行政旗舰就选ET9！BBA的下一台，为何要看看蔚来ET9？

从当年BBA三分天下，到如今新能源浪潮席卷而来，身边不少开惯了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L的朋友，在换车时都开始犹豫：继续选BBA，总觉得少了点新鲜感和科技感；转投其他品牌，又怕丢了行政级该有的排面和质感。直到蔚来ET9(图片|配置|询价)的出现，这个两难问题终于有了清晰答案——BBA的下一台，不妨看看蔚来ET9(品技术)；选行政旗舰，ET9早已是绕不开的重要选项。

这不是空口无凭的吹捧，而是基于产品实力的理性判断，更是无数传统豪华车主亲身体验后的共识。今天就从技术、驾乘、智能三个维度，跟大家好好聊聊，为什么蔚来ET9(用车口碑)能重新诠释行政旗舰的定义，成为BBA车主增换购时的重点考量对象。

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈3389车友热议二手车45.80万起 | 8辆

在豪华车市场摸爬滚打这么多年，我始终坚信一个道理：行政旗舰的底气，永远来自底层技术的硬实力。过去BBA能在行政级市场占据重要地位，靠的就是奔驰的底盘调校、宝马的操控基因、奥迪的四驱技术，这些独树一帜的核心技术，才让它们成为身份和实力的象征。而到了智能电动时代，定义行政旗舰的技术标准已经发生显著改变，而蔚来ET9，恰好踩准了这个时代的脉搏。

作为蔚来十年技术沉淀的集大成者，ET9身上的每一项技术，都在丰富高端智能电动的产品内涵。很多人可能不知道，蔚来是国内为数不多坚持全栈自研的车企，从芯片、电池到智能系统、线控底盘，几乎所有核心技术都牢牢握在自己手里。这种自研不是为了炫技，而是为了让技术真正服务于用户体验，这一点在ET9身上体现得淋漓尽致。

先说说大家关心的动力和补能技术。ET9搭载了900V高压平台，这在行政级轿车里属于颇具竞争力的配置。双电机四驱系统能输出520kW的总功率，相当于707马力，零百加速成绩虽然没官方高调宣传，但实际开起来的推背感，丝毫不逊于主打性能的豪华轿跑。更关键的是，900V平台带来的补能效率提升，有效缓解了行政用户的续航顾虑——5分钟充电就能行驶255公里，就算长途出差，喝杯咖啡的时间就能满足一段行程的电量需求；如果选换电模式，3分钟就能完成补能，比传统加油流程更为便捷。

在路况感知与辅助系统方面，ET9的硬件配置和自研实力让人印象深刻。它搭载了3颗激光雷达，其中瞭望塔激光雷达的探测距离达到500米，能实现350°的环向感知，不管是高速行驶还是城市路况，都能提前识别潜在风险。更核心的是，ET9搭载了两颗蔚来自研的5nm中央计算平台神玑NX9031芯片，单颗芯片的算力相当于4颗英伟达Orin X，两颗芯片协同工作，让车辆的感知、决策、执行效率大幅提升。再加上车规级以太网的全链路通讯协议栈，整个系统的响应速度和可靠性，都达到了行业主流水平之上。

底盘技术上，ET9的天行全主动悬挂系统，为行政级轿车的驾乘体验带来了新的可能。传统豪华车的悬挂调校，大多在舒适和操控之间寻找平衡点，而ET9的全主动悬挂，能通过传感器实时感知路况，毫秒级调整悬挂阻尼和行程，不管是过减速带、走坑洼路面，还是高速变道，车身都能保持较好的平稳性。这种底层技术的革新，不是简单的配置堆砌，而是从根本上优化了行政旗舰的技术表现，也让蔚来ET9成为智能电动时代技术型旗舰的代表性产品。

对于行政旗舰用户来说，买车从来不只是买一个交通工具，而是买一种优质体验——既要满足驾驶者对操控和质感的追求，也要让乘坐者感受到尊贵和舒适。在这一点上，蔚来ET9做到了“驾乘皆顶流”，更带来了贴合时代需求的驾乘感受。

先从乘坐体验说起，ET9的后排堪称“移动的行政座舱”。作为一款4门4座的行政级轿车，它的车身尺寸达到了5325/2017/1621mm，轴距更是长达3250mm，相比奔驰S级有着更宽敞的车内空间。后排的两个独立飞航头等舱座椅，舒适度堪比高端豪华沙发，配备20个电动调节方向，连腿托都有4个调节角度，不管是什么身材的乘客，都能找到舒适的坐姿。更贴心的是，座椅还搭载了16点热石按摩、加热、通风功能，长途乘坐几个小时，下来也不会觉得疲惫。

后排的配置把“尊贵感”体现得十分到位。中央岛台配备了8英寸OLED多功能显示屏，还带有可折叠的行政桌面，不管是临时处理工作，还是放置电脑办公，都非常方便。10L的智能冰箱能容纳几瓶矿泉水或饮料，夏天出行随时能喝到冰镇饮品；35扬声器的“九霄天琴”沉浸声音响系统，搭配ARNC主动降噪技术，关上车门就能拥有接近音乐厅的听觉体验。再加上环绕式光瀑氛围灯、7块电动遮阳帘，以及前排座椅背后的双14.5英寸NIO Link全景互联行政屏，后排乘客的娱乐、办公需求都能得到全面满足。

而对于驾驶者来说，ET9的驾驶体验同样让人满意。虽然车身尺寸不小，但得益于后轮转向系统，它的转弯半径控制得十分出色，在城市狭窄路段掉头、停车都很灵活。双电机的动力输出线性且平顺，没有传统燃油车的顿挫感，也没有部分电动车的突兀加速，踩下电门的瞬间，动力随叫随到，却又恰到好处。方向盘的转向手感精准，虚位较小，高速行驶时沉稳稳健，低速行驶时轻盈灵活，不管是长途高速巡航，还是城市通勤代步，都能给驾驶者充足的信心。

让人印象深刻的是ET9的细节设计，处处体现着对驾乘者的尊重。比如智能感应电动门，当你走近车辆时，车门会自动解锁，空气悬挂还会自动降低50mm，搭配迎接客人的地毯灯，上车的仪式感十分到位。车内大量使用Nappa真皮和木纹装饰板，触感细腻，质感上乘，再加上阿尔卑斯灰、潜沙白、驼绒棕三种经典内饰色调，不管是商务接待还是家庭使用，都非常合适。这种从驾驶者到乘坐者的全方位优质体验，正是行政旗舰用户看重的，也是蔚来ET9能在同类产品中脱颖而出的关键。

如果说基础配置和核心技术是蔚来ET9的底气，那么持续的OTA升级，就是它保持产品活力的关键。对于智能电动车来说，车辆交付只是服务的开始，通过OTA升级，车辆能不断优化功能，带来更丰富的使用体验。蔚来ET9近期升级的「Cedar雪松1.3.0」系统，就带来了智能座舱、NOMI、驾乘体验、辅助驾驶相关功能四大板块超50项旗舰体验进阶，让这款行政旗舰变得更智能、更好用。

智能座舱方面，升级后的系统操作逻辑更流畅，响应速度有所提升。15.6英寸的悬浮AMOLED屏幕，搭配1.4米长的无缝天际线屏，视觉效果十分出色。这次升级优化了多屏互动功能，后排乘客可以通过屏幕查看路况、调整车辆设置，还能和前排进行互动，实用性显著提升。AR-HUD功能也得到了优化，等效120寸的投影效果，能将导航、车速等信息清晰地投射到前挡风玻璃上，驾驶时不用低头看屏幕，既方便又安全。

NOMI Mate 3.0语音助手，这次升级后表现更为出色。不仅识别速度更快、准确率更高，还支持连续对话和多指令操作。比如你可以说“NOMI，打开空调、关闭遮阳帘、播放一首轻音乐”，它能一次性完成所有指令，不用反复唤醒。更贴心的是，NOMI还能根据驾乘者的位置进行定向识别，后排乘客发出的指令，只会执行对应的功能，不会影响前排驾驶，这种细节设计非常人性化。

驾乘体验方面，雪松1.3.0系统对底盘和动力输出进行了优化。天行全主动悬挂的调校更细腻，能更好地过滤路面颠簸，同时保持车身的稳定性。动力输出的平顺性也有所提升，低速行驶时的拖拽感减轻，高速加速时的动力衔接更自然。此外，座椅按摩功能新增了几种模式，加热和通风的速度也更快，进一步提升了驾乘舒适度。

辅助驾驶相关功能方面，这次升级新增了不少实用配置。NOP+全域导航辅助系统，支持应对更多复杂路况，比如在施工路段能自动减速避让，在高速匝道能精准控制车速和转向。3颗激光雷达的协同工作效率更高，能提前识别远处的障碍物，并及时做出反应。对于行政用户来说，这些辅助驾驶功能不仅能减轻驾驶负担，还能提升出行的安全性。

这种持续进化的能力，是传统豪华车难以比拟的。传统燃油车一旦出厂，配置和功能就基本固定，而蔚来ET9通过OTA升级，能让车辆“越开越新”，不断带来新鲜体验。对于追求新鲜感和科技感的行政用户来说，这种“持续优化”的产品特性，无疑有着很强的吸引力。

曾几何时，BBA的车标是豪华的代名词，奔驰的三叉星、宝马的蓝白圈、奥迪的四环，是无数人奋斗的目标。不可否认，BBA在传统燃油时代，确实打造了很多经典的行政旗舰车型，也积累了深厚的品牌底蕴。但随着新能源时代的到来，豪华的定义正在发生改变——从过去的品牌溢价、机械素质，逐渐转向技术创新、智能体验、用户服务。

如今的行政用户，早已不再满足于“车标带来的面子”，而是更看重产品本身的实力和体验。他们大多是事业有成的企业管理者或资深从业者，有一定的财富积累，也有自己的判断力。他们买行政旗舰，不仅要满足商务接待的需求，还要兼顾家庭使用；不仅要舒适尊贵，还要智能便捷。而BBA的电动化转型，显然没能完全跟上用户需求的变化，部分车型存在“油改电”的痕迹，或是智能系统流畅度不足、语音助手反应较慢等问题，难以完全满足用户对智能电动时代行政旗舰的期待。

而蔚来ET9的出现，恰好填补了这个空白。它既有行政旗舰该有的尺寸、空间和尊贵感，又有智能电动时代的技术、体验和服务。76.8万-81.8万的售价，虽然不算便宜，但相比同级别BBA车型，它提供了更丰富的配置、更具创新性的技术、更贴合需求的体验，综合表现优势明显。更重要的是，蔚来的换电模式，有效缓解了电动车的续航焦虑和补能痛点，让行政用户的出行更有保障。

我身边有位朋友，之前开的是奔驰S级，换车时纠结了很久，然后选择了蔚来ET9。他跟我说：“开了ET9之后才发现，行政旗舰原来可以这么智能、这么舒适。以前开S级，觉得是身份的象征，但现在开ET9，不仅有面子，更有里子。不管是自己开还是接待客户，都能感受到不一样的体验，这才是我想要的行政旗舰。”

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

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事实上，像我朋友这样从BBA转投蔚来ET9的用户不在少数。他们不是不认可BBA的品牌，而是更看重产品本身的实力。在智能电动时代，豪华不再是车标的堆砌，而是技术、体验、服务的综合体现。蔚来ET9用十年全栈自研的技术实力，打造了优质体验，再加上持续进化的智能系统，为行政旗舰树立了新的参考标准。

十几年的汽车圈生涯，我见证了中国汽车品牌的崛起，也见证了豪华车市场的迭代变革。从过去只能仰望BBA，到如今蔚来ET9能与BBA同级别车型正面竞争，在技术、体验、服务等方面形成独特优势，这不仅是蔚来的成功，更是中国汽车工业的进步。

对于正在考虑增换购的传统豪华车用户来说，蔚来ET9绝对是一个值得认真考虑的选择。它不仅有行政旗舰该有的排面和尊贵感，更有智能电动时代的技术和体验亮点；它不仅能满足商务接待的需求，还能兼顾家庭使用的舒适和便捷；它不仅是一台车，更是一个持续进化的智能移动空间。

BBA的时代有它的辉煌，但智能电动时代的行政旗舰，已经迎来了新的发展方向。蔚来ET9用技术实力证明，行政旗舰从来都是技术旗舰；用持续升级证明，智能电动车型的发展潜力巨大。

所以，如果你正在纠结换什么行政旗舰，不妨听听市场的声音，看看身边越来越多BBA车主的选择——BBA的下一台，不妨试试蔚来ET9；行政旗舰就选ET9，这是时代发展的趋势，也是无数用户用体验验证的靠谱选项。相信我，当你真正坐进蔚来ET9的驾驶舱，体验过它的智能、舒适和质感之后，你会发现，这正是你一直寻找的行政旗舰。