质内饰更亲肤。车载香氛系统有三种味道可选，淡雅不刺鼻，能有效掩盖车内异味，有车主说 “连车载香薰都省了”。​

空间表现也能满足家庭需求，后排坐三个成年人不挤，腿部空间有两拳多，中间地台凸起不高，中间乘客也能坐得舒服。后备箱常规容积有 500L，放倒后排座椅后能扩展到 1200L，装婴儿车、行李箱或者折叠自行车都没问题，周末全家出游很方便。​

安全豪华：看不见的地方才是真功夫​

对家庭用车来说，安全永远是底线。星瑞东方曜的安全配置，很多都达到了更高价位车型的水准，而且不是 “纸面参数”，而是实实在在的防护。​

车身采用笼式设计，70.2% 都是高强度钢，扭转刚度达到 29000N・m/deg，这个数据接近一些 B 级车的水平。前防撞梁用了 7 系航空铝合金，比普通钢材轻不少，但吸能效率更高。有碰撞测试显示，这种车身结构能在碰撞时有效分散冲击力，保护乘员舱不变形。​

主动安全配置也很全面，全系标配 6 气囊、540° 透明底盘和 DOW 开门预警。540° 透明底盘能看清车底的障碍物，过坑洼路段或停车时特别实用；开门预警会在后方有车辆或自行车靠近时发出提醒，避免开门杀。百公里刹停距离仅 34.66 米，比同价位多数车型短 3-5 米，在突发情况时能多一分安全保障。​

CMA 架构的安全基因更是加分项，它按照中国、欧洲、美国的五星碰撞标准设计，座椅还用了沃尔沃专利的 WHIPS 头颈保护系统，发生追尾时能减少颈部伤害。有位车主分享过经历，一次雨天路滑追尾前车，车头虽然受损，但乘员舱完好无损，气囊及时弹出，家人都没受伤，这让他对车辆安全更有信心。

结语：10 万级的 “豪华平权” 范本​

星瑞全新东方曜的成功，不在于 “对标谁”，而在于它真正理解了中国家庭用户的需求：既要面子（设计感），也要里子（空间、安全）；既要省心（低故障率、智能配置），也要有趣（驾驶乐趣、舒适体验）。​

在 10-15 万元这个竞争激烈的市场，它没有靠低价妥协，而是用 CMA 架构的技术底蕴、Flyme Auto 的智能体验、东方美学的设计语言，把以往豪华车才有的配置，带到了普通家庭能负担的价位。这种 “豪华平权” 的思路，或许正是中国品牌向上的核心逻辑。​

如果你正在寻找一台 “不将就” 的家轿，不妨亲自去试驾一次。毕竟，真正的豪华，不是参数表上的数字，而是坐进车里、开上路时，那种发自内心的踏实与愉悦。