试驾完五菱星光730，我理解了"10万级值得买的MPV"

周末陪朋友去看家用 MPV，原本以为 10 万级预算很难兼顾空间、舒适和实用性，直到坐上五菱的星光 730，才发现这款预售价 7.68 万起的车型，居然把 “全家人的需求” 都装进了车里。从到店看车到上路试驾，不管是空间大小、动力选择，还是细节处的贴心设计，都让人觉得 “这钱花得值”，难怪预售订单能突破 1 万台。

第一次打开星光 730 的车门，最直观的感受就是 “宽敞”。4910mm 的车长和 2910mm 的轴距，让它的座舱内部空间达到了 3331mm，这种尺寸在同级别 MPV 里很有优势。它采用 2+2+3 的座椅布局，朋友家是二胎家庭，加上父母一共 6 口人，刚好能坐得舒舒服服。

中排的独立座椅很贴心，扶手可调角度，坐上去包裹感不错，腿部空间也充裕，朋友的父母坐在这儿，不用蜷着腿。让人惊喜的是第三排，以前坐过不少 MPV 的第三排，总觉得像 “小马扎”，成年人坐久了会累，但星光 730 的第三排座椅坐垫尺寸有 1230mm×490mm，横向宽度够宽，三个成年人并排坐也不挤。朋友 175cm 的身高坐在第三排，头部距离车顶还有一拳多空间，腿部也不会顶到中排座椅，这种空间表现完全超出了预期。

试驾时特意试了试第三排的舒适性，座椅靠背能调到 127°，稍微往后仰一点，长途乘坐也不会觉得腰酸。地板是纯平设计，脚能自然伸展，不会像有些车型那样有凸起硌脚。朋友的小儿子在第三排和中排之间来回跑，500mm 宽的走廊完全够孩子穿梭，这对有娃家庭来说太重要了。

储物空间更是让人眼前一亮。第三排座椅放倒后，后备箱容积能达到 1202L，我们试着装了两个 28 寸行李箱、三个 20 寸行李箱，还有朋友孩子的折叠婴儿车，居然还有余量。车内到处都是小储物格，中控台下的贯通式储物盒能放纸巾、充电线，门板上的储物槽能装下大瓶水杯，连第三排座椅侧面都有小口袋，放孩子的玩具、零食正合适，全车 25 处人性化储物空间，把 “琐碎” 都安排得明明白白。

销售说这款车的第三排空间利用率有 88%，是同级别少见的，实际体验下来确实如此。以前总觉得 MPV 的第三排只是 “应急用”，但星光 730 让第三排变成了 “能常坐的舒适座”，这对多孩家庭或经常带老人出行的人来说，太实用了。

在店里看车时，最吸引朋友老婆的是星光 730 的电滑门 —— 这可是 10 万级 MPV 里少见的配置。它的右侧侧滑门可以选装电动版，加 3000 元就能拥有价值 5000 元的电滑门，朋友觉得这个性价比很高。

实际使用时，电滑门的优势特别明显。朋友的妈妈腿脚不太方便，以前上下车需要扶着车门慢慢挪，现在有电滑门，轻轻拉一下把手，门就会自动打开，开口很大，670mm×1145mm 的尺寸，老人不用弯腰就能轻松上车。而且门的轨道是隐藏式的，看起来很整洁，不会像有些车型那样露出轨道影响美观。

试驾时遇到窄车位，普通车门打开很容易刮到旁边的车，但电滑门横向占用空间小，就算两边都有车，也能顺利打开，不会有刮蹭风险。朋友老婆抱着孩子上车时，一只手就能操作电滑门，不用像以前那样既要抱孩子又要用力开门，省心多了。

电滑门还有防夹功能，我们特意试了试，用手挡住门，它会立刻停下，不用担心夹到孩子的手。B 柱上还有辅助拉手，老人上下车时能借力，不会打滑，这些细节设计都很贴心。销售说这套滑门经过了 10 万次耐久测试，质量有保障，不用怕用久了出问题。

朋友选车时最纠结的就是动力，既想日常通勤省油，又想偶尔长途出游不用担心续航，星光 730 的 “一车三动力” 刚好解决了这个问题 —— 燃油、插混、纯电三种版本，每种动力都有不同的优势。

我们先试了插混版，它搭载的灵犀动力 3.0 技术，据说热效率能到 43.2%，还拿过 “中国心” 十佳发动机。开起来动力很平顺，没有顿挫感，起步时电机发力快，红绿灯起步不会觉得 “肉”。销售说它的亏电油耗才 5.3L/100km，综合续航能到 1100km，朋友每天通勤 50km，一周充一次电基本够用，就算忘了充电，用油也很省油，不用频繁跑加油站。

接着试了纯电版，CLTC 续航 500km，对日常通勤来说完全够了。充电速度也不错，30%-80% 只需要 20 分钟，朋友家小区有充电桩，晚上低谷期充电，每公里成本才 7 分钱，比油车省太多。试驾时开着空调，电耗大概在 13.6kWh/100km，和官方数据差不多，没有虚标。它还支持对外放电，朋友喜欢露营，以后带个电煮锅、照明灯，在户外也能用电自由。

最后试了燃油版的 CVT 车型，1.5T 发动机最大扭矩 290N・m，加速时动力很足，满载 6 个人爬坡也不费劲。CVT 变速箱换挡平顺，没有明显的闯动感，开起来很舒服。销售说这款车适合充电不方便的家庭，保养便宜，皮实耐造，用来跑长途或者拉点东西都没问题。

三种动力各有优势，朋友最后倾向于插混版，既兼顾了日常用电的经济性，又不用担心长途续航，这种 “不用妥协” 的选择，在同级别车型里很少见。

以前总觉得 MPV 开起来像 “大船”，又笨又晃，但星光 730 的底盘表现让我们改观了。它采用前麦弗逊 + 后多连杆双独立悬架，这种配置在 10 万级 MPV 里很少有。试驾时特意走了段有坑洼的路面，底盘过滤颠簸的效果很好，坐在后排不会觉得颠得难受。

过弯时车身姿态很稳，没有明显的侧倾，方向盘指向也精准，不会有虚位，朋友说开起来不像开这么大的车，反而有点像家用轿车的操控感。销售说这套底盘经过了 5000km 多路况测试，还调试了 24 个衬套的刚度，难怪舒适性和操控性都这么均衡。

车内的静谧性也值得一提。全车有 41 处声学包和 32 处吸音棉，跑高速时风噪和胎噪都控制得不错，车内说话不用刻意提高音量。12.8 英寸的中控大屏很显眼，操作流畅，支持车机互联，朋友的手机连上去很快，导航、放音乐都很方便。还试了试 50W 无线充电，充电速度快，下面还有散热装置，手机不会发烫。

安全配置也很全面。540° 全景影像带透明底盘，停车时能看到车身周围的情况，朋友这种新手也不用担心刮蹭。二、三排有 4 个儿童安全座椅接口，朋友家两个孩子，以后装安全座椅很方便。后排隐私玻璃是全系标配，既能保护隐私，又能阻挡紫外线，夏天坐后排不会觉得晒。

试驾结束后，销售给我们看了星光 730 的安全数据：六环高强钢笼式车身，高强钢占比 75.6%，前后防撞梁是 2.5mm 厚的铝合金材质，还有碰撞后发动机下沉技术。神炼电池有 300 万销量验证，碰撞 0 自燃，这些安全配置让朋友很放心，毕竟家用车安全最重要。

朋友之前担心 10 万级 MPV 的品质，销售说五菱从 2010 年开始做 MPV，已经卖了 800 万台，像宏光、宝骏 730 都是口碑很好的车型，星光 730 作为第 800 万台下线的 MPV，品质有保障。而且预售政策很给力，1000 元下订能享 8 重礼，置换补贴后最低 7.38 万起，还送龙膜、质保也长，插混和纯电车型首任车主三电终身质保，这些都让朋友觉得 “买得安心”。

回家的路上，朋友说这趟试驾没白来，星光 730 的空间、动力、配置都符合预期，重要的是全家人都满意 —— 父母觉得第三排舒服，老婆喜欢电滑门和颜值，孩子觉得空间大可以随便玩，他自己则看重动力选择和安全性。这种 “全家满意” 的 MPV，在 10 万级预算里，确实很难找到第二款。

如果你也在找一款家用 MPV，预算 10 万左右，又想兼顾空间、舒适和实用性，不妨去试试五菱星光 730。它可能没有特别花哨的配置，但每一处设计都戳中了家庭用户的需求，这种 “务实又贴心” 的表现，或许就是它能成为 “10 万级值得买 MPV” 的原因。