现代三年磨一剑，标配2.5T+超1000km续航，喝92粗粮+三排大沙发

无论各行各业，我都相信慢工出细活的道理，别人是一年磨三剑，而这回北京现代是三年磨一剑，旗下上个月刚上市的2026款帕里斯帝(图片|配置|询价)就是现代耗时几乎3年之久打造的，但我们需要认清的背景是眼下国产车企凭借新能源汽车正在逆流而上，哪怕是长青很久的德系、日系也难挡其冲击，所以说如今现代还在死磕传统燃油领域，无疑是挺有底气的，帕里斯帝(逛导购)定位中大型SUV，售价28.88-36.18万，或与以下几款同级别的合资车产生竞争：

帕里斯帝

最低售价：27.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测暂无车友圈3.4万车友热议二手车12.60万起 | 10辆

大众途昂：指导价28.90-35.99万

大众揽巡：指导价24.29-29.99万

坦克400：指导价24.98-26.48万

帕里斯帝(用车口碑)全系标配2.5T+6AT的混动动力，采用P1+P2电机架构，具备高效能量管理与全速域纯电驱动的能力，可以像新能源插混汽车一样支持纯电、串联、并联和混联多种工作模式，适应不同路况。同时帕里斯帝的最大功率是246kW、扭矩460N·m，较之途昂的四驱版（最大功率200kW/扭矩400N·m）和坦克400的2.4T+9AT版本（最大功率137kW），动力输出更积极。另外各位也别小看了帕里斯帝的6AT变速箱，它采用高集成一体化设计，内置二排双减震盘结构，可以有效吸收发动机振动，加之电动油泵与高效叶轮，还能降低油泵驱动能耗。

值得一提的是，帕里斯帝的G4KS发动机还大有来头，它采用延迟进气门关闭技术，实现了高效“过膨胀循环”，机械压缩比达12.0，搭配Road Leveling技术，还能动态协调发动机与电机扭矩，提升燃油经济性，其两驱版WLTC综合油耗6.97L/100km、四驱版百公里油耗7.84L。另外我们从保值、保险、保养等三个方面来看看帕里斯帝的家庭长期用车成本：

• 中配车型年均总花费（油费+保养+保险+基础开支）1.5万-2万元，长期持有有残值保障。
• 28.88万的中配两驱版一年保费约8500元，无出险年均5000元；36.18万的四驱顶配版一年保费约1.1万元，无出险年均6500元。
• 1万公里/次保养周期，混动版小保养788元（机油+机滤）、大保养1500元（机油+三滤）；燃油版小保养850元、大保养1600元；年均2万公里，混动版1576元、燃油两驱1700元、燃油四驱1800元，基本低于同级别豪华进口车型。

另外帕里斯帝除了入门款还搭载H-Track四驱系统，支持雪地/泥泞/沙地多地形模式，冰雪或非铺装路面牵引力提升30%，对北方家庭或者是喜欢户外露营的用户更实用，而且帕里斯帝的实测综合续航在1000+km，长途旅行或出差也不用担心续航焦虑。而在底盘上，帕里斯帝采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，调校偏软，与上一代车型相比，减速带行驶时俯仰减少20%，弹跳减少12%，舒适与操控更平衡。

网上有不少人称帕里斯帝是“韩国大揽胜”，这是因为该车在“Bold Premium”设计语言下，乍一看整体轮廓的确和路虎揽胜有几分相似，其外观当中的粗犷元素虽然不多，但结构是方方正正的，搭配侧身采用轮拱特征线与宽幅合金轮毂设计，车顶行李架与D柱饰条一体化处理，硬派气息扑面而来，同时该车搭载20英寸多辐轮毂（顶配21英寸），匹配韩泰万途仕静音胎（245/50 R20），实测60km/h胎噪52分贝、120km/h胎噪65分贝，大大削减了路噪。

帕里斯帝虽然是一台油车，但跟上了新能源汽车的时髦感，车头的大尺寸“参数化宝石”进气格栅搭配分体式LED大灯，平添了几分科技感，同时其近光射程达35米、远光覆盖60米，并支持自动远近光切换，夜间行车安全性有保障。此外，帕里斯帝在车尾中加入了体垂直尾灯，排气口与后雨刷则均为隐藏式，简约而清爽，不与前脸抢关注。

帕里斯帝的车宽达到1980mm、轴距2970mm，为了不浪费大尺寸，该车全系采用三排式设计，不过提供2+3+2七座和2+2+2六座两种选择：

三排大沙发：帕里斯帝的前排主驾驶至多支持18向电动调节，并配备腿托、零重力模式、按摩功能、加热与通风；二排座椅则自带电动调节、折叠与翻折等功能以及安全下车警示系统，灵活性不错，适合老人和孩子乘坐；第三排座椅也可以电动折叠以及收起与滑动，可以更好的平衡舒适与储物，加之电动靠背角度调节，大高个入座也舒适。

6/7座选买建议：大六座的空间更宽裕舒适，适合“二胎+老人”五口及以上家庭，7座的实用性更高，日常通勤更友好；预算有限选2.5T燃油两驱7座版（28.88万元），性价比不错；常去城郊或北方多雪，更建议考虑2.5T混动四驱版，兼顾油耗与冬季适配性。

韩系车向来以颜值而出圈，帕里斯帝的内饰就颇有看头，该车基于“Premium Living Space”理念，大量装饰木纹饰板，而且除了入门车型均配备Nappa真皮座椅，保证了合资C级SUV应有的豪华感，搭配双12.3英寸一体式曲面屏+HUD抬头显示系统，多了几分科幻气息，更为迎合本土审美，而且该车全系标配前排+后排多层隔音玻璃，中高配车型还带后窗遮阳帘，保证了隐私性和静谧性。此外，帕里斯帝还支持100W Type-C快充，全车共6处接口分布在各排座位，一家人出现不用排队充电。

日韩早年间是不太注重安全性的，但这样缺乏竞争力，所以帕里斯帝在这方面也比较注重：全系标配Hyundai Smartsense辅助驾驶操作系统：支持盲区防撞辅助、后方交叉防撞辅助、高速领航辅助、智慧巡航控制等等，会实时监测车辆、行人及自行车，必要时还会辅助进行制动并提供转向引导，新手面对复杂交通情况也能游刃有余。

高强车身+被动安全配置：帕里斯帝延续进口标准，有58%高强度钢应用于A柱、B柱等关键部位，车身抗扭刚度32000N·m/°（可承受3200kg扭转力），同时全系标配10安全气囊，第二排与第三排均配备安全带预紧装置，其中二排还额外提供ISOFIX儿童座椅接口，并且电子儿童锁功能集成于中控系统，可集中控制，便捷高效且能防止儿童误操作开窗。

帕里斯帝

最低售价：27.88万起最高降价：1.00万

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懂车分3.99懂车实测暂无车友圈3.4万车友热议二手车12.60万起 | 10辆

虽然眼下新能源汽车在国内更为盛行，但是并不代表传统油车就没有市场了，所以现代继续坚守这一阵地本身也没毛病，而且帕里斯帝在设计上也没有守着以往的老三件，简约化外观、科技化内饰以及经济性动力，都是现代迎合时代变化的体现，不过帕里斯帝的产品力虽然没有问题，但需要考虑的问题是它作为进口车，相比同级同价位的合资车落地还要贵一点，这或许会给帕里斯帝进入中国市场埋下一个难题，对此，你们怎么看？