15万级中大型轿跑，标配激光雷达+8295芯片，体验东风奕派eπ007+

近两年的15万级新能源轿车市场，竞争确实激烈，各大品牌都在配置和价格上发力，想在这个细分市场占据一席之地。消费者选择变多的同时，也容易陷入纠结，有的车动力强但空间小，有的车空间大却科技配置跟不上，要找一款兼顾颜值、动力、空间和智能的车型，确实得好好挑选。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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而东风奕派eπ007(图片|配置|询价)+的出现，给这个市场带来了新的选择，之前老款15小时订单破万的成绩能看出它的市场接受度，如今升级款带着“全系标配激光雷达和高通骁龙8295P芯片”的配置，加上14.99万到15.99万的预售价，受到不少消费者关注。今天咱就从外到内，聊聊这款车到底有哪些特点。

先看外观，对于很多消费者来说，颜值是选车时的重要考量。eπ007(品技术)+延续了现款的轿跑化设计，整体线条简洁流畅，没有多余装饰，既不浮夸又透着运动感。低趴的车身搭配溜背造型，从侧面看姿态比较动感，运动氛围比较足，不管停在小区还是路上，辨识度都不错。前脸是新能源常见的封闭式格栅，能直观体现其新能源身份。上扬的LED日行灯造型犀利，下方的熏黑导风槽进一步强化了运动感，让前脸看起来很精神。细节上也有不少设计，比如车顶前端的激光雷达模块，没有破坏整体美观，反而增添了科技感；外后视镜和贯穿式尾灯位置的辅助驾驶状态指示灯，开启辅助驾驶时会亮起，实用又能提升辨识度。

坐进车内，内饰风格和外观相呼应，走简洁科技路线，中控台布局清晰，没有密密麻麻的物理按键，视觉上很清爽。座舱的核心是15.6英寸悬浮式大屏、10.25英寸矩形液晶仪表和HUD抬头显示组成的“三屏交互系统”，查看导航、播放音乐、调整车辆设置都比较方便。用料方面，车内顶棚用了仿麂皮材质，触感细腻，提升了内饰的质感；中控台的木纹饰板中和了科技感的冰冷，增添了温馨感；还有可调节颜色的氛围灯，晚上开车时车内氛围不错，乘坐体验比较舒服。

动力和续航是新能源汽车的核心，eπ007(用车口碑)+提供增程和纯电两种版本，能满足不同使用场景的需求。先看增程版，搭载1.5L自然吸气增程器，输出功率77千瓦，搭配160千瓦的后置驱动电机。2025款增程版的纯电续航提升到230公里，综合续航1230公里。这个续航数据日常通勤很实用，每天开50公里的话，一周纯电续航基本够用，不用频繁加油；周末自驾周边城市，比如上海到杭州，来回也不用补能；就算长途回老家，比如广州到长沙，跑完全程还能剩不少电量，减少续航焦虑。

这套增程系统的逻辑比较实用，日常通勤用纯电模式，电费比油费省，而且车内安静，没有发动机的噪音和震动。跑长途时增程器自动介入，热效率41%，在同级别里处于不错的水平，能控制油耗，不会太费油。增程器启动时的震动和噪音控制得较好，不仔细听很难察觉，不会影响车内静谧性。另外，增程版支持4C快充，30%到80%充电只需12分钟，偶尔纯电续航用完，在服务区休息的功夫就能补满大半电量，补能效率尚可。

纯电版的选择也不少，有后驱单电机和双电机四驱两种配置。后驱单电机分160千瓦和200千瓦功率调校，日常市区代步足够。160千瓦版本起步平顺，加速线性，堵车或市区穿梭都能应对；200千瓦版本动力更强，超车更有信心，适合对动力有一定要求的用户。双电机四驱版本前后电机各输出200千瓦，系统综合功率400千瓦，换算马力约544匹，官方零百加速进入3秒区间，实测3.7秒。这个加速成绩在15万级车型里表现较好，踩下电门推背感明显，起步爆发力和高速超车响应都比较迅猛，驾驶乐趣不错。续航方面，纯电版有565公里和650公里等版本，其中650公里版本实际续航表现扎实，满足日常使用和中短途出行没问题。

底盘方面，eπ007+采用前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，经过专业赛事团队调校。日常驾驶时底盘稳定，过滤路面颠簸的效果较好，过减速带或坑洼路面，车内震动小，舒适性有保障。想体验运动驾驶时，底盘能提供足够的支撑性，过弯侧倾小，转向精准，兼顾家用和运动，不同驾驶需求都能满足。

对于家庭用户来说，空间和实用性很重要。eπ007+的车身尺寸表现不错，轴距2915毫米，长宽高分别是4880毫米、1915毫米、1476毫米，达到中大型轿车级别，为车内空间打下好基础。坐进后排，腿部空间充裕，180cm的乘客坐进去，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，不会局促。不过溜背造型对后排头部空间有一定影响，身高超过185cm的乘客坐进去可能会觉得头部紧凑，但日常使用中大部分人不会有太大问题。

储物空间是eπ007+的一个特点，掀背式尾门开启角度大，拿取和放置物品方便，不像传统轿车后备箱开口小，装大件东西费劲。后备厢常规容积约450升，日常使用足够，能放下28英寸、24英寸行李箱各一个，再加上婴儿车，满足家庭出游储物需求。需要装更大件东西时，放倒后排座椅，后备厢容积能扩展到1200升左右，露营装备、儿童自行车，甚至冰箱、洗衣机这类大件家电都能装下，实用性较强。

细节设计上也有不少提升实用性的配置，比如电动感应尾门，双手提满东西时，用脚在车底感应区域一晃就能自动开启，不用放下东西掏钥匙。后备厢内部的LED照明灯，在光线暗的环境下能清楚看到里面的东西，找东西不用摸黑。后备厢还配备12V电源接口，出去玩时可以连接车载冰箱、充气泵等小型电器，夏天能喝到冰饮，露营时给充气床垫打气，提升出行体验。座椅面料用的是防污耐磨的PVC材质，有小孩的家庭使用起来方便，饮料、饭菜洒在座椅上，用湿布一擦就干净，不用费劲清洗，减轻日常清洁负担。不过后排座椅只能整体放倒，不能4/6比例分割，想放倒一部分装大件同时保留一部分坐人时没法实现，空间灵活利用方面还有提升空间。

智能化配置是eπ007+这次升级的重点，也是它在同级别中的竞争力之一。硬件基础上，全系标配激光雷达，这在15万级车型里不常见，很多二三十万的高端车型激光雷达都只是选配，需要额外加钱，eπ007+直接全系标配，配置诚意尚可。辅助驾驶芯片采用地平线J6M或天元T200，搭配毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头等传感器，总共31个感知组件。这些硬件能从多个维度感知车辆周围环境，前方车辆、行人、路边护栏、交通标识等都能精准识别，为驾驶辅助功能提供基础。虽然官方还没完全公布驾驶辅助系统的全部功能，但参考现款车型OTA升级情况，预计会支持高速导航驾驶辅助、辅助泊车等实用功能。

高速导航驾驶辅助功能跑长途时很实用，开启后车辆能根据导航路线自动行驶，完成变道超车、上下匝道等操作，驾驶员只需轻握方向盘留意周围环境，不用频繁调整方向盘和油门，能减轻长途驾驶疲劳感。LAPA超视距记忆泊车功能能记忆400米范围内路线，实现自动寻找车位并泊车，对于停车技术不太熟练的新手，或者面对狭窄车位时，能降低停不进去或蹭到旁边车辆的概率，还可以通过手机APP一键操作，远程控制车辆泊车，科技感和实用性都不错。

车机系统在高通骁龙8295P芯片加持下，搭载的智能座舱（或为天元智舱2.0）交互体验流畅，语音控制、触控操作、系统响应都不会卡顿延迟，操作顺手。同时集成双AI大模型语音助手，通过“你好eπ”语音指令唤醒，查询天气、设置导航、调节空调温度、切换音乐等都能语音完成，不用手动操作，开车时不用低头找按键或触屏，方便又安全，让驾驶员更专注驾驶。AR-HUD抬头显示能将车速、导航指引、交通标识等关键信息投射到前挡风玻璃上，驾驶员不用低头查看仪表盘或中控屏，就能获取信息，提升驾驶安全性，降低分心引发危险的可能。

主动安全配置方面，eπ007+配备前方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警等功能。这些功能能在潜在危险出现时，通过声音、灯光提醒驾驶员，比如前方车辆突然刹车，前方碰撞预警会报警；倒车时有车辆从侧面过来，倒车车侧预警会提示；开门时有行人或电动车经过，开门预警会发出警报，帮助驾驶员规避风险，提升行车安全性。

综合来看，东风奕派eπ007+在15万左右价格区间，产品力有不少可圈可点的地方。中大型轿跑的颜值、增程和纯电两种动力选择、宽敞实用的空间、丰富的细节配置，再加上全系标配的激光雷达和高通骁龙8295P芯片，在同级别车型中竞争力较为突出。不管是追求颜值和科技感的年轻用户，还是注重空间和实用性的家庭消费者，都能在这款车上找到符合自己需求的部分。不过选车还是要结合自身实际需求，比如日常通勤距离、是否经常跑长途、对空间的具体要求等，综合考量后再做决定，才能选到适合自己的车型。

eπ007

最低售价：11.59万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈7.3万车友热议二手车8.18万起 | 20辆