天籁要上市了，油车玩起智能，合资车慌不慌？

日产天籁(图片|配置|询价)就要在11月18日推出新款车型，这次不只是简单换个外观，而是要让人们重新认识“B级车”的定义，过去大家总觉得舒适就等于老气，但天籁现在要证明，舒适和智能可以并存。

外观设计保留了原有风格，但细节上做了全面调整，前脸格栅采用高亮黑配色并密集排列镀铬饰条，整体看起来更加精神，车尾贯穿式灯带与发光车标的设计语言明显向特斯拉、极氪等新势力品牌靠拢，新增幻影紫和羽砂灰两种配色显然是针对年轻消费群体，19英寸轮毂在降低风阻的同时兼顾燃油经济性与视觉美感。

车里头才是重点，它用上了华为鸿蒙车机5.0，不是简单装个系统，而是整个系统都打通了，中控屏有15.6英寸，画面流畅反应也快，不像一些合资车那样容易卡顿，音响是HUAWEI SOUND，搭配环形喇叭，声音能绕着人转，座椅带按摩功能，腿托还能伸长，灯光可以变换256种颜色，这已经不只是开车，更像是一个移动的沙发。

天籁

最低售价：12.23万起最高降价：5.75万

图片参数配置询底价

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这款车有两个动力版本，一个是2.0T涡轮增压发动机，可以自己调节压缩比，既省油又有劲，扭矩达到371牛米，百公里油耗只有6.2升，另一个是第二代e-POWER混动系统，续航里程能到1200公里，充电15分钟就能充到80%，它不用插电也不用纯油驱动，属于中间路线，既避开充电桩的烦恼，又不会被人说是假电动车。

这款车没有直接去和汉兰达或雅阁竞争，而是找到一个新的定位，它在燃油车的舒适性和电动车的智能化之间找到了一个中间地带，真正想对标的是凯美瑞双擎和雅阁e:PHEV，凯美瑞在智能方面有所欠缺，雅阁则在舒适性上不够到位，而天籁借助华为生态的支持，成为第一款能够接入华为全家桶的合资油电混合车型。

日产没有推出纯电车型，说明他们清楚市场现状，现在充电桩还没有完全覆盖，很多人担心找不到地方充电，所以日产选择用油车的外壳搭配电车的技术，这种策略在新能源车已经占据四成多市场的2025年，反而显得更贴近实际需求。

这车给人的感觉是实在，不吹嘘科技，也不追热点，在省油的地方做到省油，在舒服的地方让人舒服，在聪明的地方体现聪明，市场需要的可能就是这种踏实不浮夸的车。