开了两个月乐道L60长续航版，发现它真的很懂家用需求

当初选家庭SUV时，我很看重实用、经济、省心这三点，还特别担心纯电架构不够成熟。直到提了乐道L60(图片|配置|询价) 2025款740长续航版，开了两个月、跑了近3000公里才发现，这款背靠蔚来十年技术沉淀的第三代纯电平台车型，居然精准踩中了所有需求，不管是日常通勤还是全家跨省出游，都没掉过链子。

乐道L60

最低售价：20.69万起

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乐道L60(读测评)的前脸设计特别对我胃口，封闭式格栅配着梯形进气口，整体看着干净利落不臃肿。尤其是那组“L”形日间行车灯，白天点亮后辨识度超高。造型上让我惊喜的是它的轿跑式溜背，既带出了运动感，又没牺牲后排空间。这一点对家里有高个子的家庭来说，真的太重要了。车身侧面的设计真的很有讲究，层次感直接拉满。无框车门搭配隐藏式门把手，让侧身线条格外流畅，还透着一股轻盈感；双色五辐“7”字形轮毂的细节特别精致，时尚感十足，给整体造型加分不少。高对比的轮眉和侧面护板设计很巧妙，视觉上拉高了离地间隙，让整车姿态显得挺拔又大气；轮胎被推向车身四角的外扩设计，再加上尾部加宽的造型，不仅让车子看起来更宽更稳，还多了几分运动气息，越看越有味道。

乐道L60

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乐道L60(用车口碑)的内饰，每一处细节都戳中日常用车的需求点。方向盘，上下平底的三幅式造型小巧精致，皮质手感柔软细腻，还支持上下前后四向电动调节，带记忆和加热功能——冬天上车再也不用握冰凉的方向盘，调好的位置还能记忆，换家人开也不用反复调整，特别省心。它没装传统液晶仪表盘这点还挺特别的，靠13英寸的抬头显示系统（HUD）把行车信息投射到前挡风上，我开车时不用低头就能看清车速、导航，既方便又安全，科技感也很足。中控那块17.2英寸的液晶大屏更是惊艳，3K高分辨率显示特别清晰，搭载的SkyOS天枢车载智能系统配高通骁龙8295P芯片，操作起来丝滑不卡顿，主流智能配置都有，还能下载常用APP，平时导航、听歌、控车都很便捷。整体内饰的T字型布局干净利落，中控台上没有多余实体按键，看着清爽又整洁。再加上丁香紫的配色，高级感直接拉满，车厢里大面积都是皮质包覆，手能摸到的地方都细腻亲肤，每次开车都觉得很舒服。乐道L60还为后排乘客贴心配备了8英寸液晶屏，让后排乘坐体验更具专属感与便捷性。车内搭载18个扬声器，采用专业7.1.4声道布局，音质立体饱满、沉浸感十足，更内置K歌功能，随时打造移动娱乐空间。多彩氛围灯支持个性化切换，搭配多种预设氛围模式，可根据心情与场景自由调节，营造专属座舱格调。

舒适体验也毫不妥协。乐道L60的座椅配置把舒适和实用做的很到位。主驾、副驾都是电动调节，还带腰部调节，副驾的腿托一打开，长途坐着不硌腿。更惊喜的是加热、通风、记忆、按摩全配齐，夏天不闷汗、冬天不冰背，开久了调个按摩模式，疲劳感一下就缓解了。座椅填充特别厚实，坐垫又宽，包裹感和支撑性都没得说。后排家人也能享受到加热和通风，座椅还能灵活放倒，装大件行李很方便。贴心的是前排座椅能放平，瞬间变成两个单人沙发，不管是自驾游中途歇脚，还是平时在车里临时休息，既舒服又实用。1.9平方米整车玻璃面积+1.5平方米全景天窗，让车内光线充足、通透不压抑。无论是日常通勤还是长途自驾，都能带来惬意舒适的驾乘感受。

起亚EV5

最低售价：14.98万起

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懂车分3.85懂车实测暂无车友圈7599车友热议二手车10.28万起 | 3辆

空间表现也很适合家庭使用，2950mm的轴距带来了不错的乘坐和装载能力。我们家五个人出行，三个成年人身高都在180cm以上，坐进车里不会觉得拥挤，再带上两个28寸、三个24寸的行李箱，也能顺利放下，不会占用乘坐空间。二排的腿部和头部空间都比较充裕，我185cm的表哥坐后排，膝盖离前排座椅有一定距离，头顶也不会顶到车顶，活动起来比较自在，纯平地板让中间乘客的脚也有地方放，不会觉得局促。后备箱的常规容积够用，还有个实用的下沉式储物空间，平时放个24寸行李箱很轻松。日常带娃出门装婴儿车、玩具，或者出门游玩带露营装备、户外用品，这个空间都能满足需求，家用实用性挺强的。

动力方面，乐道L60搭载的是后置326马力的永磁/同步电动机，系统综合功率能到240kW、扭矩305N·m，零百加速仅需5.9秒，市区起步一脚电门就能窜出去，高速超车也挺从容，动力随叫随到，不管日常通勤还是自驾跑高速，都很轻松。

续航补能方面，CLTC续航高达740km，11.9kWh/100km的能耗在同级里超能打，日常通勤一周充一次电 够用，也不用天天惦记着找充电桩；静态能耗更是让我惊艳到，静置待机能超1000天，星光守卫模式24小时耗电还不到1度，仅为同级车的20%，真的太良心了。而且车辆轻量化做得特别出色，比同级纯电轻300多公斤，差不多是4个成年人的重量，开着完全没有累赘感，转向和操控都特别轻快。补能方面更是戳中我的心里，既能共享蔚来全国“9纵11横”的换电网络，3分钟换电就能“增程”600多公里，比加油还快捷，上次跑高速半路没电，换电时喝杯咖啡的功夫就搞定，不耽误行程；支持快充模式，快充25分钟就能从30%充到80%，应急补能超省心。让我惊喜的是3.3kW大功率对外放电功能，上次带家人露营，烤串、煮咖啡、接投影仪看电影全靠它，朋友都羡慕坏了，遇到应急供电需求也能应对，给户外出行增添了太多乐趣，实用性直接拉满。

辅助驾驶方面，搭载的是OSD辅助驾驶系统，配备NVIDIA DRIVE Orin芯片，达到L2级辅助驾驶级别，很让我安心。全车配了很多个感知硬件，11颗车外摄像头加12颗超声波雷达、1颗毫米波雷达，周围环境看得明明白白，像ACC自适应巡航、车道保持、紧急制动辅助这些实用功能全有，不管是跑长途还是堵在市区，都能帮着分担不少操作，开久了也没那么累。上次跑高速，开着ACC跟着前车走，车速自动调节，不用一直踩油门刹车；遇到轻微偏离车道，系统还会悄悄纠正方向，不用自己时刻紧绷着，长途自驾轻松多了，也大大提升了出行安全，新手或者经常跑高速的朋友真的很友好。

安全配置这块给足了我底气。车身是钢铝混合双舱架构，高强钢加铝合金占比高达86%，还有行业里少见的端到端架构AEB，能精准识别各种路况，45项主动安全功能全系都给配了，就连夜间AEB最高能在120km/h时速下刹停，不管是日常通勤还是带全家自驾，都能牢牢守住安全防线，开车心里特别踏实。底盘调校比较均衡，兼顾了日常使用的舒适性和操控性。前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，经过专业调校后表现稳定。遇到颠簸路面时，悬架能有效过滤震动，车身不会有明显晃动，乘坐起来比较平稳；转弯时车身侧倾控制得不错，转向手感也比较精准，开着很顺手。

保值率方面，车电分离架构下，电池常换常新，不仅消除电池衰减焦虑，更让其保值率大幅提升——一年车龄二手车保值率比肩Model Y，优于同级豪华燃油及纯电车型。同时，电池租赁方案让乐道L60起售价低至14.99万元，搭配0首 付起、3年0 息金 融方案（日供低至84元），入门门槛大幅降低。用车成本方面，乐道L60长续航版可以说是“省钱利器”。11.9kWh/100km的超低能耗，一年2万公里补能成本仅约1000元；前三年常规使用无需回店保养，10年保养总费用仅约2400元，不到同级燃油车的十分之一。此外，购车还可享受三年免费换电（144张换电券）、5年免 费NOA领航辅助，人气选装限时6折，进一步降低用车门槛。

开了两个月近3000公里，乐道L60长续航版满足了我对家庭SUV“实用、经济、省心”的核心需求。从设计、空间到动力、续航，再到安全、配置，每一处都贴合家庭用车的实际场景，没有花哨的噱头，却在日常通勤、全家出游等各种使用场景中都表现稳定。加上共享蔚来补能网络的便捷性、亲民的购车方案和超低的用车成本，还有实打实的保值率保障，让我觉得当初的选择特别明智。对看重性价比和实用性的家庭来说，不妨去试驾体验一下，相信这款车是一项优选。