半年，1万公里了，做个综述吧。

从4月下旬提车，今日偶然一瞟，居然1万公里了，有些感慨，有些心得，给大家分享一下用车感受吧。希望对即将入手S7的同学们有帮助。绝对干货！

只提供了5-10月的截图9000多公里，包括4月提车几天和11月几天一共10025公里

5-6月用车数据

7-8月用车数据

9-10月用车数据

一.用车场景综述

1.工作日，家→公司步行10分钟，不用车。

2.周末出游用车(城市，纯电模式)，偶尔回老家用车(高速，智能模式)，占已行驶总里程的43%。

3.暑期东北自驾游，往返3600公里，国庆南京自驾游，往返2000公里，占已行驶总里程的57%。

4.以前没开过智驾车，提车后在保证安全的前提下摸索+尝试智驾经验，并总结成个人智驾技能。

5.保持警惕，确保安全并敢于智驾，高速基本智驾或半程智驾，好使！好使！好使！

6.S7的激光版＋momenta内核，不吹不擂，绝对智驾丝滑，厉害！厉害！厉害！

7.自动泊车和代客泊车，雨天HUD的侧方补盲等很多只能技能，绝对是个好东西！只要习惯用！

二.个人实际记录及数据总结

数据总结

各品牌油电转换效率不一样也无法获取，所以无法通过S7的油电转化率百分百确定真实的综合百公里油耗。根据平均每公里成本0.48元/公里，S7百公里油耗大大约约在5-6L/百公里。但需要注意的是，该油耗是基于我在已行驶总里程中，电混模式使用高于纯电模式使用的情况下，且一直用商业桩而不是个人私桩充电，所以单电费成本就多了不止1倍还拐弯儿。若是具备以下2个条件，即1.私桩充电，2.行驶总里程中，日常纯电用车模式使用率越高，智能模式使用率越低，则平均每公里用车成本和百公里油耗一定比现在的数据要低很多，低1倍也不是不可能。

三.不吐不快

1.大家都知道现在各类智驾车竞争激烈，但网络的黑鬼李鬼们作假都不打草稿，让众多有真实买车换车需求的准车主们被蒙蔽。

2.毕竟买车是大事儿，多看自己相中车的独立第三方客观测评，刷！不断刷！刷到不能自已。自己就会有客观判断。

3.简单举例，今天偶然看了一期“超级鉴赏家”对同级的启源Q07，向往S7，比亚迪唐的测评，自己看自己判断。

4.没事儿别吐槽电池了，暂且不说传祺的无燃电池技术，先去查查电池厂家的背景和团队构成吧，非得是头部厂家的就不燃么！我这款是正力新能的电池。

5.都造车，都造新能源，都造智驾车，广汽老牌国企+扎实的老牌传统造车工艺+吸收消化的外资经验是我对这款车最少用十年的坚实信心来源(俺老车长安铃木锋驭，用车11.5年，质量嘎嘎高，成本杠杠低)

6.新势力新品牌造车，我没说不好(是因为人家宣传的太好了)，但对不起，就传统制造工艺这一块，不了解，不恭维，没信心，不敢买。

以上便是我半年的用车心得吧，也嵌入了自己对目前眼花缭乱的新能源市场的吐槽与无奈，乱花渐欲迷人眼。因为对新能源没有深入了解，所以有了换车需求的时候，选车也是费老劲了，恶补了不少功课。不过庆幸的是自己最终选对了，就家用车而言，只有用了才知道，向往S7绝对是好选手。

最后，我将继续开着我心爱的小7带着家人幸福的生活。这才是有车生活的意义与真谛。