一口气降5万多，比亚迪MPV又开卷了，这次能强势反弹吗？

从2023年的“秦定天下”开始，比亚迪就被冠以了“价格屠夫”的称号，虽然今年以来比亚迪并没有主打价格战，但这并不代表它已经失去了性价比的优势。

就在11月4日，2026款比亚迪夏(图片|配置|询价)正式上市，新车共计推出4款车型，官方指导价为20.68-26.98万元，超级置换补贴后限时售价19.68-25.98万元，相较于旧款便宜了5万多，大咖今天也解读下新车的变化，以及它未来的市场前景。

新车的变化

作为年度改款车型，2026款夏延续现款车型的设计，车头依然拥有大尺寸的龙鳞格栅设计，镀铬装饰条将左右大灯相连，两侧是造型夸张的导流槽，整个前脸看起来还是很大气的。

车身侧面，左右两侧均配备电动侧滑门。车辆尾部，延续王朝家族经典的贯穿式中国结尾灯样式。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm。

内饰方面，2026款比亚迪夏同样延续现款车型设计，采用15.6英寸悬浮式中控屏、12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸副驾娱乐屏组合。

二排座椅支持四向电动调节、通风加热、腰撑腿托座椅等功能，还提供了冷暖冰箱、后排影院屏。第三排座椅同样支持电动调节，并且还能还能一键折叠，翻转，放平。

辅助驾驶方面，此次比亚迪夏再度升级，顶配车型升级搭载天神之眼B辅助驾驶系统，增加激光雷达，新增城市领航辅助；中配车型继续采用天神之眼C辅助驾驶系统，支持高速路段的辅助驾驶，并能够实现自动泊车。

动力方面同样不变，继续搭载由1.5T发动机与前置单电机组成的插电混动系统。新车的一大变化在于电池部分，CLTC工况纯电续航里程对应分别为100公里和218公里。其中，CLTC工况纯电续航里程相比2025款增加38公里。

一口气降5万多

在今年1月份的时候，比亚迪夏上市的指导价为24.98万元，相较于同级别的腾势D9而言，这一价格其实也算比较合理。然而由于缺乏高端定位，以及岚图梦想家、魏牌高山等竞品产品力更出色，比亚迪夏的销量一直不温不火，今年9月份只卖出了1000多台。

而2026款比亚迪夏置换补贴后限时售价19.68-25.98万元，置换的条件也很简单，用户可使用个人或亲友旧车行驶证申请，相较于旧款车型，新车相当于一口气降了5万多。

此次降价之后，比亚迪夏成功将价格区间拉低到了20-25万元区间，与岚图梦想家、魏牌高山等这些竞品错位竞争。对比同价位的赛那、别克GL8、传祺E8 PHEV而言，比亚迪夏在配置、油耗、舒适性方面都有一定的优势，变相地提升了自己的竞争力。

当然了，降价后的配置也有所调整。其中入门版相较于中配版，取消了天神之眼C驾驶辅助系统，只有最基础的ACC自适应巡航。并且电动侧滑门也改为了手动侧滑门，还取消了电动后备厢、二排通风/加热/电动调节等功能。

因此大咖更加推荐的还是21.98万元的100km 超越型，该配置的功能较为齐全。如果家里有充电桩的小伙伴，也可以选择218km超越型，该配置还增加了车载冰箱、后排小桌板、手机50W无线快充、膝部气囊、后排侧气囊等功能。

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