进口大型7座SUV，六七座空间大，配置豪华，试驾全新帕里斯帝

现在国内家庭买车，特别是如果打算换一辆大空间的中大型SUV，很多人都会纠结到底是选合资老牌，还是尝试进口的性价比选项。毕竟这几年新能源车非常火爆，但传统的油电混合SUV依然在市场上占据重要地位，毕竟像我们这样一家人，三代同堂出行、偶尔长途自驾，最看重的还是车辆的实用性和稳定性，这才是最硬的道理。在这个细分市场里，我觉得现代的帕里斯帝(图片|配置|询价)算是一个比较低调但实际表现非常不错的选择。它是原装进口的，定位是中大型SUV，主打六七座大空间和舒适性。第一代车型2020年引入中国市场时关注度还不算特别高，而全新第二代刚上市，我前不久就去4S店实地体验了一番，想给有换车需求的朋友们分享一下这台韩系大SUV，看看它到底适不适合我们这种家庭用车场景。

帕里斯帝

最低售价：27.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.99懂车实测暂无车友圈3.4万车友热议二手车12.50万起 | 9辆

我刚看到帕里斯帝(看资讯)实车，那感觉就是很有存在感。全新帕里斯帝(用车口碑)的车头设计特别方正，整体轮廓偏向硬朗风格，彻底摆脱了此前韩系SUV那种软翘的造型，直接对标北美那些大块头的SUV。车头最吸引我眼球的是那组矩形灯组，竖向排列的日行灯配合熏黑的远近光，辨识度非常高。市面上这么多同级SUV，这样的设计一下子就能认出来，点亮时那种仪式感特别强。中网设计以大量横条镀铬装饰为主，和整体直线条设计风格一致，看起来既干净又精神。前保险杠下方装饰了一整块银色饰板，巧妙呼应上方的灯带，整体视觉上增添了几分北美越野车特有的厚重感。

站在侧面，我觉得帕里斯帝的造型给人很强的力量感和稳重感。车顶和D柱做了悬浮式设计，搭配大面积镀铬饰条和铝合金行李架，虽不花哨但实用性极强。车身线条不算复杂，前后轮眉上方稀疏点缀了些筋线，整体看上去沉稳又有型。车身底部环绕一圈银色包围，不仅视觉层次更丰富，平时遇到泥水路段也更容易打理，且丝毫没有廉价感。车身尺寸方面，我本人186厘米高，实际测量了一下，车长5060毫米、宽1980毫米、高1805毫米，轴距达2970毫米。说实话，这数据放在眼下市面上的大型SUV里，空间算是比较充裕的，不论是坐满六七个人，还是后备箱全面装载行李，都很有保障。车尾设计相对车头更紧凑些，突出的大尾翼和C型尾灯设计辨识度极高，灯组内部采用梯形和长方形排列，夜间效果特别显眼。尾部底端依然用银色包围收尾，整体风格是实用为主又兼顾高级感。

帕里斯帝

最低售价：27.88万起最高降价：1.00万

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很多人好奇这代帕里斯帝内饰有哪些升级，我现场坐了几圈后给大家讲讲。整体包裹感我挺喜欢的，中控台向两侧拓展，有种把驾驶者圈进一个舒适区域里的感觉。触手可及的地方用料厚实，我尤其注意到了新版本的木纹饰板，搭配软质搪塑面料，豪华氛围立刻提升不少。整体车舱布局较为现代感，悬浮式双联屏设计大气不显突兀。空调出风口藏得很好，造型颇具设计感。车顶标配了前后分体式天窗，面积够大，让车内采光很好，坐在里面头顶不会感到压抑感。亲身体验下来，空间宽敞，加上气氛灯的点缀，开长途或者夜间高速都很舒适。

这代车型六座和七座版本同时推出，家庭可以根据需要选择。我这次试的是六座版本，前排主副驾驶座椅都支持全电动调节，第二排配备零重力座椅，支持一键调节靠背和腿托，上下车相当轻松。我曾用过一些德系SUV，二排空间稍显局促，帕里斯帝的二排坐姿则宽敞很多，而且配置全，包括加热、通风和按摩功能，带隐私窗帘，对老人和孩子特别友好，休息时隐私感好也安心。第三排座椅支持电动折叠，不像汉兰达那些手动操作麻烦，电动调节靠背角度，乘坐舒适度和空间利用率都提升了不少。整个车内座椅几乎全都是可调节的，前中后三排均有调节功能，结合合理的空间设计，我个人身高186厘米，体验下来无论是老人、成年人大孩子，还是小朋友，都能轻松找到最舒适的坐姿，长途出行不会感到拘谨和累。车里配备的BOSE 14扬声器音响系统音质出色，开车时放音乐有很好的纵深感，前后排音效均衡，全家听故事和看电影都体验很好。隔音效果也很突出，使用双层隔音玻璃加主动降噪设计，关门声音厚实稳重，高速行驶时车内噪音低，和家人在车内聊天不用大声喊。

这代帕里斯帝的动力更新很有亮点，采用全新非插电油电混动系统，核心是2.5T涡轮增压发动机加P1+P2双电机，搭配六挡AT自动变速箱。这套混动动力比起同级别像汉兰达那种自然吸气混动系统动力储备强很多。实际试驾时，起步很轻快，踩油门深了以后，完全没有“大车肉”的感觉。加速超车特别爽，动力响应迅速，主要是P1电机直接连在发动机输出轴上，避免了传统油混动力切换时的迟缓，动力传递更直接流畅。

官方数据最大综合马力为334匹，实际感受比很多同价位合资SUV更猛不少。平时在城市低速行驶时多用电动机驱动，遇到堵车时走走停停依然平顺舒服。NVH做得不错，发动机与电机切换丝毫感觉不到顿挫。高速上长途驾驶油耗表现也挺能让人接受，仪表显示一般保持在7L/100km以内，这在一个大七座家用SUV里是合理水平。续航方面，油箱加满油后续航超过1000公里，途中只要找油站加油就行，远比纯电车型找充电桩方便太多，尤其对家里有老人和孩子的，非常实用，不必担心续航焦虑。变速箱虽然是六挡AT，没那么多档位换挡不够细腻，但换挡逻辑非常智能，配合混动系统表现偏向稳重顺滑，满足家用需求更贴心。

我体验过程中最喜欢的是帕里斯帝对细节的关注很到位，专门解决家用痛点。大号后备箱设计合理，三排座椅完全放倒后地板平整，野营装备、搬家大件或长途行李都装得下。车内储物空间非常充足，杯架、手机位、扶手箱面积都很大，日常用起来方便。第二排带隐私窗帘和独立区域氛围灯，每个乘客区都有自己的空间感，老人和孩子可以自己调整遮光或氛围灯亮度，这点很多车都没有做到。车内还配备六个快充口，三排乘员都能同时充电，出行时带两个孩子和老人也不会为抢插口头疼。这样的细节让人觉得设计真的考虑到家庭使用场景。

智能配置也紧跟潮流，搭载了双联屏，支持无线CarPlay、手机互联以及HUD抬头显示。方向盘配备无线充电功能，启动操作也升级，采用座椅指纹识别启动技术。配合Blue Link手机App，能实现远程控制车辆，比如提前启动车内空调，远程解锁车门，非常方便。辅助驾驶系统全方位覆盖，高速HDA2、导航智能巡航、前后碰撞预警、防护、全景环视和遥控泊车等，让驾驶体验更安全、省心。实际体验倒车入库时，360度全景影像非常清晰，车身盲区警示也及时准确，新手或者家里女性司机开都更加放心。遥控泊车功能在地库狭窄空间里尤其实用，避免磕碰。安全配置非常到位，标配十个安全气囊，其中主副驾驶席之间还有中央气囊，能有效减少驾乘人员互撞伤害。车身结构采用热成型钢比例高，开关门声音厚实，车身刚性和坚固性都让我很有信心。

针对家用，帕里斯帝还配备了很多暖心功能，特别是“停驻模式”，熄火后空调和音响还能继续运行60-120分钟，非常方便。带孩子在商场门口等人，或者高速服务区小憩，都不用担心车内闷热或者无聊。再说到质保，进口原厂保养策略很厚道，整车提供5年或10万公里保修，混动系统更长达8年/16万公里保修。保养支持3次基础保养，还有5年道路救援，作为进口车型来说，这个售后支持非常给力，比起不少同级别合资车更让人放心。

那么这车到底适合什么样的人呢？总结来说，如果你家庭人口较多，三代同堂常态化出行，尤其是跨省市长途旅行，高频使用第三排座椅，急需大空间和高舒适性的家庭，这款帕里斯帝很值得考虑。它高配版本配置丰富，豪华感足够，不用担心档次不够。对喜欢稳妥耐用，同时动力有惊喜，且不想去折腾纯电或插混复杂系统的用户非常友好。预算在30万以上，注重性价比和用车体验，不拘泥品牌和二手残值，这台车值得认真看一看。当然，如果你特别在意二手残值，目前帕里斯帝和丰田、沃尔沃等老牌大牌还是有差距的，但从我的实地体验看，无论是空间、舒适性还是配置都非常适合中国多数家庭用车环境。

我自己实际体验下来，最满意的是车内空间宽敞、细节设计周到，真正做到不需要太多适应和额外学习，上手就能开，老人、孩子乘坐都很舒适，长时间高频率出行也不会觉得疲惫。如果你身边有人计划换大七座高性价比SUV，我建议一定去4S店亲自体验一番，感受和纯看参数完全不一样，很多细节只有真用起来才能判断值不值得。总体来说，这代帕里斯帝升级明显，绝非花哨设计，而是用实用和舒适征服家庭车主。欢迎大家带着家人去实车感受，相信体验完你会对选车思路更清晰明了。