零跑C10：10月交付7.02万台，中型SUV市场新势力

10 月交付量达 7.02 万台，零跑 C10 在中型 SUV 市场交出了亮眼答卷。这款车型能获得数万消费者的青睐，其市场表现背后，是产品定位与用户需求的契合，以及综合实力的稳步输出。​

从产品特性来看，零跑 C10 采用增程式能源形式，CLTC 纯电续航 210km、综合续航 1190km 的设定，兼顾了日常通勤与长途出行场景；后置后驱布局搭配 180mm 离地间隙，在行驶稳定性与通过性上形成平衡。配置层面，14.6 英寸 2.5K 中控屏、L2 级辅助驾驶、内置行车记录仪为标配，首任车主可享终身质保，13 万左右的定价区间，形成了价格与配置的均衡表现。​

市场热度的积累，离不开用户实际使用后的反馈传播。其续航表现、配置丰富度与定价的匹配度，成为不少消费者的考量因素。10 月 7.02 万的交付数据，既是市场对其综合实力的反馈，也反映出该价位区间用户对实用型中型 SUV 的需求偏好。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

零跑 C10 在设计与尺寸的设定上，精准贴合家用 SUV 的核心使用需求，既兼顾视觉协调性，又注重实际场景的实用性，成为其获得用户认可的重要因素之一。​

外观设计采用简约耐看的基调，没有多余的浮夸装饰，封闭式前脸搭配贯穿式 LED 灯带，既凸显新能源车型的科技感，又保持了低调沉稳的气质。车身侧面的平直腰线从车头延伸至车尾，不仅让整车视觉更显修长舒展，也为车内空间拓展预留了充足余量。这样的设计适配多种生活场景：工作日穿梭在城市车流中，低调造型不张扬，契合通勤的务实需求；周末带着家人前往景区或露营地，简约大气的外观能自然融入休闲氛围，无论是停在湖畔还是林间，都不会显得突兀，符合多数家庭对 “百搭耐看” 的审美偏好。​

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

尺寸方面，473919051675mm 的长宽高与 2825mm 轴距，构建出均衡的空间比例。实际使用中，2825mm 的长轴距让后排腿部空间十分充裕，全家出行时，成年乘客久坐也不会感到局促，孩子可以在后排自由活动、放置玩具；1905mm 的车宽带来宽敞的横向空间，即便后排同时乘坐三名成年人，也能保持相对舒适的坐姿，避免拥挤感。后备箱的常规容积足以轻松容纳婴儿车、行李箱、露营帐篷、野餐篮等物品，完全满足家庭短途出游或日常大采购的储物需求。同时，车身长度控制在 4.8 米以内，面对城市狭窄车位、老小区复杂路况时，转弯、停车都更灵活便捷，降低了日常驾驶的操作难度。

零跑 C10 的内饰设计与配置选择，始终围绕家用场景的核心需求，以实用舒适为基调，兼顾质感与便利性，适配日常通勤、家庭出行等多种使用场景。​

内饰采用与外观呼应的简约风格，中控台布局规整清晰，避免多余装饰带来的视觉杂乱。大量软质材料包裹中控面板与门板内侧，触感温和不生硬，日常接触时更显细腻；座椅填充软硬适中，对身体的支撑性恰到好处，无论是早高峰 1 小时的通勤堵车，还是周末全家自驾 2-3 小时的长途出行，都能减轻久坐后的疲惫感。整体内饰色调偏向沉稳百搭，耐脏易打理，即便孩子在车内零食掉落或轻微污渍，也能轻松清洁，契合家庭用车的实际需求。​

配置层面聚焦实用性与安全性：驾驶辅助功能涵盖定速巡航、车道保持等实用配置，在城市快速路或高速行驶时，能有效减轻驾驶负担，长途自驾时尤为省心；14.6 英寸 2.5K 中控屏显示清晰，操作逻辑简洁，驾驶中调节导航、切换音乐无需复杂操作，提升出行便利性。车内储物空间设计贴心，门板储物格可容纳水杯与折叠伞，中央扶手箱能收纳手机、证件等随身物品，后排座椅旁还设有独立 USB 接口，方便孩子出行时给平板、玩具车充电。此外，标配的内置行车记录仪省去后期加装麻烦，车内氛围灯、多向座椅调节功能，让不同身高的驾乘者都能找到舒适坐姿，进一步提升全家出行的体验感。

作为家用 SUV 核心诉求之一，零跑 C10 的乘坐空间以 170cm 用户的实际体验为出发点，在前后排舒展性与场景适配性上表现均衡，完全满足日常通勤与家庭出行需求。​

前排空间尤为通透，身高 170cm 的驾驶者调整好座椅后，头部距离车顶仍有一拳三指左右余量，不会产生压抑感；腿部可自然伸展，膝盖与中控台保持合理间距，即便早高峰 1 小时通勤堵车，长时间保持坐姿也不会觉得局促。座椅的侧向支撑与腰部贴合度适中，日常驾驶时能有效分散身体压力，减少疲劳感。​

后排空间同样让人惊喜，170cm 乘客坐入后，腿部距离前排座椅靠背仍有两拳余量，脚尖可自由放置，跷二郎腿也不拥挤；头部空间约一拳两指，不会因车顶线条牺牲头部舒展性。横向空间表现亮眼，即便后排同时乘坐三名 170cm 左右的成年人，肩部也不会相互挤压，中间乘客的腿部也能找到舒适放置位置。带孩子出行时，后排安装儿童安全座椅后，两侧仍能轻松容纳成年人陪同，孩子在座椅上活动也不会受限；周末全家出游，后排乘客可随手放置背包、零食袋，整体空间灵活不局促。​

此外，车内随处可见的小储物空间也提升了乘坐便利性，前排座椅靠背口袋可放置绘本、平板，中央扶手箱能收纳随身小物件，让 170cm 用户无论在前排驾驶还是后排乘坐，都能拥有整洁舒适的空间体验。

动力方面，零跑 C10 采用增程式布局，纯电模式满足日常通勤，起步平顺无顿挫，低速行驶安静舒适，契合城市路况需求；长途出行时增程系统无缝衔接，无需担忧续航问题，动力输出平稳够用，完全适配家庭出游的务实诉求。​

底盘调校偏向舒适取向，后置后驱布局带来均衡的行驶质感，面对城市路面的细碎颠簸能有效过滤，过减速带时冲击感柔和，提升驾乘舒适性。180mm 离地间隙让车辆在郊区非铺装路面或坑洼路段时，通过性更有保障，周末自驾露营时无需顾虑路况限制。​

用车成本具备家用优势，纯电通勤阶段能耗成本较低，日常代步经济性突出；增程模式下油耗表现合理，长途出行无需承担过高燃油开支。首任车主可享终身质保，进一步降低后期维护的顾虑与成本，契合普通家庭 “经济省心” 的用车需求。

咱就说零跑 C10 能卖爆，根本不是靠噱头！它就是实打实戳中了普通家庭的用车痛点 —— 外观简约耐看，日常通勤、全家出游都不挑场景；内饰实用好打理，带娃出行不怕弄脏。动力上增程式太懂国人，城里开省成本，长途跑不焦虑，底盘调校也偏向舒适，烂路、高速都稳当。​

配置不搞花里胡哨，驾驶辅助、大中控屏都是刚需，用着顺手不鸡肋；再加上能耗低、首任车主终身质保，用车没顾虑。关键是价格和实力找着了靠谱的平衡点，各项表现不偏科，刚好满足大伙 “好开、好用、省心、省钱” 的核心诉求，这样的车，能不让大伙用真金白银投票吗？热销就是必然！