15万买轿跑？这款国产车挑战小米SU7，实力如何？

上周体验过小米 SU7，2.78 秒零百加速的推背感和 56 英寸 HUD 的科技感让人印象深刻，但近 30 万售价让我这样预算有限的年轻人有些犹豫。后来得知东风奕派 eπ007(图片|配置|询价) + 于2025年11月2日开启预售，预售价格14.99万元起，并将于11月10日正式上市，且在多方面贴近小米 SU7 核心优势，便专门去试驾，想看看它能否让更多年轻人低成本感受轿跑乐趣。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.3万车友热议二手车6.98万起 | 31辆

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.3万车友热议二手车6.98万起 | 31辆

坐进车里，先注意到东风奕派 eπ007 + 的外观，作为中大型轿跑，运动感突出，和小米 SU7 的流线设计思路相似。4880mm 车长虽比小米 SU7 短 117mm，但 2915mm 轴距让车身视觉舒展，宽体低趴弓形溜背线条流畅，动感不逊标杆车型。前脸封闭式格栅配狭长 LED 大灯，104 颗前 LED 光源与 268 颗贯穿尾灯支持四种动态灯语，372 颗 LED 联动灯舞秀和蝶影光毯投影灯的 “迎宾 / 战斗” 模式，仪式感接近小米 SU7 灯光效果。无框车门、隐藏式门把手优化风阻至 0.209Cd，和小米 SU7 空气动力学追求一致；18 英寸轮圈配红色刹车卡钳显运动，电动尾翼随车速自动调整下压力，设计逻辑类似小米 SU7 空气套件。车身颜色贴合年轻审美，还提供同级少见的电动剪刀门选装，能提升社交关注度。

内饰是极简风格，呼应小米 SU7 科技座舱思路。中控台无繁杂物理按键，15.6 英寸悬浮触摸屏显示清晰、色彩还原好，虽略小于小米 SU7 的 16.1 英寸 3K 屏，但导航、观影体验差距不大。高通骁龙 8155 芯片加持下，系统响应快，流畅度接近小米 SU7。全液晶仪表盘可切换主题，HUD 抬头显示投射关键信息，核心功能与小米 SU7 56 英寸 HUD 呼应，仅显示范围有差异。操控台饰板手感细腻但易留指纹；64 色氛围灯可随音乐、驾驶模式变化，理念与小米 SU7 相符。前排座椅支持电动调节、加热 / 通风，主驾 8 点式按摩和电动腰托缓解长途疲劳，舒适性体验不逊小米 SU7。

空间上，东风奕派 eπ007(逛导购) + 靠布局优化提升实用性。虽尺寸略小，但 2915mm 轴距带来充裕空间：我是身高180cm 坐前排头部余一拳多，后排腿部两拳有余、头部近一拳，长时间乘坐舒适，与小米 SU7 后排腿部表现接近。后排中间地台凸起小，三人乘坐不拥挤。后备箱常规 452 升可放两个 24 寸行李箱，后排座椅放倒后容积达 1026 升，前备箱能满足日常实用需求，虽不及小米 SU7 容纳 28 寸行李箱的空间。

动力和操控是东风奕派 eπ007 + 贴近小米 SU7 的核心。纯电双电机版峰值功率 400kW、扭矩 700N・m，零百加速进 3 秒级，虽慢于小米 SU7 Max 版 2.78 秒，但已接近高端性能车水平。实际驾驶中，动力输出线性，电驱系统矢量扭矩控制精准分配动力，避免 “窜车”，调校思路类似小米 SU7 平顺性追求。低速适合拥堵跟车，中高速动力储备足，120km/h 以上仍有推背感，高速超车轻松，体验接近小米 SU7 高速加速表现。东风奕派 eπ007 + 还提供增程版，1.5 升增程器搭配 160kW 电机，增程器介入智能隐蔽。电量充足时纯电行驶安静经济，电量下降后启动增程器，车内无明显噪音震动；高速路段电机与增程器协同，100km/h 以上输出稳定。增程版 CLTC 纯电续航 230km、综合续航 1230km，解决里程焦虑，相比仅纯电的小米 SU7，给充电设施不完善地区用户更多选择。

底盘调校是 东风奕派 eπ007 + 操控质感的关键，由独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合，在舒适性和操控性之间取得了较好平衡，这与小米 SU7 搭载的 CDC 减震追求的平衡感方向一致。悬挂弹簧与减震器经过特殊优化，支撑性更强，快速过弯时车身侧倾控制在 3 度以内，远低于同级车型 5 度的平均水平，让驾驶者能精准控制车辆姿态，信心十足，这种过弯稳定性让人联想到小米 SU7 “过弯稳如老狗” 的车主评价。同时，悬挂还能有效过滤路面颠簸，通过减速带或坑洼路面时，车内乘客感受到的震动较小，避免了传统性能车 “硬邦邦” 的乘坐体验。50:50 的黄金轴荷比与超低重心进一步提升了操控性能，车辆重心高度仅为 580mm，低于同级车型平均水平，在弯道中能减少车身侧倾，提升行驶稳定性；黄金轴荷比让车辆在加速与制动时的车身姿态更平稳，前后轮抓地力更均衡，提升了操控极限，这与小米 SU7 注重车身平衡的设计理念相符。最小转弯半径仅 5.6 米，在狭窄城市街道或停车场中，转向灵活，掉头、泊车更便捷，摆脱了 “性能车难操控” 的刻板印象。风琴式油门踏板依照人体工学设计，踩踏行程与力度适中，能精准反馈驾驶者意图，搭配电子助力转向系统，低速时转向轻便，高速时转向沉稳，为不同路况提供了出色操控反馈，这种转向手感的调校与小米 SU7 的驾驶反馈有着相似的细腻度。

智能体验上，东风奕派 eπ007 + SOA 智能座舱支持多场景定制，语音识别率超 95%，双 AI 大模型支持方言，10 秒内连续指令可准确执行，响应快于多数同价位车型，表现接近小米 SU7 小爱同学。模糊指令识别精准，无需刻板表述。车机支持联网更新和 OTA 升级，思路与小米 SU7 一致；手机 APP 远程控车实用，虽无米家设备互联，但核心功能满足需求。全系标配四音曲语音唤醒、面部识别、手势控制，丰富智能体验。补能效率方面，纯电版 800V 高压平台支持 4C 快充，30 分钟从 30% 充至 80%；增程版 3C 快充 12 分钟完成对应补能，效率接近小米 SU7。纯电版 CLTC 续航最高 650km，550km 版本城市路况满电续航 450 - 500km，通勤 50km 内可一周一充，虽略低于小米 SU7 Max 版 800km 续航，但实际差距不大；增程版馈电油耗 4.2L/100km，使用成本低，是小米 SU7 不具备的优势。

配置上， 东风奕派 eπ007 +诚意足。L2 级辅助含全速自适应巡航、车道保持 / 偏离预警、主动刹车，核心功能与小米 SU7 辅助系统相近。360 度全景影像、倒车车侧预警、全景穹顶天幕、电动掀背尾门全系标配，中高配增翻转仪表盘、座椅按摩，提升体验。安全层面，东风奕派 eπ007 + 笼式车身用 71.5% 高强钢、20.3% 热成型钢，关键部位 1500MPa 钢板，获 “2023 zhong国十jia车身”。马赫电池通过严苛测试，防护可靠；而且提供 7 年 / 15 万公里电池质保，售后网络广，虽无小米 SU7 首任车主终身质保，但仍有吸引力。

总的来说，小米 SU7 吸引力强但价格高，东风奕派 eπ007 + 用了不到一半的价格，在颜值、性能、智能上追得近，还增社交属性配置。综合来看，东风奕派 eπ007 +它以亲民价提供接近高端轿跑的核心体验，是年轻人务实之选，也为新能源轿跑市场添高性价比选项。