起亚狮跑混合动力版评测：这款韩国SUV是否依然具有竞争力？

作为起亚品牌的旗舰车型，狮跑（Sportage）迎来了中期改款，外观焕然一新，内饰也进行了升级，并新增了动力输出提升至239马力的混合动力系统选项。这些改进对于起亚在竞争激烈的紧凑型SUV市场保持竞争力至关重要。

价格、技术规格和评测：您可以在这篇关于改款起亚狮跑的评测中找到所有信息。

作为起亚全球最畅销的车型，自1993年以来销量已超过740万辆，目前也是起亚在法国和欧洲的销量冠军。经过重新设计后，起亚狮跑（Sportage）的外观焕然一新。新车格栅更加水平，前大灯的设计也更接近起亚近期推出的纯电动汽车EV5和EV9。前后保险杠和侧裙也进行了重新设计， 车身长度增加了2.5厘米，达到4.54米。

此外， 这款韩国SUV正进一步专注于非插电式混合动力系统。第五代车型于2021年推出，此前已取消了汽油和柴油版本，如今又停产了插电式混合动力版本。这家韩国制造商选择专注于其标准混合动力版本，该版本销量最佳，且拥有最宽敞的后备箱空间。此外，新款混合动力Sportage还加强了其纯电动动力系统。

新款起亚狮跑的尾部与老款车型相比变化不大。GT-Line 版本采用了更具动感的设计元素，但这些变化几乎难以察觉。

试驾新款239马力起亚狮跑混合动力车

起亚狮跑（Kia Sportage）的1.6 T-GDi四缸汽油发动机已恢复至原先的180马力输出。此前，为了满足欧6.E排放标准，该发动机的功率在2024年被降至160马力。此次功率恢复得益于对电动机的更多依赖。电动机的功率提升了5马力，达到65马力，扭矩为250牛·米。综合输出功率为239马力和380牛·米，高于之前的210马力和350牛·米。位于后排座椅下方的电池容量仍为1.49千瓦时。纯电动模式在车辆中较为常见，尤其是在低速和中速行驶时，车辆会保持匀速行驶。内燃机的重启过程相对安静，且没有明显的振动。

六速自动变速箱在动力输出后略有延迟。但是，一旦挂入合适的挡位，Sportage 在加速时就能展现出灵敏的响应。

与前代车型不同，新款Sportage允许您使用方向盘上的换挡拨片来控制减速时的能量回收。从滑行到强力制动，共有四个级别可供选择，此外还有一个能够根据前方车辆自动调节的自动模式。然而，在自动模式下，发动机的制动力不足以完全取代刹车踏板，因此在接近障碍物时仍需踩下刹车踏板。在运动模式下，换挡拨片将用于控制六速自动变速箱的换挡，并且汽油发动机不再熄火。该模式主要用于超车前选择合适的挡位，因为换挡响应速度较为平缓。之后，加速性能表现出色，起亚Sportage混合动力车型从静止加速到100公里/小时仅需7.9秒。

在行驶过程中，Sportage 混合动力车能够平顺地完成汽油动力和电力动力之间的切换。此外，它的隔音效果也很好。

起亚狮跑混合动力汽油SUV的油耗

在经济模式下（运动模式的唯一替代方案），四缸发动机一旦启动为电池充电，油耗就会增加。如果电池电量不足，这对Sportage在短途行驶时来说是一个不利因素。在混合路况下轻踩油门行驶时，电动机可以弥补油耗，使油耗达到约5升/百公里。但如果驾驶不够谨慎或在更复杂的路况下行驶，油耗则会上升至约7.5升/百公里。

这使得驾驶者更加谨慎，缺乏路感也加剧了这种谨慎。每次过弯都会出现明显的侧倾，所幸侧倾很快得到控制，从而带来令人满意但缺乏驾驶乐趣的操控性能。这种不上不下的驾驶状态也体现在舒适性方面。平稳地接近高障碍物时，悬架的柔韧性得以凸显。然而，面对任何较大的颠簸，无论大小，悬架都会变得生硬，颠簸感尤为明显。因此，这种折衷方案并不理想。

起亚狮跑GT-Line Premium的内部空间和后备箱空间

新款Sportage的仪表盘设计也进行了重大升级。原先的回旋镖形空调出风口被一条贯穿整个仪表盘的饰条所取代。亮黑色饰板也被质感细腻的哑光金属饰板所取代，营造出更高级的质感。方向盘采用了类似厂商最新电动车型的矩形双辐设计。尽管车门把手以下的下部区域使用了廉价塑料，但Sportage的整体质感依然令人满意。

新款Sportage的内饰经过现代化改造，配备了全新方向盘、全新装饰条和更简洁的空调出风口。它依然保持了高水准的做工和扎实的品质。Thomas ANTOINE/ACE 团队

除此之外，改款前出色的内部空间得以保留，后排腿部空间非常宽敞，座椅靠背可三段折叠（包括从后备箱进入的座椅），并可调节倾斜角度，前排座椅背面和头枕后方均设有多个挂钩，座椅内侧还配备了USB接口。587升的大容量后备箱装载方便，并设有地板下储物格和可伸缩行李架的安装空间。

2025年新款起亚狮跑的价格

这款升级版韩国SUV新增入门级Motion车型，起售价降低640欧元至39,550欧元。作为补偿，更高一级的Active车型售价为40,550欧元，比之前上涨了360欧元，起亚解释说，此次涨价是由于增加了无线充电功能。根据所选车型版本，可能需要缴纳二氧化碳排放税。2需缴纳330欧元至740欧元的附加费。此外，还可能加收最高960欧元的重量罚款。Sportage车型也提供四驱版本，从Active版车型起，选装价格为2500欧元，但需额外缴纳1761欧元至2544欧元的二氧化碳排放税。2根据重量不同，价格在 340 欧元到 1640 欧元之间。

改款后的起亚狮跑新增入门级车型，起售价降低了640欧元，现价为39,550欧元起。

标准配置相当齐全，但想要获得某些功能，仍然需要升级到更高配置的车型，因为可选配置很少。例如，想要大尺寸仪表盘或盲点监测，就必须选择 GT-Line 车型，价格也会随之飙升至 44,550 欧元（详见配置部分）。再比如，360° 全景影像系统也仅在顶配的GT-Line Premium 车型上提供，售价为 48,550 欧元。

这使得Sportage相比那些在这方面更灵活，甚至一开始就配置更好的竞争对手处于劣势。例如，标致3008起价4万欧元（网上订购价为3.67万欧元），但其搭载的轻混发动机功率较低，仅为145马力。而改款后的雷诺Austral起价4.18万欧元，配备200马力的E-Tech混合动力系统，并且在这个价位上，它还拥有谷歌的高性能多媒体系统，无需缴纳任何额外费用。

同样的情况也适用于日产逍客e-Power N-Connecta车型，其190马力版本售价为39,800欧元（网上售价为36,200欧元）。与它的同门兄弟现代途胜相比，价格差距会更小，途胜的起价高出200欧元（39,750欧元）。途胜的配置级别略有不同，但遵循类似的逻辑，可选配置数量有限。至于大众途观，其起价为41,500欧元，搭载一台131马力的轻混发动机，配置越高，价格越高。

我们对2025款起亚狮跑混合动力车的评测

• 务实的起亚狮跑凭借其宽敞的空间、扎实的做工和7年质保，持续给人留下深刻印象。它简化了产品线，消除消费者的犹豫，并自然而然地引导他们选择动力强劲且可靠的混合动力系统。然而，它无疑需要焕然一新、更具侵略性的外观，才能在众多极具竞争力的竞争对手中脱颖而出，其中许多竞争对手在驾驶乐趣方面往往更胜一筹。

我们喜欢

• 宜居性和实用性方面
• 运行平稳
• 7年保修

我们对此深表遗憾。

• 平淡的驾驶
• 无数恼人的哔哔声
• 装备分级

改款后的起亚狮跑车长4.54米，在同级别车型中属于中等水平。车身空间宽敞，内部空间利用率很高。

起亚狮跑混合动力4x2的技术规格和尺寸

新款起亚狮跑混合动力车的价格和配置

动感单车：39,550 欧元

• 4.2英寸数字仪表
• 12.3英寸彩色触摸屏中央显示器
• 集成导航
• 无线 Android Auto 和 Apple CarPlay
• 双区自动气候控制
• 前后泊车辅助
• 后视摄像头
• 自适应巡航控制
• 位于交通车道中央
• 自动启动前大灯和雨刮器
• 全LED前后灯
• 无需手动操作即可开启和启动
• 电动折叠外后视镜
• 换挡拨片
• 警报
• 布艺软垫
• 17英寸铝合金轮毂

活跃用户：40,550 欧元
（不含 Motion）

• 三区自动空调
• 电致变色内后视镜
• 无线手机充电器
• 驾驶员电动腰部支撑调节

沿着保险杠边角延伸的新型垂直日间行车灯赋予了 Sportage 独特的个性。

Thomas ANTOINE/ACE 团队

GT-Line：44,550 欧元
（在 Active 的基础上）

• 12.3英寸数字仪表
• 盲点警告系统
• 矩阵式大灯 + LED雾灯
• 可定制的环境照明
• 数字密钥
• 电动尾门
• 电动前排座椅
• 可调节高度的乘客座椅
• 前后排座椅和方向盘均带加热功能
• 双色仿皮/绒面革内饰
• 双色方向盘
• 特定的外部装饰元素
• 后窗贴膜
• 18英寸铝合金轮毂

GT-Line Premium：48,550 欧元
（除 GT-Line 外）

• 360°相机
• 侧方停车传感器
• 外部停车协助
• 盲点摄像头
• 全景天窗
• LED吸顶灯
• 哈曼卡顿音响系统
• 带位置记忆功能的驾驶员座椅
• 通风前排座椅

即使是这款造型更具动感的GT-Line Premium版本，轮胎尺寸也没有超过18英寸。但这并不能消除路面震动。

起亚狮跑汽车选项

• 金属漆：800欧元
• 珠光漆：900欧元
• 撞色车顶：500 欧元（GT-Line Premium）
• 全景天窗：1000 欧元（GT-Line）
• 科技包（抬头显示器、用于半自动驾驶的触控式方向盘）：1,200 欧元（GT-Line Premium）