现代ix35沐飒改款，配置砍得狠，合资车真没招了？

这辆车的2026款已经上市，名字叫沐飒，它和2023款相比主要部件没有更换，仍然使用2.0升发动机搭配6速自动变速箱，动力数据也保持一致，起步价格是12.18万元，最高配的车型比之前贵了三千元，现在卖到十五万出头，全系目前只有三个配置可选，而以前有六个版本，相当于直接减少了一半。

基础版GLS把很多东西都去掉了，连主动安全功能也没有保留，比如前碰撞预警和车道保持这些实用配置，座椅加热、副驾放平功能和后排支架这些小设计也被取消，中配DLX的轮毂从18寸改成17寸，明显是为了节省成本，只有顶配LUX还保留着自适应巡航和导航辅助这类高级功能，其他版本根本用不到这些配置。

这款车对竞争对手可没留什么情面，丰田卡罗拉锐放、大众途岳和日产逍客这几款车型，要么配置更齐全，要么动力更强劲，而ix35沐飒这边，低配版本几乎没什么配置，高配价格又太高，中间的配置没人愿意买，去年九月只卖出244辆，改款之后也没见好转，这算不上是升级，只是实在卖不动了，只好通过减配来维持价格。

在别的合资品牌忙着搞电动车的时候，现代汽车还在用以前的老技术，既没有换上1.5T发动机，也没有加上轻混系统。国产车方面，哈弗H6和长安CS75PLUS都已经用了新的造车平台，丰田和大众也在持续更新智能驾驶系统，而现代这边用的还是几年前的旧技术。北京现代已经一年没推出新车型了，工厂的开工率也不高，这次改款看起来像是最后一次努力。

配置削减的都是安全和舒适功能，跟油耗动力没关系，这说明厂家认为消费者更看重价格，宁愿放弃技术形象，现在国家在推动智能配置普及，现代却反其道而行，同时不推出电动版本，表明现代对中国电动车市场持保守态度，海外热销的Ioniq系列在国内毫无声息。

说实话，这种改法有点尴尬，不是产品本身不行，而是整个合资燃油车在智能时代跟不上了，消费者现在要的不只是车能开，还要它安全、方便、聪明，ix35沐飒这波操作，更像是在等市场给它机会，而不是自己去创造机会。