回头率真的高！东风奕派eπ007+试驾，全方位解读"智美超能轿跑"

作为一名常年泡在懂车帝的试驾老炮，我见过太多号称“年轻人专属轿跑”的车型，但大多要么是颜值大于实力，要么是配置堆料却没灵魂。直到这次深度试驾东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+，我才真正感受到什么叫“智美超能轿跑”——13.99万起步的限时焕新价，能开出30万级的操控质感，智能配置直接拉满，颜值更是回头率爆表。接下来，我会从真实驾驶体验出发，把eπ007(看资讯)+的操控、智能、颜值三大核心亮点扒透，再聊聊它那些被忽略的宝藏优势，帮你判断这台车到底值不值得入手。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.3万车友热议二手车7.18万起 | 28辆

对于轿跑来说，操控永远是核心竞争力。东风奕派eπ007(用车口碑)+让我惊喜的，就是它把“性能”和“实用”平衡得恰到好处——既能给你肾上腺素飙升的驾驶乐趣，又不会让家人觉得坐得难受。这次试驾我跑了城市通勤、高速路段，还特意找了段山路劈弯，全方位体验了它的操控实力。eπ007+提供纯电和增程两种版本，其中纯电四驱版的动力参数直接拉满：双电机四驱布局，最大功率400kW，峰值扭矩620N・m，零百加速仅需3.7秒。这个数据是什么概念？同价位纯电轿跑的最大功率大多在150-250kW之间，零百加速基本要7-10秒，而eπ007+的加速能力已经接近百万级豪华性能车水平。​

实际驾驶中，这种动力储备带来的体验太爽了。深踩风琴式油门踏板，推背感瞬间袭来，整个加速过程流畅迅猛，没有一丝拖沓。在城市快速路超车时，只需轻点踏板，动力就会即时响应，轻松超过前方慢车，完全不用预留太长的超车距离。更难得的是，它的动力输出不是那种粗暴的窜动，而是经过精细调校的线性表现。​电驱系统的矢量扭矩控制技术很给力，能根据路况和驾驶意图精准分配前后电机的动力。低速跟车时，轻踩踏板动力输出平缓细腻，不会出现“一窜一窜”的情况，新手也能轻松驾驭；中高速行驶时，动力储备依旧充沛，时速120km/h以上再加速，推背感依然明显，高速超车毫无压力。​

增程版车型则更适合担心续航焦虑的用户，搭载1.5L发动机，最大功率160kW，最大扭矩310N・m，搭配35.03kWh电池组，CLTC纯电续航308km，综合续航高达1308km，馈电油耗仅4.2L/100km。实际开下来，增程版的动力响应也很迅速，发动机介入时几乎没有顿挫感，不看仪表盘根本察觉不到。日常通勤用电，长途自驾用油，完全不用为续航发愁。​

补能效率也值得夸一夸。纯电版车型从30%充至80%仅需16分钟，增程版更是只要12分钟就能补充大部分电量。我试驾时特意体验了快充，从32%充到81%只用了15分钟，喝杯咖啡的时间就能满电复活，完全不耽误行程。而且全系标配对外放电功能，不管是露营煮火锅，还是应急给电器供电，都特别方便。​

底盘是操控的灵魂，eπ007+的底盘由场地赛专业团队亲自调校，这个背书可不是白给的。它采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬架的组合，悬架弹簧和减震器经过特殊优化，支撑性和滤震性都做得很出色。​在山路劈弯时，这种调校的优势体现得淋漓尽致。快速过弯时，车身侧倾控制在3度以内，远低于同级车型5度的平均水平。坐在驾驶位上，能清晰感受到车身的稳定性，方向盘指向精准，没有虚位，打多少方向车身就跟着转多少，完全做到“指哪打哪”。这种精准的操控反馈，让我在连续弯道中越开越有信心，甚至忍不住想多跑两圈。​更难得的是，它的底盘在保证操控性的同时，没有牺牲舒适性。经过减速带或坑洼路面时，悬架能有效过滤颠簸，车内乘客感受到的震动很小，不会像传统性能车那样“硬邦邦”的。我特意让同事坐在后排，跑了一段路况较差的国道，他反馈说“颠簸感被过滤得很干净，没有明显的弹跳”。​

50:50的黄金轴荷比和超低重心，进一步提升了操控稳定性。通过优化电池布局和车身结构，eπ007+的重心高度仅为580mm，低于同级车型620-650mm的平均水平。在弯道中，低重心能减少车身侧倾，让轮胎抓地力更足；黄金轴荷比则让车辆在加速和制动时的车身姿态更平稳，避免了“抬头”或“点头”的情况。另外，它的转弯半径仅5.6米，在狭窄的城市街道掉头、停车场泊车都很便捷，彻底摆脱了“性能车难操控”的刻板印象。​

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转向系统采用DP—EPS电动助力转向，手感调校得很细腻。低速行驶时，转向很轻便，女生也能轻松打满方向；高速行驶时，转向会变得沉稳，给人很强的安全感。转向虚位很小，行驶过程中能清晰感受到路面反馈，让驾驶者对车辆状态了如指掌。​制动系统的表现也很出色。刹车踏板行程适中，制动力输出线性，踩多少有多少，不会出现“一踩就猛刹”的突兀感。在紧急制动测试中，车身姿态保持稳定，没有明显的跑偏现象，制动距离也在同级车型中处于优秀水平。搭配自动驻车和电子手刹，日常驾驶更省心，坡道起步也不会溜车。​

现在买新车，智能配置已经成为很多人的核心诉求。东风奕派eπ007+在智能方面的表现，完全超出了15万级车型的预期——搭载高通骁龙8295芯片，配合东风全栈自研的eπOS 2.0车机系统，再加上双AI大模型，不管是车机流畅度、语音交互，还是驾驶辅助功能，都达到了越级水准。​

eπ007+的内饰布局很简洁，核心就是那块15.6英寸2.5K超薄中控屏，搭配10.25英寸仪表屏，视觉效果很有科技感。屏幕分辨率很高，显示细腻清晰，阳光下也不会反光，触控反应很灵敏，像操作手机一样流畅。​这块屏幕的“大脑”是高通骁龙8295芯片，作为车规级的强悍芯片，它的运算能力超强。我在试驾过程中，反复切换导航、音乐、视频等功能，没有出现任何卡顿或延迟的情况。同时打开导航、音乐和空调，车机依然丝滑运行，多任务处理能力拉满。​

车机系统的界面设计也很人性化，逻辑清晰，容易上手。主界面可以自定义布局，常用功能比如导航、音乐、空调都能放在显眼位置，方便快速操作。支持HUAWEI HiCar/CarLink/CarPlay三种互联方式，不管你用的是华为、苹果还是其他品牌手机，都能轻松连接，实现手机应用投屏、导航同步等功能。​另外，车机还内置了QQ音乐、支付宝车生活等实用APP。长途驾驶时，用QQ音乐听无损音质的歌曲，配合19扬声器的WANOS全景声影音座舱，音质效果堪比移动音乐厅；停车时，还能通过支付宝车生活缴纳停车费、加油费，不用再掏出手机，非常方便。​

很多车型的语音助手都存在“反应慢、听不懂、功能少”的问题，但eπ007+的语音交互让我眼前一亮。它基于东风全栈自研的“太极大模型”，融合了豆包与DeepSeek双语言AI大模型，真正实现了“声声有回应，句句听得懂”。​语音唤醒很灵敏，支持四音区唤醒识别，不管是主驾、副驾，还是后排乘客，都能轻松唤醒语音助手，而且互不干扰。唤醒词可以自定义，默认是“你好，奕派”，也可以改成自己喜欢的名字。语音助手的识别准确率很高，就算带有方言口音，它也能准确识别。​

更强大的是，它支持连续对话和自然语言理解，不用每次都唤醒。比如我说“打开空调，温度调到24度，再打开主驾座椅通风”，语音助手会一次性完成所有操作，中间不用停顿。而且它能理解模糊指令，比如我说“有点冷”，它会自动把空调温度调高；我说“想听周杰伦的歌”，它会直接打开QQ音乐搜索播放，非常智能。​语音控制的功能也很全面，除了常规的空调、音乐、导航，还能控制车窗、天窗、座椅按摩、氛围灯等。比如开车时想打开天窗，直接说“打开天窗”，天窗就会缓缓开启；想调节氛围灯颜色，说一句“把氛围灯改成蓝色”，就能即时生效，完全不用动手操作，提升了驾驶安全性。​

eπ007+的驾驶辅助功能堪称“配置拉满”，全系标配超20项驾驶辅助功能，领航版车型还支持高速NOA导航辅助驾驶、记忆泊车辅助LAPA等高阶功能，实用性和安全性都很强。​在高速路段，我重点体验了高速NOA导航辅助驾驶。打开功能后，车辆能自动跟车、保持车道居中，还能根据导航信息自动变道、上下匝道。比如导航提示“前方500米靠左行驶”，车辆会提前观察周围车况，在安全的情况下自动向左变道，整个过程流畅自然，没有突兀的操作。遇到前车减速时，车辆会提前预判并平稳减速，不会出现急刹车的情况。​单车道交通拥堵辅助TJA-SL也很好用，在城市拥堵路段，车辆能自动跟车行驶，保持安全车距，不用频繁踩刹车和油门，大大减轻了驾驶疲劳。车道保持辅助LKA会实时监测车道线，一旦车辆有偏离趋势，会通过方向盘震动提醒驾驶员，同时轻微修正方向，避免车道偏离。​

其他辅助功能也很实用。540°超清全景影像（透明底盘）让泊车变得很简单，不管是侧方停车还是倒车入库，都能清晰看到车辆周围的情况，避免刮蹭；盲区监测系统BSD能实时提醒后方来车，变道时更安全；开门预警系统DOW会在后方有车辆或行人经过时，提醒乘客不要开门，有效避免事故发生。​记忆泊车辅助LAPA是新手的福音，它能记忆常用停车场的泊车路线，在相同场景下，车辆能自动完成泊车操作，就算是狭窄的停车位也能轻松应对。循迹倒车辅助则能让车辆按原路线倒车，遇到死胡同或无法掉头的路段时，非常实用。​

作为“智美超能轿跑”，eπ007+的颜值肯定是加分项。它的设计既保留了轿跑的运动感，又不失优雅，不管是年轻人还是成熟用户，都会被它的外观吸引。我在试驾过程中，多次遇到路人驻足观望，甚至有人过来问“这台车多少钱”，回头率堪比豪华车。​eπ007+的车身尺寸很有优势，长宽高分别为4880/1915/1476mm，轴距达到2915mm。这个尺寸让它的车身比例非常协调，长轴距带来了修长的侧面线条，短前后悬设计则增强了运动感，典型的轿跑姿态。​前脸设计很有辨识度，配备了双蓝宝石大灯和数码臻钻前后贯穿灯，白天看起来精致，晚上点亮后更是惊艳。贯穿式LED灯带从车头一直延伸到车尾，中间搭配隐藏式智能星光格栅和前发光LOGO，科技感十足。主动进气格栅能根据车速和发动机温度自动调节开合度，既提升了散热效率，又降低了风阻。​

侧面线条流畅优美，溜背式车顶设计是轿跑的标志性元素，不仅让外观更运动，还能降低风阻系数。eπ007+的风阻系数仅为0.28，在同级车型中处于优秀水平，这也是它续航表现出色的原因之一。电动隐藏式外门把手是点睛之笔，车辆解锁时自动弹出，锁车时自动收回，既提升了科技感，又降低了风阻。19英寸高强度铝合金轮毂造型运动，搭配245/45 R19的超静音品牌轮胎，视觉效果和实用性都兼顾了。​

车尾设计层次感很强，贯穿式尾灯与车头遥相呼应，点亮后形成完整的光带，辨识度极高。微微上翘的扰流板增强了运动气息，同时能提供一定的下压力，提升行驶稳定性。后保险杠采用双边共两出的排气布局（增程版），进一步凸显了轿跑的性能属性。车身颜色选择也很丰富，除了常规的夜影黑、晨曦白、向阳金、幽兰紫，还有苍穹灰、港湾蓝等个性化颜色可选，能满足不同用户的审美需求。​

进入车内，eπ007+的内饰设计会给你带来惊喜，完全不像15万级车型的水准。整体内饰采用环抱式座舱设计，线条流畅，做工精细，大量使用软质材料包裹，触感细腻，搭配64色音乐律动氛围灯，豪华感和科技感都很到位。​座椅是内饰的一大亮点，全系标配云感亲肌座椅，乘坐区域增添了高弹海绵，触感柔软舒适，包裹性也很好。主驾座椅支持6向电动调节+4向电动腰托，还带有记忆、迎宾、通风、加热和8点式按摩功能；副驾座椅支持4向电动调节，同样带有记忆、通风、加热和老板键，顶配车型还配备8点式按摩功能。长时间驾驶时，打开座椅按摩和通风，能有效缓解疲劳，舒适性堪比豪华轿车。​

后排空间表现也很出色，2915mm的长轴距让后排腿部空间非常充裕，身高180cm的乘客坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，头部空间也不会觉得压抑。后排配备了双Type-C充电口、中央扶手带杯托、4/6分多模式超大电动腿托和座椅靠背角度电动无级调节功能，乘客可以根据自己的需求调整坐姿，长途乘坐也不会觉得累。二排右侧还配备了航空小桌板，平时放个电脑、书本很方便，实用性拉满。​

细节设计也很贴心。主副驾都配备了LED柔光美妆镜，光线柔和，化妆补妆很方便；舒适加热方向盘在冬天驾驶时非常实用，再也不用忍受冰冷的方向盘；双层夹胶隔音玻璃（前风挡+四门升降车窗）和后排隐私玻璃，能有效隔绝外界噪音，打造安静的座舱环境；双全景天幕带遮阳帘，既提升了车内采光，又能隔绝紫外线，夏天也不会觉得晒。​

除了操控、智能、颜值三大核心亮点，eπ007+在安全、舒适、实用等方面也有很多值得称赞的地方，这些细节往往能提升日常用车的幸福感。​安全是用车的底线，eπ007+在安全方面做得非常到位。车身采用高强度笼式车身结构，斩获2023年度中国十佳车身，高分通过C-NCAP五星安全测试。高强度钢材的大量使用，让车身刚性更强，在碰撞时能有效保护车内乘员的安全。​被动安全配置也很全面，全系标配前排正面安全气囊、侧面安全气囊和贯穿式安全侧气帘，能全方位保护前后排乘客。后门电子儿童安全锁和二排ISO FIX接口，为儿童乘客提供了专属保护，家庭用户可以放心使用。​

电池安全更是eπ007+的强项，搭载的马赫电池经历了远超国标的严苛测试，不怕锯、不怕撞、不怕水、不怕刺、不怕切、不怕摔。在中汽中心的硬核挑战中，马赫电池实现了利箭穿“芯”不起火、一刀两断不爆炸。对于电动车用户来说，这样的电池安全表现，能彻底打消后顾之忧。

eπ007+的舒适性配置完全对标更高价位的车型，不管是驾驶位还是后排，都能感受到满满的诚意。除了前面提到的座椅通风、加热、按摩功能，还有很多细节配置提升了舒适性。​车内隔音效果非常出色，整车历经39项静音优化，搭配双层夹胶隔音玻璃和19英寸超静音品牌轮胎，能有效隔绝外界噪音。在高速行驶时，车内几乎听不到风噪和胎噪，只有轻微的电机声，播放音乐时完全不用调高音量，就能享受清晰的音质。​

自动恒温空调带有二排空调出风口，能满足后排乘客的温度需求。全系标配的全温域热泵系统（纯电版），在冬天能提升空调制热效率，同时降低耗电量，兼顾舒适性和续航表现。5/50℃冷暖两用智能冰箱是个宝藏配置，夏天可以放饮料、水果，冬天可以加热食物，长途出行非常实用。​​WANOS全景声影音座舱搭配高保真19扬声器，音质效果非常出色。不管是听音乐、看电影，还是导航播报，都能带来沉浸式的听觉体验，让每一次出行都变成享受。​

作为一台五门五座掀背车，eπ007+的实用性远超传统轿跑。2915mm的长轴距不仅带来了宽敞的乘坐空间，还让储物空间变得更灵活。​后备箱采用魔术后备箱设计，常规容积就能满足日常使用，放几个行李箱、购物袋完全没问题。如果需要装载大件物品，可以放倒后排座椅，扩展出更大的储物空间，不管是搬家、运货，还是放婴儿车、露营装备，都能轻松应对。​车内储物空间也很丰富。前排通道开放式储物空间带有USB接口，方便放置手机、钥匙等小物件，同时还能给手机充电；门板储物格、中央扶手箱等空间也很宽敞，能满足日常储物需求。主驾座椅旁边的电子怀挡设计，节省了中控台的空间，让前排腿部空间更宽敞，也让内饰看起来更简洁。​

经过几天的深度试驾，东风奕派eπ007+给我留下了非常深刻的印象。它不仅有着3.7秒破百的性能、堪比豪华车的操控质感，还有着拉满的智能配置和惊艳的颜值，再加上全面的安全性能、舒适的乘坐体验和灵活的实用性，完全配得上“智美超能轿跑”的称号。​更重要的是，它的价格非常有诚意，13.99万的限时焕新价就能买到增程308 Ultra+激光雷达版，纯电版的限时焕新价同样是13.99万起，顶配车型也才14.99万。在同价位车型中，能把操控、智能、颜值、安全、舒适这么多方面都做到优秀的，恐怕只有eπ007+了。​

总的来说，东风奕派eπ007+是一台没有明显短板的车型，它用15万级的价格，提供了30万级的产品力。如果你正在考虑买一台轿跑，既想要性能和颜值，又注重实用和性价比，那么eπ007+是个不容错过的选择，闭眼冲不亏！