不到12万买"智美超能轿跑"，配无框车门+电动尾翼，颜值超高！

要是你最近在看十几万的轿跑，那东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+绝对值得多瞅两眼。第一次在路边见到实车的时候，我就忍不住绕着看了两圈——这颜值放在同价位里，确实有让人眼前一亮的底气。后来借了朋友的车开了小一个星期，从市区通勤到周末跑山，再到全家短途出游，算是把它的里里外外摸了个遍。今天就跟大家好好聊聊，这款号称“智美超能轿跑”的车型，到底是真有料还是徒有其名。

先说说最直观的颜值，毕竟轿跑这东西，长得不好看可不行。奕派eπ007(读测评)+的车身尺寸很有诚意，4米88的车长配上近2米92的轴距，妥妥的B级车身段，但线条处理得特别灵动，溜背造型从车顶一直延伸到车尾，没有半点臃肿感。前脸是封闭式格栅设计，阳光下看着很有质感，细长的LED大灯旁边带点“獠牙”装饰，不算夸张但很有辨识度。最让我惊喜的是它的投影迎宾灯，晚上靠近车子的时候，前包围会投出品牌LOGO，要是提前设置好，还能投自定义动画，这种小仪式感在同价位里确实少见。

侧面的无框车门和隐藏式门把手绝对是颜值加分项，尤其是无框车门，每次开门都觉得特别有面儿。18英寸的运动轮毂搭配静音胎，不仅看着运动，跑高速的时候胎噪控制得也不错。车漆方面我个人很喜欢那个“极光绿”，三层金属漆在阳光下会有不同的颜色变化，洗干净之后停在路边，质感完全不像十几万的车。车尾的电动尾翼是个亮点，速度上来之后会自动升起，不仅增加了下压力，还让整个车尾看起来更有运动气息。电动尾门也很实用，女生开的时候轻轻一按就能打开，不用费力气。

打开车门坐进去，内饰的质感也没让人失望。中控台和门板用的都是软包材质，摸上去软软的，没有廉价的硬塑料感。黑灰双色内饰搭配哑光金属饰条，看着低调又有质感。方向盘是真皮的，手感很细腻，而且带加热功能，冬天开车的时候再也不用怕手冻得冰凉了。10.25英寸的全液晶仪表和15.6英寸的2.5K中控屏连在一起，显示效果很清晰，不管是看导航还是刷视频，画质都很细腻，操作起来也跟玩手机一样流畅，基本没有卡顿。

坐进驾驶座，首先能感受到的就是座椅的舒适性。仿皮材质摸起来很舒服，主副驾都有加热和通风功能，冬天不冷夏天不闷，特别贴心。主驾还有记忆和按摩功能，按摩力度比老款强了不少，跑长途的时候打开，能缓解不少腰部疲劳。空间方面我得好好说说，我身高1米78，坐在前排调整好座椅，头部还有3指的空间；坐到后排，腿部空间有两拳半，跷二郎腿完全没问题，比不少合资B级车的空间还要宽敞。后备箱常规容积有452升，放三个24寸行李箱完全没问题，要是把后排座椅放倒，容积能扩展到1026升，搬家或者露营放帐篷、烧烤架都够用。

作为一款“智美超能轿跑”，操控和智能肯定是核心卖点，这方面eπ007(用车口碑)+的表现确实超出了我的预期。先说说操控，我开的是后置单电机版本，最大功率200kW，扭矩310N・m，零百加速5.7秒。踩下电门的瞬间，推背感很明显，红绿灯起步的时候，基本能轻松超过大部分燃油车。有一次在快速路遇到一台高尔夫GTI，一时兴起跟它较劲，没想到居然没输，那种驾驶快感确实让人上瘾。

它有运动、舒适和经济三种驾驶模式，不同模式的区别很明显。运动模式下，动力响应特别快，高速超车的时候深踩电门，动力随叫随到，完全没有“干吼不走”的情况。上次去跑山，我全程开着运动模式，连续过弯的时候车身姿态保持得很好，侧倾很小，方向盘指向也很精准，给人的信心很足。舒适模式下，方向盘阻尼变轻，转向更轻盈，女生开也很轻松，特别适合市区通勤。经济模式就更平顺了，电门脚感接近燃油车，堵车跟车的时候不容易窜，开着很舒服。底盘采用前麦弗逊+后多连杆悬挂，调校偏运动，过减速带的时候滤震很干脆，没有多余的颠簸，整体质感不像十几万的车，反而有点像二十多万的合资运动轿车。

智能方面的表现同样让人惊喜。车机系统支持“豆包+DeepSeek”双语音AI，能连续执行多个指令。比如我跟它说“打开空调24度，播放周杰伦的歌，导航去海边”，它能很快响应，同时完成这三个操作，不用反复下达指令。分屏功能也很实用，主驾看导航的时候，副驾可以刷剧，互不干扰。19扬声器的音响系统搭配座椅里的震动单元，再加上随音乐变色的氛围灯，简直就是个移动音乐厅，开车的时候听着喜欢的歌，感受着座椅的震动和氛围灯的变化，沉浸式体验拉满。

辅助驾驶功能也很全面，全速域ACC自适应巡航在高速上特别好用，设定好速度和跟车距离后，车辆就能自动跟车，不用一直踩油门刹车，长途驾驶能省不少力。360度全景影像更是新手福音，上次在狭窄的胡同里倒车，两边都是自行车，全靠它才没蹭到，要是以前开燃油车，我肯定得下来看好几次。还有情绪识别摄像头，能监测驾驶员的状态，要是发现你走神了，会及时提醒，安全性也提升了不少。

续航和补能是电动车用户最关心的点，eπ007+在这方面的表现也很扎实。我开的纯电版本CLTC标称续航650公里，夏天实际开下来能跑580公里左右，冬天开暖风大概能跑520公里，这个续航表现在同价位里算不错的了。它支持3C快充，15分钟就能充到50%，上次跑长途，在服务区吃个汉堡的功夫，就补了200多公里的续航，完全不用焦虑。要是选增程版本就更省心了，综合续航能到1230公里，CLTC纯电续航230公里，日常通勤完全可以用电，长途出行也不用怕没电，馈电油耗才4.2L/100km，经济性很高。

值得一提的是，它的静音效果做得很好，静音材料覆盖率达到85%，跑高速的时候风噪、路噪和电机噪音都控制得不错，车内交谈基本不用提高音量。1.82㎡的Low-e双层镀膜全景穹顶天幕也很加分，采光效果特别好，而且能99.99%隔绝紫外线，夏天坐在车里也不会觉得晒，隔热性能在同级别里表现出色。要是选装了运动舒享套装，还能得到19英寸星耀之光运动轮辋、马牌静音轮胎和智能香氛系统等配置，质感又能提升一个档次，四驱车型更是直接标配这套装备。

最后说说大家最关心的价格，eπ007+的纯电版本起售价11.59万，增程版本起售价11.99万，这个价格能买到B级轿跑，还要啥自行车？对比同价位的其他车型，它既有无框车门、电动尾翼这样的颜值配置，又有强劲的动力和丰富的智能配置，空间和舒适性也没落下，性价比确实很高。不管是刚毕业的年轻人追求运动和个性，还是家庭用户需要空间和舒适，这款车都能满足需求。

开了这一个星期，我对东风奕派eπ007+的整体印象很不错。它没有盲目堆砌配置，而是在颜值、操控、智能这些核心点上做得很扎实，真正体现了“智美超能轿跑”的定位。十几万的价格，能有这样的产品力，确实让不少合资车型都感到压力。如果你最近在选一款兼顾颜值、操控和实用性的轿跑，不妨去4S店试驾一下，相信它会给你带来不少惊喜。