前十月增长 19.5%！上汽战略转型的核心逻辑是什么？

2025 年 10 月，上汽集团新能源车板块迎来关键突破：当月销量达 20.7 万辆，继 9 月后再度刷新历史纪录，同比增长 31.6%，在集团当月总销量中占比近 50%。这一细分领域的强劲表现，不仅推动上汽 10 月整车销量实现 45.4 万辆（同比增长 13%），更支撑 1-10 月累计整车批售突破 364.7 万辆，同比增长 19.5%，终端零售规模达 383.4 万辆，持续领跑国内汽车行业。从依赖传统燃油车到新能源引领增长，上汽的电动化转型已不止于 “量的突破”，更在自主支撑、技术出海的协同下，迈入 “质的提升” 新阶段。

新能源全场景布局：从高端到大众的全覆盖优势

上汽新能源的增长并非单点发力，而是构建了 “高端引领、自主普及、合资协同” 的全矩阵格局。高端市场上，智己汽车持续巩固优势，10 月销售 1.3 万辆，同比增长 31.3%，新一代智己 LS6 凭借精准的产品定位与核心技术，迅速成为 20 万级新能源中大型 SUV 领域的 “新爆款”，打破高端新能源市场的外资品牌垄断。

自主板块的新能源渗透率进一步提升：上汽乘用车 10 月新能源车销量 3.7 万辆，同比激增 154.6%，国内市场的快速拓展成为重要推手；上汽大通新能源车销量近 6500 辆，同比增长 133%，在商用与家用新能源细分市场同步发力；作为大众市场主力，上汽通用五菱 10 月新能源车销量 12.3 万辆，同比增长 21%，以高性价比产品持续覆盖下沉市场。

合资品牌的新能源转型也加速落地，上汽通用 10 月新能源车销量超 1.2 万辆，同比增长 144.8%，实现传统合资品牌向电动化的快速转身。这种从高端到大众、从自主到合资的全覆盖能力，让上汽在新能源赛道上形成难以复制的体系优势，1-10 月累计新能源车销量达 129 万辆，同比增长 42.5%，增速远超行业平均水平。

自主品牌成转型基石：占比超六成夯实增长底气

新能源的快速突破，离不开自主品牌的坚实支撑。2025 年 1-10 月，上汽自主品牌累计销售 235 万辆，同比增长 28.3%，在上汽总销量中的占比高达 64.4%，较去年同期提升 4.4 个百分点 —— 这意味着每卖出三辆上汽汽车，就有近两辆来自自主产品，自主品牌已从 “辅助角色” 升级为 “核心主力”。

10 月单月，上汽自主品牌销量延续增势，达 30.6 万辆，同比增长 22%，各细分品牌均展现强劲活力：上汽乘用车 10 月销售 9.3 万辆，同比增长 25.1%，其国内市场销量更是实现 234.4% 的大幅增长，成为自主板块的 “增长先锋”；上汽大通销售近 2 万辆，同比增长 47.9%，在 MPV、SUV 等细分市场的产品力持续释放；上汽通用五菱销售 16.8 万辆，同比增长 19.5%，凭借稳固的下沉市场基础，持续贡献规模增量。自主品牌的全面崛起，不仅为新能源业务提供了产能与技术支撑，更提升了上汽在产业链中的话语权。

海外技术出海：电动化转型的全球化延伸

上汽的电动化转型不仅局限于国内市场，更通过 “技术出海” 实现全球化突破。2025 年 1-10 月，上汽海外市场累计销售 86.2 万辆，在欧洲等成熟市场表现尤为亮眼，成为集团增长的 “新增量极”。其中，MG 品牌今年在欧洲累计交付 25 万辆，同比增长超 20%，在英国、法国、意大利等主流市场均实现 30% 以上的同比增长，瑞士市场增幅更是高达 645%，品牌认可度持续提升。

更具标志性的是混动技术的海外落地：搭载 HEV 混动系统的 MG Hybrid + 家族，9 月海外销量突破 2 万辆，同比增长 322%。这一数据不仅标志着上汽电动产品成功进入海外市场，更意味着其核心混动技术实现 “全球化输出”—— 不再是单纯的 “产品出海”，而是针对不同国家的能源政策与用户需求，提供定制化的技术解决方案，打破了此前中国汽车品牌 “低端出口” 的刻板印象，为电动化转型开辟了全球化空间。

从 10 月的销量表现到前十月的累计成绩，上汽 19.5% 的同比增长接近两成并非偶然，而是 “新能源引领、自主支撑、海外拓展” 协同发力的结果。当前中国汽车产业正从 “量的扩张” 迈向 “质的竞合”，上汽的实践表明，电动化转型不是单一赛道的比拼，而是全产业链、全市场的系统升级。随着自主技术持续突破、海外布局不断深化，上汽的电动化转型还将释放更多增长潜力。