细节精修，配置重塑：2026款大众CC3000万辆甄选款实车解析

无框车门缓缓开启，映照出溜背车身优雅的曲线，这款被誉为“最美大众”的轿跑，正在经典与潮流间寻找新的平衡点。

大众CC(图片|配置|询价)，这个被誉为“最美大众”的车系，近日迎来了2026款3000万辆甄选款车型的上市。作为年度改款，新车共推出四款配置，售价区间为22.49-24.99万元，提供三厢版与猎装版两种车身形式。此次改款并未进行大刀阔斧的改革，而是在细节处精雕细琢，同时针对配置进行了一系列调整，全系座椅材质从真皮+仿皮统一改为仿皮，入门版三厢车取消了方向盘换挡拨片，但新增了手机App远程控制选装项目。

大众CC

最低售价：16.89万起最高降价：5.60万

图片参数配置询底价

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2026改款大众CC延续了车系一贯的优雅与运动风格，整体造型流畅且富有张力。新车保留了CC系列标志性的设计元素，包括溜背式造型、无边框车门以及低趴的车身姿态，完美诠释了四门轿跑的魅力。车身尺寸方面，三厢版长宽高分别为4865/1870/1459mm，猎装版长度略长一些，达到4869mm，轴距则均为2841mm。这样的尺寸数据在中型车市场中属于主流偏上的水平，为车内空间的舒适性打下了基础。

从前脸看，2026改款CC依旧采用了大众家族式的多横幅式进气格栅设计，镀铬饰条的运用提升了车辆的精致感。格栅与两侧造型犀利的LED大灯组自然衔接，形成了一个整体，有效拉伸了前脸的视觉宽度，营造出大气稳重的感觉。大灯内部的日行灯与进气格栅相连，勾勒出独特的轮廓，点亮后辨识度极高。前脸的变化主要集中在进气格栅的镀铬装饰细节以及大灯内部的构造微调上，这些细微的改变让新车看起来更加精神。

车身侧面是大众CC最吸引人的角度，标志性的溜背式造型无疑是最具辨识度的设计元素。从A柱开始，车顶线条便以流畅的弧度向后延伸，一直贯穿至车尾，形成了一条动感十足的曲线，赋予了车辆一种优雅的轿跑姿态。车身侧面运用了丰富的线条设计，上腰线从前大灯贯穿至车尾，下腰线则微微上扬，营造出一种前低后高的俯冲感，进一步强化了车辆的运动属性。无边框车门的设计得到了保留，这一设计元素不仅是时尚与个性的象征，更能在开门的瞬间吸引众人的目光。

大众CC

最低售价：16.89万起最高降价：5.60万

图片参数配置询底价

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车尾部分，2026改款大众CC采用了简洁而富有层次感的设计风格。分体式的LED尾灯造型独特，上部为细长的灯带，下部则是立体感十足的灯组，点亮后呈现出独特的视觉效果，辨识度极高。车尾的线条流畅且富有变化，微微上翘的鸭尾设计不仅增添了车辆的运动感，还在一定程度上优化了空气动力学性能。下方双边共两出的排气布局，搭配镀铬装饰，彰显出车辆的运动属性。排气装饰和尾灯内部细节进行了调整，让车尾看起来更加饱满和精致。

车内中控台的设计依旧保持了大众家族式的简约风格，线条流畅且布局合理，各个功能区域划分清晰，操作起来十分便捷。新车在内饰细节上进行了优化，进一步提升了车内的质感。

2026改款大众CC配备了9.2英寸的内嵌式中控屏，显示清晰，反应灵敏。车机系统搭载了IQ.Connectivity，支持单区域语音识别控制、4G网络、手机APP远程控制、CarPlay/CarLife手机互联等功能。通过手机互联功能，驾驶者可以将手机上的导航、音乐等应用投射到中控屏上，实现更加便捷的操作。新车的车机系统在功能上进行了优化和升级，操作更加流畅，界面设计也更加简洁美观。此次改款新增手机App远程控制选装功能，用户可以通过手机远程控制车辆的一些功能。

在辅助驾驶方面，2026款大众CC的不同配置车型存在一定差异。入门版车型配备了定速巡航、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达和倒车影像等基础功能。而高配版车型则增加了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助和辅助泊车入位等更高级的辅助驾驶功能。

2026改款大众CC在座椅配置上做出了明显调整——全系座椅材质从真皮+仿皮统一改为仿皮材质，这一调整覆盖三厢版和猎装车全系。虽然材质有所改变，但仿皮座椅的触感依然柔软，内部填充饱满厚实，能够给身体提供不错的承托效果和包裹感。座椅的造型设计符合人体工程学原理，能够有效地减轻驾乘者的疲劳感。前排座椅支持电动调节、加热等功能，部分高配车型还配备了座椅通风和按摩功能，为驾乘者提供了更加舒适的乘坐体验。

2841mm的轴距能够为车内乘客提供较为宽敞的乘坐空间。无论是前排还是后排，乘客都能够拥有较为充裕的头部和腿部空间，即使是长途乘坐也不会感到过于局促。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步扩展了后备箱的空间，方便装载大件物品。猎装版的后备箱空间表现尤为出色，常规容积达514升，后排放倒后可扩展至1320升，掀背式尾门让取放行李比传统三厢车更加方便。

2026款大众CC继续提供2.0T高/低功率两种调校的发动机。低功率版本（330TSI）最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m；高功率版本（380TSI）最大功率为162kW。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，这套动力总成已经经过了长时间的市场验证，动力响应和燃油经济性表现都较为成熟。在实际驾驶过程中，2.0T低功率版本的动力表现可圈可点。轻踩油门起步时，车辆响应迅速，动力输出线性，没有明显的顿挫感。在中低速行驶时，深踩油门进行超车，发动机能够迅速响应，扭矩输出充沛，变速箱降档积极，能够轻松完成超车动作。

2026款大众CC的底盘系统经过了运动化调校，兼顾了操控性与乘坐舒适性。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，这是该级别车型中较为常见的悬挂组合。底盘调校偏硬朗，路感清晰，在过弯时能提供良好的支撑性，高速行驶时车身稳定性出色，给驾驶者带来充足的信心。新车提供了多种驾驶模式选择，包括经济、舒适、运动和个性化模式。不同的驾驶模式下，发动机的响应速度、变速箱的换挡逻辑以及转向助力等都会有所不同，满足了消费者在不同路况和驾驶需求下的驾驶体验。

总体来看，2026款大众CC 3000万辆甄选款在保留经典设计语言的同时，对配置进行了微调。真皮座椅的取消或许会让部分消费者感到遗憾，但手机App远程控制的加入则跟上了智能化潮流。对于那些追求个性、注重驾驶质感，又需要实用空间的消费者来说，大众CC依然是一款在同级别中独具特色的车型。