华为低调推新品牌，广汽急寻翻身牌，任正非亲自命名藏玄机

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11月14号，一个名为“启境汽车”的账号突然出现，发布了一张海报，上面写着“头号玩家已就位”，还加上了“华为乾崑”这个标签，这个名字听起来很新鲜，但它其实不是一家新公司，而是广汽和华为一起合作的项目，听说这个品牌的名字是由任正非亲自确定的，意思是想要“开启新的境界”，这是华为第三次使用以“界”字开头的品牌，之前两个是问界和智界，这次改用“境”字，虽然没有进行大规模宣传，但传递出的信号已经很清楚了。

华为以前和车企合作，像问界、智界这类品牌，每个环节都要参与进去，从设计到卖车全都要管，这次启境项目换了做法，采用“Hi PLUS”模式，就是华为提供技术方案，广汽负责造车和销售车辆，华为给出智能驾驶系统、车载系统、云服务这些完整方案，但不去碰生产工厂和卖车的渠道，这样分工更清楚，华为承担的风险也小一些，广汽也能掌握更多自主权，可能华为之前合作太费心力，现在想换个省事的办法。

这款内部代号F03(图片)的车子，定位在30到40万之间，属于中大型电动轿车，提供纯电和增程两种版本，车型设计已经确定，高温测试也完成了，预计2025年年中上市，余承东对项目盯得很紧，说明它在华为内部比较重要，技术基础是“乾崑智驾”的高阶版，具体功能还没公开，大家关注它是否会在自动泊车或人车交互方面比智界S7表现更好。

华为早就开始准备“境”字系列的产品，除了启境，还注册了宝境和逸境这些名称，东风、长安这些大型车企都在可能合作的名单上，华为并不是只做一个品牌，而是针对不同的合作伙伴推出不同风格的“境”系列车型，与“界”系列相比，“境”更侧重技术输出，不争夺车企的品牌资源，也不直接参与卖车，算是采取双线发展的方式。

广汽这几年过得不太顺，之前靠着埃安赚到一些钱，现在电动车市场太激烈，高端领域又拼不过新兴品牌，启境对他们来说就像一根救命稻草，翻不翻身就看这一款车了，华为这边做法更聪明，它不去自己造整车，而是把智能系统装进各家车里，中国一年卖两千多万辆车，只有不到两百万辆搭载智能驾驶，剩下九成市场还空着，华为这么做，等于在背后掌握全局，比亲自造车要稳得多。

11月20号的发布会就快到了，大家关心几个问题，比如乾崑智驾会不会用上激光雷达和端到端大模型，增程版在智能和续航方面怎么平衡，还有任正非亲自起名是不是代表产品理念有了新变化，这些答案到时候都会揭晓，我个人认为，华为这次并不是想做一件轰动的事，而是打算逐步带动整个行业跟上它的节奏。