大三排SUV新标杆！续航无忧，车电分离，乐道L90怎么选？

最近聊起 2025 年的 SUV 市场，不少朋友都有同感：纯电车型的势头是真的猛。乘联会 9 月的数据很能说明问题，新势力里纯电和增程的销量已经是七三开的格局，越来越多家庭选车时，都把纯电当成了优先选项。这背后其实是大家的需求变了，手里揣着 20-30 万预算，想给家里选辆 SUV，早已不满足于 “能开就行”。二孩家庭增多，大三排座椅逐渐受需求；平时想带家人自驾游，空间、续航都得跟上；还怕电池衰减、补能麻烦，这些痛点要是能一次性解决，这样的车才能受消费者青睐。

乐道L90

最低售价：26.58万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.9万车友热议二手车16.18万起 | 74辆

而乐道 L90 的出现，正好戳中了这些需求点。作为基于蔚来 NT3.0 平台打造的车型，这个品牌只用了 385 天，交付量就突破了 10 万，其中乐道 L90 上市才 86 天，交付就破了 3 万，这样的速度在纯电新势力里很亮眼，也能看出大家对它的认可。今天就来好好聊聊这款车，尤其是它那 “买车不用买电池” 的新玩法，还有能满足家庭各种需求的实力表现。

对于很多想选纯电的家庭来说，电池相关的问题总是让人犹豫：买电池成本高，车价一下子就上去了；用久了担心衰减，到时候卖车还贬值；就算想换新技术电池，也得换整车，太不划算。而乐道 L90 的 BaaS 租电方案，直接把这些难题都化解了。

选了这个租电方案，车价直接减 8.6 万，就拿六座版 Pro 来说，原本 26.58 万的价格，减完之后裸车价才 19.39 万，这个价位能拿下一款大三排旗舰 SUV，放在以前真的不敢想。要知道，同级别不少旗舰 SUV 的价格都得三十多万，乐道 L90 这波操作，直接让普通家庭花更少的钱，就能享受到高端配置。而且不用一次性拿出大笔钱买电池，首付压力小了很多，月供也更轻松，对预算有限的家庭来说特别友好。（具体详情咨询本地经销商）

更让人放心的是，租电模式下，电池的所有问题都不用自己操心。乐道会对每一块流转的电池进行全程监测，每次去换电的时候，还会给电池做一次全面体检，就像给电池上了 “终身医保” 一样。不管是电池衰减还是老化，都不用自己花钱维修或更换，长期开下来特别省心。

再说说换电体验，这可是乐道 L90 的一大优势。它能共享蔚来全国的 “9 纵 11 横” 高速换电网络，现在平均每 180 公里就有一座高速换电站，不管是日常通勤还是长途自驾，都不用愁没地方补能。而且换电速度很快，3 分钟就能完成，比去加油站加油还省时间。以前开纯电跑长途，总得规划好充电站点，还得等一两个小时充电，现在开乐道 L90，到换电站歇口气的功夫，就能满电出发，完全不用耽误行程。

更值得期待的是，以后固态电池成熟量产后，乐道 L90 的用户直接去换电站就能换成新的固态电池。这种 “车电分离” 的设计，让车子不用跟着电池技术换代，就算过几年有了更先进的电池技术，也不用换车，只要换块电池就行，真正实现了 “固态电池 + 换电站 = 续航无顾虑”。先看外观，乐道 L90 的设计很对家庭用户的胃口，整体风格大气稳重，又不失时尚感。车身线条流畅，没有多余的复杂设计，看着就很舒服。车身尺寸也很可观，长 5145 毫米，宽 1998 毫米，高 1786 毫米，轴距达到 3110 毫米，这样的尺寸不仅让车子看着气场十足，也为车内宽敞的空间打下了基础。

前脸的设计简洁大方，贯穿式的灯光布局很有辨识度，不管是白天还是晚上，都能让人一眼记住。车身侧面的比例很协调，大尺寸的轮毂不仅提升了颜值，也让车子的通过性更好。车尾的设计同样简洁，尾灯和前脸的灯光形成呼应，整体造型饱满耐看，符合家庭 SUV 沉稳可靠的气质。

走进车内，内饰的质感让人惊喜。用料很扎实，触手可及的地方大多是软质材料包裹，摸起来很舒服，完全不像这个价位该有的水准。配色方面，采用了温馨的居家风格，能给人一种很放松的感觉，长途坐车也不会觉得压抑。

内饰的配置更是诚意满满，“冰箱彩电大沙发” 都成了标配。17.3 英寸的 2.5K 中控屏，显示效果清晰细腻，操作起来也很流畅，平时导航、听音乐都很方便；再加上 12.3 英寸的 HUD 抬头显示，开车的时候不用低头，就能看清车速、导航等重要信息，既方便又安全。

中控区域的布局很合理，物理按键和触控操作相结合，常用的功能都能轻松找到，上手难度很低。空调控制面板设计得很直观，调节温度、风量都很方便，就算是老人也能轻松操作。车内的储物空间也很多，门板上、扶手箱里、中控下方都有储物格，平时放手机、水杯、钥匙等小物件都很方便。

对于家庭 SUV 来说，空间绝对是核心竞争力之一，而乐道 L90 在这方面的表现可以说是相当出色。它不仅有宽敞的乘坐空间，还有实用的储物空间，解决了家庭出行 “人多物多” 的难题。

先说说乘坐空间，乐道 L90 提供了六座和七座两种布局，不管是二孩家庭还是三代同堂出行，都能满足需求。第二排的独立航空座椅是一大亮点，支持 16 个方向调节，还带有 8 点按摩功能，腿托展开后能达到 550 毫米长，坐上去就像在飞机头等舱一样舒服，长途坐车也能有效缓解疲劳。

第三排的空间也完全不用妥协，膝部空间有 780 毫米，就算是 1 米 75 的成年人坐进去，也不会觉得拥挤憋屈，再也不是以前那种只能应急的 “小板凳”。而且第三排还配备了独立空调和 Type-C 接口，不管是夏天还是冬天，都能保持舒适的温度，玩手机、看平板也不用担心没电，实用性拉满。

储物空间方面，乐道 L90 的表现更是让人惊喜。它配备了一个 240L 的超大前备舱，这个空间在同级别车型中很有优势。这个前备舱开口宽度达到 830 毫米，门槛高度只有 600 毫米，不管是老人还是小孩，拿放东西都很方便。而且还带有 “乐叩智能开启” 功能，不用动手就能轻松打开，日常使用特别便捷。

这个 240L 的前备舱到底能装多少东西呢？给大家举个例子，能同时放下 2 个 20 英寸的行李箱、1 个儿童行李箱，再塞几个背包完全没问题。平时去超市采购，米面油、日用品等都能直接放进前备舱，不用占用乘客座位的空间；带家人去露营的话，前备舱还能当 “临时沙发” 或者 “观景台”，孩子们能在上面玩耍，大人也能坐着休息，实用性和趣味性都很强。

除了超大前备舱，乐道 L90 的后备厢空间也很可观，常规状态下有 680L，把第三排放倒后，能扩展到 2100L。前后双储物空间形成互补，就算是一家 6 口人出门，带 10 个箱子也完全没问题。有数据显示，96% 的乐道 L90 用户每周至少用一次前备舱，比用后备厢还频繁，这也能看出大家对这个超大前备舱的认可。

很多人觉得大三排 SUV 因为车身大，开起来会很笨重，停车也麻烦，但乐道 L90 完全打破了这种固有印象。它在动力和操控方面的调校都很到位，做到了 “好开、好停”，就算是刚拿驾照的新手，也能轻松驾驭。

动力方面，乐道 L90 提供后驱和四驱两种版本选择。后驱版的 CLTC 续航有 605 公里，四驱版也有 570 公里，这样的续航表现完全能满足日常通勤需求，一周开下来基本不用补能。纯电驱动的方式，开起来特别平顺，没有燃油车那种换挡顿挫感，加速也很线性，不管是起步还是高速超车，都能给人足够的信心。

而且纯电驱动的噪音特别小，行驶过程中车内很安静，就算是高速行驶，也不会有明显的风噪和胎噪，能给家人带来更舒适的乘坐体验。不管是日常上下班代步，还是长途自驾，都能让人觉得很放松。

操控方面，乐道 L90 的表现更是让人惊喜。虽然车身尺寸不小，但它的转弯半径只有 5.7 米，比有些紧凑型五座 SUV 还小。再加上配备了敏捷掉头功能和全域泊车辅助，就算是在小区里或者商场车库这种狭窄的地方，也能轻松转弯、停车入库。有车主分享，开着乐道 L90 在早晚高峰的市区里穿梭，完全没觉得是在开大车，灵活性特别高。

底盘方面，乐道 L90 采用了空悬 + CCD 的组合，这种配置在同级别车型中并不常见。这套底盘的调校很均衡，走烂路的时候，能把颠簸过滤得很彻底，车内人员不会有明显的颠簸感；转弯的时候，车身侧倾也很小，稳定性很好；刹车的时候，也不会出现点头的情况，不管是驾驶者还是乘客，都能感受到平稳舒适的驾乘体验。

对于家庭用车来说，安全永远是第一位的，乐道 L90 在安全方面的配置也相当全面，从车身结构到主动安全配置，都做得很到位，能给全家出行提供全方位的守护。

车身结构方面，乐道 L90 采用了高强度的车身框架设计，关键部位都使用了高强度钢材，能有效提升车身的刚性和抗碰撞能力。在发生碰撞时，能最大程度地保持驾驶舱的完整性，保护车内人员的安全。

主动安全配置方面，乐道 L90 配备了一系列实用的功能，能帮助驾驶者提前规避风险。比如前方碰撞预警功能，能实时监测前方车辆的距离和速度，一旦发现碰撞风险，会及时提醒驾驶者；车道偏离预警功能，能在车辆偏离车道时发出警报，避免因分心导致的危险；还有倒车影像和倒车雷达，能让倒车变得更安全、更方便。

被动安全配置方面，乐道 L90 全车配备了多个安全气囊，包括主驾、副驾安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊等，能在发生碰撞时，为车内人员提供全方位的保护。同时，座椅的安全带也采用了预紧式设计，能在碰撞瞬间收紧安全带，减少人员的身体位移，进一步提升安全性。

除此之外，乐道 L90 的电池安全也做得很到位。电池包采用了多重防护设计，能有效防止碰撞、涉水等情况下出现安全隐患。而且乐道对电池的监测也很严格，通过全程监测电池的状态，及时发现潜在问题，确保电池使用安全。

在 20-30 万这个价位的家庭 SUV 市场中，乐道 L90 的竞争力相当强。和同级别车型相比，它在价格、空间、补能方式等方面都有着明显的优势，而且完全没有拉踩其他车型，只是用实力说话。

和一些大五座纯电 SUV 相比，乐道 L90 多了第三排座椅，能满足更多家庭成员一起出行的需求。比如有些热门大五座 SUV，空间虽然也不小，但一家子五六口人出门，座位就不够用了，而乐道 L90 的六座、七座布局，就能解决这个问题。而且乐道 L90 的前备舱和后备厢空间都很充裕，储物能力也远超很多大五座 SUV。

和其他大三排 SUV 相比，乐道 L90 的价格更有优势。很多大三排 SUV 的起步价都超过 32 万，而乐道 L90 的六座版 Pro 才 26.58 万，七座版 Pro 也才 27.18 万，顶配的 Ultra 版也不到 30 万，再加上 BaaS 租电方案减 8.6 万的优惠，性价比直接拉满。而且这些竞品车型大多没有换电功能，补能便利性远不如乐道 L90，电池衰减的问题也让很多消费者顾虑重重。（具体详情咨询本地经销商）

和增程车型相比，乐道 L90 的纯电驱动方式，不仅驾驶体验更平顺、更安静，而且使用成本也更低。增程车型需要加油，长期使用下来，油费也是一笔不小的开支，而乐道 L90 只需要充电或换电，日常使用成本低了很多。而且增程车型的补能方式也不如换电方便，长途自驾的时候，还是换电更省时间。

值得一提的是，买乐道 L90 的车主中，45% 都认真对比过增程车型，28% 还仔细看了纯电五座车，这说明不管是想从增程换成纯电的，还是想从大五座换成大三排的，都把乐道 L90 当成了重点考虑的选项，这也能看出它在同级别车型中的竞争力。

乐道这个品牌虽然成立时间不算长，但发展速度却很快，只用了 385 天，交付量就超过了 10 万，这个成绩在纯电新势力中处于靠前位置，足以说明品牌的实力和消费者的认可。

而乐道 L90 作为品牌旗下的热门车型，上市才 86 天，交付就破了 3 万，这样的交付速度，不仅体现了消费者对这款车的喜爱，也能看出品牌的生产能力和供应链管理能力都很成熟。快速的交付速度，能让消费者不用长时间等待，早日提到自己心仪的车子，这也是很多家庭用户看重的一点。

乐道L90

最低售价：26.58万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.9万车友热议二手车16.18万起 | 74辆

依托蔚来的技术支持，乐道在电池、换电等方面的技术都很成熟，这也为乐道 L90 的品质提供了有力保障。不管是电池的可靠性，还是换电网络的覆盖范围，都经过了市场的检验，消费者可以放心购买。

而且乐道品牌对用户的需求也很关注，从乐道 L90 的设计和配置就能看出，它完全是围绕家庭用户的需求打造的，不管是超大空间、丰富配置，还是租电换电模式，都精准戳中了家庭用户的痛点。这样用心做产品的品牌，自然也能得到消费者的认可。

总结一下，乐道 L90 确实是一款很适合家庭用户的纯电 SUV。它以 “买车不用买电池” 的 BaaS 租电方案，降低了购车门槛，还解决了电池衰减、贬值等顾虑；依托蔚来的换电网络，实现了 3 分钟快速补能，让长途自驾不再焦虑；超大的空间、丰富的配置、平顺的驾驶体验，能满足家庭出行的各种需求。再加上品牌亮眼的交付成绩，足以证明它的实力和口碑。

在 20-30 万这个价位，想选一款能满足全家出行需求的纯电 SUV，乐道 L90 绝对是一个值得重点考虑的选项。它不仅让普通家庭花更少的钱，就能享受到高端旗舰 SUV 的体验，还能让人感受到纯电出行的便利和舒适。相信随着纯电市场的不断发展，换电网络的不断完善，乐道 L90 这种 “租电换电 + 超大空间” 的模式，会受到越来越多家庭用户的喜爱。而乐道品牌 385 天突破 10 万交付里程碑，乐道 L90 上市 86 天交付破 3 万的成绩，也让我们有理由相信，这款车未来会有更出色的表现。