9系混战愈演愈烈，智己CEO刘涛称坚持长期主义，拒绝技术自嗨

智己LS9以32.28万元起的价格上市，凭借其超大六座SUV定位，迅速收割了5000份订单，这不仅是市场对“真香价格”的回应，更是对智己品牌技术实力和产品战略的一次高度认可。在竞争激烈的9系SUV市场，LS9如何为智己撕开高端市场的新口子，并在同质化浪潮中脱颖而出？通过对智己汽车联席CEO刘涛、CMO李微萌、CTO项娇的深度访谈，我们可以窥见其破局之道。

“造车无短板”：上汽集团的深厚积淀与顶尖外援的强强联合

刘涛将智己LS9定位为“上汽旗舰”与“智己旗舰”，并指出这是智己品牌五年多发展历程中的一个重要里程碑。这份自信源于上汽集团在汽车制造领域的“非常非常深厚的技术积累”。回顾上汽集团超过9400万辆的交付量，其在三电、数字底盘、智能座舱及自动驾驶等核心技术领域均有着扎实的基础。刘涛强调，上汽集团最顶级的技术将优先应用于智己品牌，而LS9更是集成了所有“顶格”技术，构成了其作为“上汽旗舰”的坚实“内功”。

然而，智己汽车深谙“闭门造车”早已不适应时代发展。因此，LS9的另一重底气来自于与“业界最牛的外援”的深度合作。与宁德时代（CATL）携手打造的“跨代际领先”的超级增程电池，有效解决了增程车型亏电状态下的性能衰减痛点；与百年奢侈音响品牌B&O的中国汽车品牌首次合作，为用户带来了殿堂级的听觉体验；与中国辅助驾驶市场占有率第一的Momenta的深度共创，则是在智能驾驶领域不断探索上限。LS9的“旗舰”成色，正是上汽集团内部技术研发实力与全球顶尖合作伙伴的深度共创的结果，这使得LS9能够称得上是“当之无愧的上汽旗舰”。

“绝不能技术自嗨”：精准洞察用户，回归造车本源

今年堪称“9系旗舰SUV”的爆发之年，市场热闹非凡，但同质化现象也日益严重，充斥着“移动的家”的理念，以及“冰箱彩电大沙发”的标配。在这样的市场环境下，智己如何实现破局？CMO李微萌认为关键在于“精准洞察用户”，而刘涛则进一步强调要“拒绝技术自嗨”。

LS9的研发初衷，是打造一款既能让家人坐得舒适，也能让驾驶者开得舒心的车辆。其目标人群锁定为那些在人生新阶段，既要承担家庭责任，又不愿放弃驾驶乐趣的“前浪”们。这群消费者可能曾是性能车爱好者，如今在空间和舒适性面前似乎不得不做出妥协。智己LS9的出现，正是为了给他们提供一个“两全其美”的解决方案。

这个解决方案聚焦于一个看似朴素，实则极难实现的目标——打造一台“最好开的大六座SUV”。这构成了智己作为后来者的“底气”和“大杀器”。刘涛在谈及后发制人的“大杀器”时，将其归结为品牌的“长板”和“价值回归”。他认为，用户对底盘技术的认知门槛相对较高，只有长期坚持才能将这一“长板”做得足够长。

这种极致的坚持体现在LS9对驾控体验的追求上，例如灵蜥数字底盘3.0和双向24°智慧四轮转向等技术的应用，旨在解决用户最真实的痛点：让超过5米2的车身在停车场能够轻松掉头，让家人在长途旅行中避免“开船”般的晕车感。智己并非不提供“冰箱彩电大沙发”，而是在此基础上，将更多精力投入到考验造车功底的“好开、好坐”等领域。当一个品牌回归造车本源，从用户真实需求出发进行技术创新，自然会赢得用户的青睐。

清晰的市场策略：成本控制与销量预期的自信展现

面对成本控制和销量预期等关键问题，智己高管们展现出了十足的自信。CTO项娇坦言，作为工程师，渴望将所有最好的技术呈现给用户，同时也必须考虑商业竞争的现实。LS9能够实现“最有诚意的价格”，核心在于“集成了整个上汽体系当中最好的供应链体系”。这背后是上汽作为“链主”的强大议价能力和资源整合能力，这正是智己能够以旗舰配置实现“真香价格”的关键。

关于销量，CMO李微萌用“超乎想象”和“确实很开心”来形容LS9的大定表现。这种火爆并非偶然，而是品牌从“量变”到“质变”积累过程的必然结果。李微萌提到，过去可能还需要主动邀请用户体验，而现在，许多用户会主动联系品牌，表达体验旗舰车型的意愿。这种用户口碑的转变，是品牌五年技术死磕和价值回归的直接体现。展望未来，智己正在加速渠道布局，计划到年底覆盖150个城市，实现一、二线城市100%覆盖，整体网点将超过500家。清晰的产品规划与扎实的渠道建设，共同构筑了智己汽车上升的势头。

成立五年，智己汽车正迎来一个全面向上的发展阶段。渠道、营销的拓宽，以及产品和技术的齐头并进，都在为LS9这款旗舰产品的爆发积蓄能量。当一个拥有深厚底蕴的车企，能够真正找到与用户同频共振的节奏，其爆发出的能量将是巨大的。“上汽旗舰”，已然名副其实。