埃安造了台“国民增程SUV”！终结三大亏电痛点，预售才12.68万起

现在许多家庭在选车时都挺纠结，纯电车开着省钱又安静，但长途充电总让人担心，燃油车加油方便，可日常开销又让人心疼。这种两难的局面，让增程式电动车进入了大家的视野，它用电驱动，也带了个发电机，听起来像是解决了所有问题。不过早先的一些增程车体验并不算好，电池一没电，油耗就变高，车子开着没劲，发动机一响，安静感也没了，这些问题让很多人还在观望。而AION i60(图片|配置|询价)增程版的出现，给人的感觉就是冲着解决这些问题来的，那么这台车的表现究竟如何呢？接下来就让我们一探究竟。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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对于一台增程车来说，它的好坏有很大一部分都取决于那套增程系统，AION i60(看资讯)搭载的这套星源增程系统，首先解决的就是大家普遍关心的费用问题，也就是亏电油耗。很多人担心买增程车会掉进一个坑里，就是电池没电后，发动机既要驱动又要发电，油耗比同级油车还要高。AION i60(用车口碑)为了攻克这个难题，用了一台广汽全新的1.5L阿特金森循环发动机，这台发动机不像普通汽车发动机那样需要应付各种激烈的驾驶工况，它的工作很纯粹，就是长时间保持在自己效率较高的转速区间里专心发电。配合火山型燃烧系统等技术，让每一滴汽油的能量都得到了充分利用，实现了每消耗1升汽油就能发出3.73度电的高效率。这个表现在中汽研的测试中还拿到了能效之星的认证，说明了它的实力，发出来的电多，用起来还得省。

AION i60的电驱系统效率也很高，一度电能让车子跑上7.2公里，这一系列高效环节组合起来，呈现出的结果就是5.5L/100km的亏电油耗。我们可以想象一个场景，一家人在寒暑假自驾几千公里去大西北或者云贵高原，沿途充电桩稀缺，这时候你完全可以把它当成一台省油的燃油车来开。按照现在的油价算，每公里的花费也就四毛多钱，这比很多同尺寸的纯燃油SUV都要经济许多。它还有一个聪明的AI能量管理系统，就像一个经验丰富的管家，会根据导航路线提前规划。比如预判到前面有长上坡，就会提前多发点电存着，避免爬坡时发动机高负荷运转。遇到下坡路段，又会把能量回收起来，这种精打细算的能力，让车主在长途出行时可以少操很多心。

解决了省钱的问题，紧接着就是动力体验的一致性问题，很多开过早期增程车的人都有过这种尴尬，满电时起步飞快，一旦电量掉到20%以下，车子就像泄了气的皮球一样，油门踩下去软绵绵的，尤其是在国道上想超大货车时，那种力不从心的感觉非常影响驾驶信心。AION i60给出的解决方案是保证电力供应，它的增程器平台有至高85kW的持续发电功率，有了这个强大的电力来源，180kW的驱动电机就能随时得到充足的能量。这意味着不管仪表盘上显示还剩多少电，只要你踩下加速踏板，车子给你的感觉都是一样的，那种直接有力的加速感不会打折扣。在高速公路上，这种动力一致性是一项重要的优点。当你需要从匝道并入主路，或者在国道上超越慢车时，AION i60能给你足够的信心，让你利落地完成操作，这不仅是驾驶乐趣，更是一种安全感。

增程技术的第三个考验是关于NVH的，习惯了电车安静的人，怕的就是增程器启动那一瞬间的噪音。为了保住这份安静，AION i60在NVH工程上下了不少功夫，它采用了一种叫做转速与整车模态避频的技术，简单来说，就是让发动机的振动频率和车身容易产生共鸣的频率错开，避免产生嗡嗡的噪音。还有一个发动机黄金悬停控制技术，专门优化了发动机启动和熄火那两个瞬间的平顺性。据说能把启动时的抖动降低七成，停机时的抖动降低五成多。这带来的效果是，你可能都感觉不到发动机是什么时候开始工作的。想象一下，午后你在车里等人，车子自动启动增程器补电，此时车内的噪音只有40分贝，和图书馆的环境差不多，你完全可以在里面小睡一会，或者安静地打个电话。在高速上以120km/h行驶时，车内的安静程度也能让前后排的人正常交谈，不用扯着嗓子。这种全方位的安静表现，让AION i60有了一种更高品质的感觉。

聊完了内在的技术，我们再把目光移到这台车的外观设计上，作为一台立志要走进千家万户的国民车，AION i60在设计语言的选择上非常成熟，它走的是一条稳重耐看，不求标新立异但求气场十足的路线。官方将其前脸称为国泰民安脸，这个描述非常传神，你看它那高大方正的车头轮廓，配合横平竖直的线条走向，形成一种类似门字的格局，这种设计不具备攻击性，却透着一股踏实可靠的劲儿，符合许多中国家庭用户对于稳的审美追求。贯穿式的前大灯在夜间点亮后，不仅拉宽了车头的视觉效果，更像是一道光幕，有不错的辨识度。在车身比例的拿捏上，AION i60也颇有豪华车的风范，它通过抬高车头和车尾的视觉重心，配合修长的车身线条，营造出一种厚重而宽阔的体量感。哪怕只是停在路边，它给人的感觉也是一台有分量、有档次感的车。值得一提的是，这台车在车漆工艺上也下了血本，采用了比同级车型更厚的漆膜和更复杂的涂装工艺，这种肉眼可见的质感提升，让车身在阳光下呈现出一种温润如玉的光泽，而且据说更加耐磨耐腐蚀，对于打算一台车开很多年的家庭用户来说，这种看不见的品质升级其实更有价值。

进入车内，AION i60展现出的是温馨气质，如果说外观是给别人看的面子，那内饰就是给自己和家人享受的里子，它的内饰设计没有走那种冷冰冰的简约工业风，而是主打家乡色温的思路，使用了大量燕麦奶白、暖绒浅棕这样低饱和度的暖色调，这种色彩搭配能让人感到放松和愉悦，配合触感细腻的软质包裹，坐进车里就像回到了自家温馨的客厅。在空间布局上，AION i60充分利用了其2775mm轴距带来的优势，打造了一个宽敞的五座空间，后排地台平整，座椅宽大厚实，即便是坐满三个成年人也不会觉得拥挤。而它引以为傲的“5人8箱大衣柜”后备箱空间，更是抓住了家庭出行的痛点，无论是春节返乡时塞满后备箱的年货特产，还是周末露营时繁多的装备行李，甚至是孩子的婴儿车和学步车，这个超大的后备箱都能像哆啦A梦的口袋一样统统装下。当后排座椅放倒后，舱内有效长度超过3米，瞬间变身一张移动大床，这种灵活多变的空间机能，让它能够从容应对家庭生活中的每一个场景。

作为一台承载全家人幸福的座驾，安全感和便利性是不能缺席的底线，AION i60在安全方面可谓是武装到了牙齿。被动安全层面，它搭载了广汽自研的弹匣电池技术，这项技术通过独特的电芯设计、隔热材料和散热系统，形成了一道坚固的防火墙，提升了电池包在极端情况下的安全性。虽然我们都不希望用到这些功能，但对于新能源车主来说，电池安全对车主来说是一颗定心丸。而在主动安全和驾驶辅助方面，AION i60配备了广汽GSD辅助系统，这套系统虽然没有激光雷达，但凭借3个毫米波雷达和7个高感知摄像头的组合，依然实现了实用的L2+级辅助驾驶功能。在长途高速驾驶时，开启领航辅助，车辆能够自动保持车道居中、智能跟车，甚至在打灯后辅助变道，这就像身边坐着一位经验丰富的老司机在帮你盯着路，缓解了长途驾驶的疲劳感。对于新手司机或者带娃出行的宝妈来说，它的泊车辅助功能也是一大帮助，面对狭窄的停车位，只需动动手指，车辆就能自动泊入，让停车不再是难事。

聊了这么多，一台车到底值不值，最后还得看价格。在深入了解了AION i60如何用一套完整的技术方案解决增程痛点，如何用大气的设计和宽敞的空间满足家庭需求之后，再来看它12.68万元起的预售价格，你就会发现它的价值所在，这个价格本身在15万级的家用SUV市场里就具备了不错的竞争力，不仅如此，在预售期间，官方还给出了总价值超过6660元的三重礼遇，这些不是一些华而不实的赠品，而是能够提升用车体验的东西。礼遇中包含了一份定制礼，赠送四个定制头枕，长途旅行时，家人的乘坐舒适度能得到直接提升。随之而来的是一份价值2600元的养护礼，包含了免费洗车、消毒、四轮定位等服务，还有车衣车膜升级、打蜡修复的抵扣券，这些都是日常养车要花钱的地方，等于官方提前帮你把这些开销给省了。此外还有一份价值3800元的升舱礼，免费升级到11扬声器的ADiGO Sound音响，结合前面提到的优秀静谧性，这套音响能让车内的听音感受得到明显提升，让日常通勤和长途旅行都更有乐趣。这三份礼遇加在一起，让这台车本就不错的质价比又上了一个台阶，对于精打细算的家庭用户来说，吸引力不言而喻。

AION i60

最低售价：10.98万起

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综合来看，AION i60增程版是一款目标明确，也懂得主流家庭用户心思的汽车。它没有去追求一些天花乱坠的功能，而是选择了一条更踏实的道路，就是把普通用户在用车时常常碰到，也觉得麻烦的问题，一个一个地解决好。它用一套可靠的技术，让用户不用再过多担心亏电时的油耗、动力和噪音问题；用一个大气得体的设计和宽敞灵活的空间，满足了中国家庭对于“面子”和“里子”的双重需求；最后，它用一个有诚意的价格和丰富的权益，降低了大家享受高品质出行的门槛。这台车可能不会给你带来太多激情与炫耀的成分，但它就像一个可靠的伙伴，能够安安稳稳，省心省钱地把你和你的家人送到每一个目的地。对于那些既想要电车体验，又不想有里程焦虑，同时又追求高性价比的务实家庭来说，AION i60确实是在当前市场中，一个不容易绕开的，值得认真考虑的国民级选择。