哈雷新117街霸骑行体验

117立方英寸的全新哈雷街霸，上手第一感受就是比老款的灵活了，

1923 CC的发动机再一次告诉你，骑帅不骑快只是哈雷的文化，不代表哈雷骑不快。

发动机在2700转的时候就爆发了156牛米的扭矩，这种油门的响应毫不夸张的说，只要你敢猛点油，那么请核心收紧，腹部用力，手把抓牢，夹紧油箱，不然加速度很可能把你的臀部从骑手坐垫滑到乘客坐垫上去。所以这也是为什么要改高低座的原因，因为在急加速的时候，高低座可以给腰部一个支撑。

原厂的117街霸采用了中置脚踏，强烈建议身高一米七五以上和体重较大的骑士改一个前置脚踏，骑行姿势更舒展的同时，配合上街霸自带的小高把，骑行的姿态也会更帅。

全新的街霸加入了弯道TCS、abs等安全电控配置，分别有雨天，公路和运动三种骑行模式。在雨天模式下，暴躁的动力输出得以抑制，TCS的介入也变得更早更积极，增加了骑行的安全。而在运动模式下，满峰值的动力输出绝对可以让你体验一把贴地飞行的感觉，不要轻易去试驾，因为那种纯粹的机械力量感会让每一个男人流连忘返。

当你驾驶着293kg的街霸，在封闭场地像脱缰的野马一样奔驰的时候，听着1923 CC发动机的有力轰鸣，你想找一个形容词来形容，这一切，越简单越好，那就是五个字，大力出奇迹，这也正符合这个美国品牌的精神，力量与自由。

如果说非要在四平八稳的公路上骑行摩托车，那我想这辆车一定是哈雷街霸117。