试驾极氪009：全能奶爸车，真的实至名归吗？| 汽车大事记

带娃出行的家长应该都懂这种无奈：一家五口挤在轿车里，老人腰坐酸、孩子在后排翻来覆去，后备箱塞完婴儿车就放不下行李箱；开SUV又面临三排进出不便，孩子换座位得折腾半天，长途下来全家都累得没心情玩。这两年想换台真正适配家庭的MPV，后台被问爆的极氪009一直是绕不开的选项。作为一个资深汽车编辑，更是两个孩子的爸爸，我始终觉得家庭用车的核心从不是堆配置，而是能不能解决“老人舒心、孩子安心、自己省心”的本质需求。所以这次我特意借了极氪009，带着父母、老婆和两个女儿跑了趟300多公里的近郊环线，从早到晚沉浸式体验，终于搞清楚它为什么能成为家庭MPV里受关注的车型。

在开始正文之前，先跟大家明确一个家庭MPV的选车逻辑：对普通家庭来说，车辆的“工具属性”永远要优先于“面子属性”。那些花里胡哨的科技配置如果不能转化为实际的出行便利，再亮眼也只是噱头。这也是我这次试驾极氪009的核心评判标准——它到底解决了多少家庭出行的“真痛点”。

ZEEKR 009

最低售价：43.90万起

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一、安全：家庭出行的底线，要扎实更要细致

对家庭用户来说，选车的优先级永远是安全，毕竟车里坐的是全家的牵挂。极氪009“公路坦克”的名号，我早有耳闻，但只有亲自开上路、带着家人出行，才能真正体会到这份安全感有多踏实。它传承了沃尔沃的安全技术，车身用了高达72%的高强度钢和热成型钢，这种材质带来的扎实感，不用看参数就能直观感受到——关门时“砰”的一声厚重沉闷，高速行驶时遇到横风也几乎没有飘动感，连我那向来对乘车安全格外敏感的父亲，都一路念叨“这车底盘稳，车身看着就结实”。

可能有朋友会问，高强度钢占比72%这个数据到底是什么水平？这里给大家补个行业常识：目前主流家用轿车的高强度钢占比大多在50%-60%之间，即便是一些主打安全的SUV，这个比例也很少能超过70%。而极氪009作为一台大型MPV，车身尺寸更大，对结构强度的要求本就更高，能达到72%的占比，在同级别车型里表现突出。这种材质优势最直接的体现就是车身刚性，在遇到颠簸路段时，车身不会有明显的异响和形变，给人一种“稳如磐石”的感觉。

更让人放心的是它经过实战验证的防护实力。之前看过好几起极氪009的事故报道：有被大卡车前后夹击的，有在山洪中翻滚数圈的，还有高速追尾拖车的，但每一次事故里，驾驶舱都能保持完整，AB柱没有丝毫变形，车门还能正常开启，关键的是CTP 3.0电池系统从未出现过起火、漏电的情况。对纯电车型来说，电池安全是底线，而极氪009的表现无疑给家庭用户吃了颗定心丸。这次试驾途中，有一段山路突发暴雨，路面湿滑，我紧急避让前方落石时猛打方向，车身依然保持稳定，没有出现失控迹象，ESP介入及时且平顺，没有突兀的拖拽感。这种在突发状况下的从容，正是家庭用车需要的底气。

这里要特别提醒各位家长，选纯电MPV时，电池安全绝对不能只看厂家宣传的技术名词，一定要关注实际的事故案例。因为实验室数据再漂亮，也不如真实路况下的表现有说服力。极氪009的多起事故案例中，电池系统都能保持稳定，这背后是它采用的CTP 3.0电池技术，通过结构优化提升了电池的抗冲击能力，同时配备了多重热管理系统，避免出现热失控风险。

除了被动安全，极氪009在儿童安全方面的细节设计也戳中了我的痛点。它的座舱达到了“母婴级”标准，通过了中汽中心儿童绿色座舱认证和中环联合认证中心生态纺织品认证，我借的这台新车刚提回来没多久，但打开车门几乎没有刺鼻异味，只有淡淡的材质本身的味道，两个女儿在车里待了一整天，没有出现打喷嚏、揉眼睛的不适反应，这一点比很多号称“环保座舱”的车型做得都实在。车顶配备的“国AA级”护眼灯更是深得我心，晚上行车时大女儿想看书，打开护眼灯后光线柔和不刺眼，既不会影响我驾驶视线，又能保护孩子视力，比用手机照明靠谱多了。

可能有家长跟我一样，对新车异味特别敏感。这里给大家分享个小知识：车内异味主要来源于内饰材质中的挥发性有机物（VOC），比如甲醛、苯等。很多厂家会通过加装香氛系统来掩盖异味，但这只是治标不治本。极氪009的做法是从源头控制，座椅、顶棚等内饰件都采用了低VOC材质，并且经过了特殊的工艺处理，从根本上减少异味的产生。中汽中心的儿童绿色座舱认证可不是随便拿的，它对车内空气质量、内饰材质的安全性都有严格的检测标准，能通过这个认证，说明在儿童健康防护方面确实下了功夫。

还有专门的儿童守护APP，对带娃家长来说很实用。里面包含六大核心功能，能实时查看车内温度、座椅安全带佩戴情况，还能设置电子围栏和超时提醒。有一次在服务区，我临时下车买水，老婆带着小女儿在车里休息，我通过APP就能清楚看到车内温度是24℃，小女儿的安全带已经系好，不用反复跑回去确认，也不用担心孩子误触车门或空调温度不适。这种从细节处出发的安全守护，比单纯的安全气囊数量更能打动家庭用户。

关于儿童安全配置，我还要多说一句：现在很多车型都会配备儿童安全座椅接口，但真正能把儿童安全做到“全场景覆盖”的并不多。极氪009的儿童守护APP就解决了一个很大的痛点——家长不在车内时的监护问题。夏天很多家长容易把孩子忘在车里，导致悲剧发生，而这个APP的超时提醒功能，只要车辆熄火后车内有儿童，超过设定时间就会通过手机推送提醒，同时车辆还会自动降下车窗通风，最大程度避免危险发生。

二、舒适：全员平等才是真舒适，拒绝“第三排歧视”

解决了安全问题，接下来就是全家的舒适体验——家庭用车忌讳“顾此失彼”，只照顾前排或二排的舒适，让三排乘客受委屈。但极氪009真正做到了“全员平等”，无论坐在哪个座位，都能获得不错的乘坐体验。全系标配的Sofaro头等舱航空座椅，大幅提升了我对MPV座椅舒适的认知，宽大的座椅面、充足的填充物，再加上细腻的皮质触感，坐上去就像陷入了沙发里。它还支持“伊姆斯躺椅”模式，靠背能大幅度调节，腿部支撑也能完全展开，我母亲有腰椎间盘突出的老毛病，以前坐任何车超过两个小时就喊腰疼，但这次连续坐了三个小时高速，下车后她居然说“比家里的按摩椅还舒服，腰一点没酸胀”。

这里给大家普及一下航空座椅的挑选技巧：好的航空座椅不只是“大”和“软”，关键要看支撑性和调节功能。极氪009的Sofaro座椅采用了人体工学设计，腰部和肩部都有专门的支撑结构，长时间乘坐也不会让腰部悬空。而且它的调节功能很丰富，除了常见的靠背和腿部支撑调节，还有腰部按摩和通风加热功能，这些功能对老人来说特别实用。我母亲这次试驾时就一直开着腰部按摩，她说这种持续的轻微按摩能有效缓解腰部疲劳，比单纯的软座椅更舒服。

不仅二排舒服，三排的体验也没有缩水。很多MPV的三排都是“应急座”，空间局促、座椅单薄，但极氪009的三排座椅和二排采用了相同的材质和填充标准，坐垫长度足够，靠背角度也能调节。我身高178cm，坐在三排腿部还有一拳多的余量，头部也不会顶到车顶，长途乘坐下来完全不会觉得压抑。而且得益于3205mm的超长轴距，三排的脚部空间也很宽裕，不用蜷缩着腿，两个女儿在后排来回玩耍、换座位都很顺畅。

关于三排空间，我想给准备买MPV的家庭提个醒：不要只看厂家宣传的“三排能坐成年人”，实际体验时一定要关注坐垫长度和脚部空间。有些MPV的三排看似腿部空间不小，但坐垫很短，大腿得不到足够支撑，坐久了还是会累。极氪009的三排坐垫长度达到了500mm以上，跟很多轿车的前排坐垫长度相当，能很好地支撑大腿，这也是我母亲能在三排坐很久的原因之一。

车内的娱乐和实用配置也做到了全车覆盖。17英寸的3K OLED中央吸顶屏，分辨率超高，色彩还原度也很好，就算坐在三排也能清晰看到屏幕内容。搭配30个扬声器的雅马哈车载音响，营造出不错的影音环境，大女儿一路看动画片，小女儿听儿歌，音质环绕感超强，完全不会觉得无聊。更贴心的是智能恒温冰箱，制冷能达到零下6度，制热能到50度，还支持24小时离车工作。我们早上出发时放了牛奶、酸奶和孩子的辅食，中午在露营地拿出来，牛奶还是温热的，酸奶也保持着冰凉的口感，给孩子喂食特别方便，不用额外带保温箱。

这个车载冰箱我必须重点夸一夸，它解决了家庭出行中的一个大问题——食物和饮品的保温保鲜。很多家庭出行时会带保温箱，但保温箱容量有限，而且不能同时制冷和制热。极氪009的冰箱容量有18升，能放不少东西，关键是它能精准控制温度，制冷到零下6度可以放冰淇淋，制热到50度可以温牛奶，而且支持24小时离车工作，就算车辆熄火也能保持温度。这次试驾我们中午在露营地野餐，拿出的辅食还是温热的，孩子吃着舒服，家长也省心。

空调系统的表现也值得称赞，全车配备了分区空调，二排和三排都能独立调节温度和风量，我父亲怕热、母亲怕冷，各自调节到舒适的温度，互不影响。而且空调的出风很柔和，不会直吹到人，就算长时间开着也不会觉得干燥，两个孩子在车里待久了也没有出现喉咙干、皮肤痒的情况。这些看似不起眼的细节，恰恰是提升家庭出行幸福感的关键。

关于车载空调，我还要分享一个小细节：很多车型的三排空调只是个“摆设”，制冷或制热效果很差，尤其是在炎热的夏天，三排的温度会比二排高好几度。极氪009的做法是在三排单独配备了蒸发器和出风口，确保制冷制热效果和二排一致。而且它的空调系统还带有空气净化功能，能过滤PM2.5和有害气体，这次试驾遇到暴雨天气，路边有很多扬尘，打开空气净化后，车内空气依然很清新，对孩子的呼吸道很友好。

三、空间：不是越大越好，而是“用得明白”

聊到家庭MPV，空间的实用性永远是核心诉求——不仅要能坐下全家人，还要能装下各种行李、玩具、露营装备，更要保证进出方便。极氪009提供了四、六、七座三种布局，我个人更推荐家庭用户选择六座版，因为它的中央过道设计实在太实用了。它的车身尺寸达到了5209mm×2024mm×1867mm，轴距3205mm，这样的尺寸让二排座椅不用翻动，就能留出一条宽敞的中央过道，从二排到三排畅通无阻。

这里给大家分析一下不同座椅布局的适用场景：四座版更适合商务接待，后排空间超大，但对家庭用户来说太浪费；七座版虽然能多坐一个人，但中间过道很窄，进出三排很不方便，而且第二排座椅是三人座，中间乘客的舒适性较差；六座版采用2+2+2的布局，每一排都是独立座椅，中间有宽敞的过道，进出三排很方便，而且每个乘客都有独立的空间，特别适合有老人和孩子的家庭。

这次出行，我母亲在三排照顾小女儿，中途小女儿想换去二排跟姐姐坐，不用下车绕路，也不用费劲挪动座椅，直接从过道走过去就行；老婆要给孩子递零食、拿玩具，也不用起身，伸手就能传递，彻底解决了普通七座车“空间割裂”的问题。而且六座版的每个座位都有独立的扶手和充足的横向空间，不会出现拥挤的情况，老人和孩子都能坐得舒展。

除了乘坐空间，极氪009的储物空间设计也很贴心。车内有很多隐藏的储物格，比如二排座椅侧面的小抽屉，可以放手机、钥匙等小物件；中央扶手箱的容量很大，能放下几瓶水和孩子的零食；门板上的储物槽也很宽敞，能放雨伞和保温杯。这些细节设计让车内的杂物都能有地方放，不会显得杂乱无章。

后备箱的储物能力也超出了我的预期。我们这次带了两个28寸的大行李箱、一台折叠婴儿车、两个女儿的滑板车、露营用的帐篷、野餐垫、折叠桌椅，还有一堆零食和饮用水，本以为会挤得满满当当，结果全部放进去之后，后备箱还有不少富余空间，甚至能再塞几个背包和购物袋。这种储物能力，就算是长途家庭旅行也完全能应对，不用为了装行李而牺牲乘坐空间。

我后来查了下数据，极氪009超过50%的用户都是以家用为主，看来这样的空间设计确实精准命中了家庭用户的痛点。对家庭出行来说，空间不是越大越好，而是要“用得合理”——既要保证每个乘客的乘坐舒适度，又要兼顾储物需求，还要方便成员之间的互动，极氪009在这几点上都做到了不错的平衡。

这里给准备买MPV的家庭一个建议：选车时一定要带着全家去试驾，并且带上平时出行常用的行李和物品，实际体验一下空间是否够用。很多车型在参数表上看空间很大，但实际使用时会发现很多不合理的设计，只有亲自体验才能知道是否适合自己的家庭。

四、动力与续航：纯电MPV的核心焦虑，它解决得如何？

作为一台纯电MPV，很多家庭用户都会担心动力和续航问题：动力够不够用？会不会有里程焦虑？这次试驾下来，我的结论是：完全够用，而且续航表现相当扎实。我体验的是WE版车型，搭载双电机系统，总功率360kW，官方零百加速成绩5.9秒。这个动力水平对一台两吨多的大型MPV来说，已经相当强劲了，但它的动力输出并不暴躁，反而非常线性平顺。

可能有朋友会觉得，MPV不需要这么强的动力，其实不然。家庭出行时，经常会遇到需要超车的情况，比如在高速上要超越大货车，这时候充足的动力储备能让超车过程更迅速、更安全。极氪009的动力输出调校得很平顺，不会有突兀的推背感，这对老人和孩子来说很友好，能有效避免晕车。

日常市区行驶时，轻踩电门就能获得充足的动力，起步平稳，不会有突兀的推背感，避免了孩子和老人晕车；高速行驶时，时速120公里以内都能保持充沛的动力储备，超车时深踩电门，动力随叫随到，而且整个过程没有顿挫感，非常顺畅。我父亲平时坐车特别容易晕车，但这次全程300多公里下来，他居然一点不适都没有，还说“这车开着真稳，比家里的燃油车还平顺”。

关于晕车这个问题，我想跟大家分享个小知识：晕车主要是因为车辆行驶过程中的颠簸和加速减速时的顿挫感，导致人体的平衡系统失调。纯电车型相比燃油车型，动力输出更平顺，没有换挡顿挫，能有效减少晕车的概率。极氪009不仅动力平顺，底盘调校也很舒适，能过滤掉大部分路面颠簸，这也是我父亲这次没有晕车的主要原因。

续航方面，CLTC综合续航里程702公里，这个数据在纯电MPV里处于靠前的水平。这次试驾往返300多公里，我们全程开着空调23℃，音响也一直没关，还时不时给手机充电，抵达目的地后剩余电量还有53%，完全没有里程焦虑。而且从其他车主的反馈来看，极氪009的实际续航表现也很稳定：有北方车主分享，冬季低温环境下，实际续航能达到官方续航的60%以上；有长途自驾的车主说，高速时速100公里左右行驶时，电耗大概在18-20kWh/百公里，按照这个能耗计算，满电跑500公里完全没问题。

可能有北方的朋友会担心纯电车型的冬季续航问题，这里给大家分享一些实用的冬季续航技巧：首先，尽量把车停在地下车库，避免长时间暴露在低温环境中；其次，充电时可以提前开启车辆预热功能，提升电池温度，提高充电效率；最后，行驶过程中可以使用座椅加热和方向盘加热，减少空调的使用，这样能有效节省电量。

如果家里能安装私人充电桩，日常通勤基本不用依赖公共充电，电费成本比燃油车低太多；就算是长途出行，现在高速服务区的充电桩越来越普及，极氪009支持快充，半小时就能从30%充到80%，规划好充电站点，完全不用担心半路没电。而且车机系统内置的高德地图能实时显示充电桩的位置、使用情况和充电速度，不用额外下载APP，非常方便。

这里给大家提个醒：买纯电车型之前，一定要先了解自家小区是否能安装充电桩。如果不能安装，就要考虑周边的公共充电设施是否方便。极氪009的快充速度在同级别车型里表现不错，半小时充到80%的电量，足够支撑200-300公里的续航，就算没有私人充电桩，日常使用也基本没问题。

五、真实体验：优点很突出，短板也要正视

从市场表现来看，极氪009也确实得到了用户的广泛认可。2025年1-9月，它在国内40万以上MPV市场和40万以上纯电市场都取得了不错的销量成绩，甚至在对豪华MPV要求极高的中国香港市场，也能进入同期MPV销量靠前的范围。这说明它的产品力不仅能满足内地家庭用户的需求，也能适应香港狭窄的道路和严苛的用车环境。

更有意思的是，极氪009的用户群体非常广泛，既有普通的三代同堂家庭，也有不少明星家庭和香港富商。有些用户甚至一次性购买多台，作为家庭出行的专属座驾。能得到不同圈层用户的认可，足以说明它的产品力足够均衡，无论是安全、舒适还是实用性，都达到了豪华MPV的较高水平。

当然，极氪009也不是没有短板，它的一些不足需要提前知晓，避免入手后后悔。首先是体型偏大带来的不便，5209mm的车长和2024mm的车宽，在老小区的狭窄路段行驶时，需要格外小心，会车时要预留足够的空间，否则很容易刮蹭；停车也比较考验技术，我在小区地下车库停车时，比平时开轿车多倒了两次才顺利入位，新手司机可能需要一段时间来适应。

不过这个问题也有解决办法，极氪009配备了360度全景影像和自动泊车功能，在狭窄路段行驶时，全景影像能清晰显示车辆周围的环境，避免刮蹭；自动泊车功能能精准识别车位，自动完成停车动作，对新手司机很友好。我老婆平时开车技术一般，但用自动泊车功能就能轻松把车停好。

其次是操控性偏向舒适，为了照顾乘坐体验，底盘调校得比较软，过弯时侧倾会比较明显，开起来有种“大船”的稳重感，缺乏驾驶乐趣。如果你平时喜欢激烈驾驶，追求操控性能，那么极氪009可能不会让你满意；但如果你更看重家人的乘坐舒适度，这种调校反而非常合适。

然后是价格门槛，四十多万的起售价，对不少普通家庭来说还是一笔不小的开支，需要结合自己的经济情况来权衡。不过考虑到它的产品力和豪华配置，这个价格在同级别纯电MPV里也算是合理，毕竟一分钱一分货，在安全、舒适这些核心维度上，它确实比同价位的竞品做得更到位。

还有一个小细节需要跟大家说一下，极氪009的车机系统虽然功能丰富，但操作流畅度还有提升空间，偶尔会出现轻微的卡顿现象。不过厂家会通过OTA升级来优化车机系统，我试驾期间就收到了一次OTA推送，升级后车机的流畅度有了明显提升。

六、购车建议：哪些家庭适合选它？怎么选更划算？

如果你近期有购车计划，极氪009的限时购车权益也很有吸引力。11-12月下定，能享受多种金融方案，对预算有限的家庭来说，能减轻不少购车压力。更让人惊喜的是“家庭度假礼”，购车后可以参与抽奖，有机会赢取度假金，运气好的话还能获得“锦鲤家庭三亚游”，包含万豪酒店3天2晚的住宿、接送机服务和免费晚餐，相当于买了车还能全家一起享受度假，这个福利确实很戳家庭用户。（活动详情请咨询当地经销商）

另外，现在下定年内提车，还能享受购置税减免政策，算下来能节省一笔不小的开支。对想入手的家庭来说，现在确实是个不错的时机，既能享受优惠政策，又能赶上年底的家庭出游旺季，用新车带着家人出去玩，幸福感直接拉满。（活动详情请咨询当地经销商）

关于车型版本的选择，我给大家的建议是：如果日常出行以市区通勤和短途旅行为主，WE版就足够用了，702公里的续航完全能满足需求；如果经常跑长途，或者对动力有更高要求，可以选择ME版，虽然续航稍短，但动力更强，而且配备了更高级的空气悬架，舒适性更好。

最后，我想总结一下哪些家庭适合选择极氪009：第一，有老人和孩子的三代同堂家庭，对安全和舒适有较高要求；第二，经常进行家庭出游，需要充足的空间和储物能力；第三，认可纯电车型的优势，有充电条件或者能接受公共充电；第四，预算在四十万以上，追求产品力均衡的豪华MPV。

如果你正寻找一台以家庭出行为核心、注重全员乘坐体验的纯电MPV，极氪009绝对是值得重点考虑的选项；但如果你的用车场景以个人驾驶为主，或者对操控性能有很高要求，那么它的大尺寸和偏舒适的调校可能需要你慎重权衡。选车本质上就是适配生活场景的过程，没有绝对合适的车型，只有契合需求的选择。

对重视家庭、追求出行品质与安全性的用户来说，极氪009凭借均衡的产品表现、扎实的核心实力和限时购车权益，无疑是一个务实且靠谱的答案。毕竟对家庭用户来说，一台能让老人坐得舒心、孩子玩得安心、自己开得放心的车，才是真正有价值的选择。