雾天开车心发慌，系统比人反应快，冬天用车真能不焦虑？

北方冬天早晨出门就像闯关一样，雾气浓得让人睁不开眼睛，路面湿漉漉的还打滑，开车上路的时候心里总在犯嘀咕，不是担心电量不够，而是怕看不清前面、刹不住车、坐进车里冷得人缩手缩脚，很多人都说智能驾驶好用，但那一般是在高速上才管用，城市里雾大的时候系统经常失灵，谁也不敢完全依赖它。

问界M5

最低售价：22.98万起

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懂车分3.93懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车8.28万起 | 193辆

问界新M5 Ultra配备了华为ADS 3.0系统，同时使用激光雷达和毫米波雷达，在浓雾中也能看清250米外的物体，有车主实际测试过，这辆车能在150米厚的雾气中识别出突然横穿马路的人，其他车辆只靠摄像头的话，一到雾天就不管用了，识别失败率超过四成，这款车不依赖单一视觉，还借助听觉和触觉来感知周围环境。

刹车系统调校得很智能，不是一踩就硬邦邦地减速，而是会计算力度让车头不会突然下沉，后排乘客不容易晕车因为车身晃动减轻了，测试数据显示俯仰幅度降低三成多，用户反馈晕车情况减少六成，还有个功能能在遇到加塞车辆时边刹车边避让，系统在不到一秒内完成减速和轻微转向动作，成功率达到九成以上，普通自动刹车系统只有七八成成功率，差距确实明显。

暖风开得很快，零下十五度时，八十七秒就能热起来，比一般车快将近一半，座椅加热三秒就启动，不用等很久冻得发抖，车身结构很结实，用了很多高强度钢，碰撞测试时B柱被撞进去的量比同级车少十二毫米，后排空间更安全，座椅设计考虑冬天穿厚衣服的人，靠背贴合身体更多，热量传得更快，坐着不冷也不硌人。

网上有很多北方车主拍视频分享，说这车在早高峰大雾天里不用按喇叭，系统自己就能跟着前面的车走，有人家里的妻子提到，这是家里第一辆能应对冬天的车，提车的时候还有鸿蒙智行准备的百万交付礼，再加上辅助驾驶会根据冬季的路况一直升级，不是买完就不管了，用户的反馈直接进入系统做优化，形成一个完整的循环，让人觉得特别实在。

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特斯拉的FSD在低温下激光雷达会出现问题，北美用户已经提到这个情况，蔚来虽然也有智能驾驶功能，但没有公开说明低能见度环境下的应对方法，问界没有刻意追求算力参数，而是专注于解决冬天城市通勤的实际使用问题，它的思路很直接，能够实际使用的功能才算可靠，不是参数高就厉害，而是在关键时候能够正常发挥作用才重要。

我朋友去年冬天换了这辆车，以前下雪天他不敢开车出门，现在反而觉得开车变得轻松，他说不是因为车有什么特别高级的技术，而是开车的时候心里不再发慌，这就是我们普通人最关心的事，就是不用在冬天提心吊胆地上路。