23 万开揽胜？极光 L 官降后竟比 BBA 香这么多！

23 万就能拿下带 “揽胜” 标的豪华 SUV？这放在几年前简直不敢想！但现在路虎揽胜极光(图片|配置|询价) L 真的官降到了 23.98 万起，要知道它之前入门价可是 42 万级别的。作为预算 30 万内想买豪华中型 SUV 的人，这波降价到底值不值得冲？不同版本该怎么选才不踩坑？今天就用最实在的用车场景，跟你好好唠唠这台 “价格腰斩” 的揽胜。

揽胜极光

最低售价：21.98万起最高降价：22.60万

图片参数配置询底价

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先说说最直观的价格冲击，现在极光 L 入门版不到 24 万，而奔驰 GLC 入门版还得 30 万出头，奥迪 Q5L、宝马 X3 也得 28 万上下。花更少的钱，能开上带 “揽胜” 标识的豪华品牌，光这一点就戳中了不少人的 “面子需求”—— 平时停在小区里，邻居的眼光都不一样；周末带家人出门，说开的是路虎，辨识度可比普通合资车高多了。

外观不用多说，还是那股熟悉的揽胜味儿，封闭式格栅配 LED 大灯，走在路上一眼就能认出来。4531 毫米的车长搭配 20 英寸轮毂，比例协调又有气势，不管是日常通勤开去公司，还是节假日自驾出游，颜值都拿得出手。对于看重品牌调性的人来说，极光 L 的设计既保留了豪华感，又不会过于张扬，刚好契合城市年轻人的审美。

坐进车内，11.4 英寸中控屏 + 12.3 英寸液晶仪表的组合，科技感不算落后，日常操作也顺手。内饰用料扎实，摸得到的地方基本都是软质材质，对得起豪华品牌的定位。不过有一说一，它的智能化确实有点保守 —— 没有免唤醒语音控制，也不能远程控车，这一点比国产新势力差不少。但对于不依赖智能车机的人来说，基础的导航、音乐功能都够用，日常开车也不会觉得不方便。

空间绝对是极光 L 的加分项，毕竟是针对国内市场加长的版本，2841 毫米的轴距可不是白加的。我 1 米 8 的身高坐后排，腿部还能留出两拳距离，平时带父母、孩子出门，后排坐三个人也不挤。周末全家去周边游玩，放儿童车、行李箱、露营装备，后备箱空间也能满足；要是后排座椅放倒，甚至能放下折叠自行车，家用实用性直接拉满。

动力方面，全系标配 2.0T 涡轮增压发动机 + 48V 轻混系统，249 马力搭配 9AT 变速箱，日常开着很平顺。早高峰堵车时，启停功能因为有轻混加持，不会有明显顿挫；高速上超车，深踩油门动力输出也很线性，不会有突兀感。虽然车重接近 2 吨，油耗不算低，但作为豪华 SUV，这个表现也算正常，日常通勤、长途自驾都能 hold 住。

最让人惊喜的还是它的底盘和四驱系统，这可是路虎的看家本领。前麦弗逊 + 后多连杆悬架，还用了铝合金部件，开起来既有舒适性，过弯时又有足够支撑性。平时在城市里开，路面颠簸过滤得很到位，隔音效果也不错；偶尔周末想进山玩，遇到非铺装路面，全地形反馈系统 + 智能四驱就能派上用场，轻度越野完全没问题。对于喜欢偶尔 “撒野” 的人来说，这配置可比同价位 BBA 的两驱车香多了。

接下来重点说说不同版本的选买攻略，这也是大家最关心的问题。目前极光 L 主要分入门版、中配版和高配版三个配置等级，咱们结合用车场景一个个说。

入门版不到 24 万，已经标配了 2.0T+48V 轻混、全地形四驱、11.4 英寸中控屏、液晶仪表、前排加热座椅这些核心配置。如果只是日常通勤、对舒适性配置要求不高，入门版完全够用。但它没有 Meridian 音响，座椅只有加热没有通风，夏天开车会有点闷，而且没有后排加热，北方朋友冬天带家人出门可能不够方便。

中配版比入门版贵 3 万左右，多了 Meridian 15 扬声器音响、前排座椅通风、后排座椅加热、电动尾门感应开启这些配置。个人觉得这 3 万花得特别值 —— 平时开车通勤，堵车时听听高品质音乐，能缓解不少烦躁；夏天座椅通风太刚需了，再也不用粘后背；后排加热对有老人孩子的家庭来说，实用性直接拉满。不管是家用还是自己开，中配版都能兼顾舒适性和性价比，是最值得推荐的版本。

高配版又比中配贵了 4 万多，主要多了更高级的驾驶辅助功能、自适应悬架和一些豪华装饰。但说实话，这些配置实用性不算高，L2 级驾驶辅助在中配版已经有了，自适应悬架在城市道路开差别不大，普通消费者完全没必要为这些 “溢价配置” 买单。除非你是追求极致配置的土豪，否则高配版真的不划算。

揽胜极光

最低售价：21.98万起最高降价：22.60万

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再说说它的市场定位，极光 L 瞄准的是那些预算有限，但又想拥有豪华品牌、兼顾家用与面子的消费者。它不像 BBA 那样主打 “商务豪华”，也不像国产新势力那样堆智能配置，而是靠 “揽胜品牌 + 全地形能力 + 家用空间” 的组合拳，在 30 万内豪华 SUV 市场站稳脚跟。对于喜欢路虎品牌调性、偶尔想体验轻度越野，又需要兼顾家庭用车的人来说，它的竞争力确实没话说。

不过也要理性看待它的短板：智能化确实不如国产新势力，后期保养成本比德系 BBA 略高，而且路虎的可靠性口碑一直有争议。但话说回来，23 万多能买到这个级别的配置和品牌，这些小缺点其实都能接受。毕竟买豪华品牌，除了实用性，不就是图个品牌溢价和驾驶质感嘛。

总的来说，路虎揽胜极光 L 官降后确实是 “真香” 车型，23.98 万的起售价让它成为豪华中型 SUV 里的性价比黑马。不同版本中，中配车型性价比最高，3 万的差价能换来通风座椅、高品质音响等刚需配置，不管是家用还是个人开都合适。如果你预算在 25-30 万，看重豪华品牌、空间实用性和偶尔的轻度越野需求，又不纠结于极致智能，那极光 L 绝对值得重点考虑。