前十月销量增 19.5%，上汽战略转型逻辑落地见效

2025 年 10 月，上汽集团新能源板块迎来关键突破 —— 当月新能源车销量达 20.7 万辆，继 9 月后再度刷新历史纪录，同比增长 31.6%，在集团当月 45.4 万辆整车销量中占比近 50%。这一亮眼表现不仅推动单月销量同比增长 13%，更支撑 1-10 月累计整车批售量突破 364.7 万辆，同比增长 19.5%，终端零售达 383.4 万辆，持续领跑国内汽车行业。从燃油车主导到新能源引领，上汽的电动化转型已不止于销量增长，更在自主品牌支撑、海外技术拓展的协同下，形成了差异化竞争优势。

新能源全场景发力，覆盖高端到大众市场

上汽新能源的增长并非单点突破，而是构建了 “高端 + 大众、自主 + 合资” 的全矩阵格局。高端市场层面，智己汽车持续巩固优势，10 月销售 1.3 万辆，同比增长 31.3%，新一代智己 LS6 凭借精准的产品定位与核心技术，迅速成为 20 万级新能源中大型 SUV 领域的 “新爆款”，打破了高端新能源市场外资品牌的主导局面。

自主板块的新能源渗透率持续提升：上汽乘用车 10 月新能源车销量 3.7 万辆，同比激增 154.6%，国内市场的快速拓展成为重要增长动力；上汽大通新能源车销量近 6500 辆，同比增长 133%，在商用新能源车型与家用新能源 SUV 领域同步发力，满足多元消费需求；作为大众市场主力，上汽通用五菱 10 月新能源车销量 12.3 万辆，同比增长 21%，以高性价比产品覆盖下沉市场，夯实新能源规模基础。

合资品牌的电动化转型同样提速，上汽通用 10 月新能源车销量超 1.2 万辆，同比增长 144.8%，实现传统合资品牌向电动化的快速转身。这种全场景覆盖能力，让上汽在新能源赛道形成难以复制的体系优势，1-10 月累计新能源车销量达 129 万辆，同比增长 42.5%，增速远超行业平均水平。

自主品牌成转型基石，占比超六成提话语权

新能源的快速突破，离不开自主品牌的坚实支撑。2025 年 1-10 月，上汽自主品牌累计销售 235 万辆，同比增长 28.3%，在上汽总销量中的占比高达 64.4%，较去年同期提升 4.4 个百分点 —— 这意味着每卖出三辆上汽汽车，就有近两辆来自自主产品，自主品牌已从 “辅助角色” 升级为 “核心主力”。

10 月单月，上汽自主品牌销量延续强劲增势，达 30.6 万辆，同比增长 22%。细分品牌中，各业务线均表现亮眼：上汽乘用车销售 9.3 万辆，同比增长 25.1%，其国内市场销量更是实现 234.4% 的大幅增长，成为自主板块的 “增长先锋”；上汽大通销售近 2 万辆，同比增长 47.9%，在 MPV、新能源商用车等细分领域的产品力持续释放，增速领跑自主细分品牌；上汽通用五菱销售 16.8 万辆，同比增长 19.5%，凭借稳固的下沉市场基础，为自主板块贡献稳定规模增量。自主品牌的全面崛起，不仅为新能源业务提供了产能与技术支撑，更提升了上汽在产业链中的话语权。

海外市场拓增量，技术出海破局全球化

上汽的电动化转型还延伸至全球市场，成为全球化布局的重要支撑。2025 年 1-10 月，上汽海外累计销售 86.2 万辆，在欧洲等成熟市场表现尤为突出，成为集团增长的 “新增量极”。其中，MG 品牌今年在欧洲累计交付 25 万辆，同比增长超 20%，在英国、法国、意大利等主流市场均实现 30% 以上的同比增长，瑞士市场增幅更是高达 645%，品牌认可度持续渗透当地消费市场。

更具突破性的是技术出海成果 —— 搭载 HEV 混动系统的 MG Hybrid + 家族，9 月海外销量突破 2 万辆，同比增长 322%。这一数据标志着上汽海外业务已从 “产品出海” 升级为 “技术 + 产品” 双轮驱动：不再局限于输出整车，更能针对不同国家的能源政策、路况需求，提供定制化技术解决方案，打破了中国汽车品牌 “低端出口” 的刻板印象，为电动化转型开辟了全球化空间。

整体来看，上汽前十月近两成的同比增长，并非单纯的规模扩张，而是电动化转型 “质效双升” 的结果。以新能源为核心引擎、自主品牌为坚实基础、海外市场为增量空间的发展逻辑，让上汽在汽车行业从 “量的扩张” 迈向 “质的竞合” 的变革中，持续占据主动，也为中国汽车品牌的电动化、全球化转型提供了可借鉴的实践路径。