零跑C11：冬季用车新选择，智能与省心兼得

作为一款备受关注的中型SUV，零跑C11(图片|配置|询价)凭借其出色的性能和实用的配置，在15-20万价格区间内展现出了不俗的竞争力。尤其是在即将到来的冬季，这款车以其增程版车型——零跑C11(看资讯) 2026款 增程式 300激光雷达版为核心，带来了令人满意的用车体验。从官方数据来看，零跑C11(用车口碑)增程版拥有300km的纯电续航（CLTC标准）和1220km的综合续航，配备41.7kWh的大电池和47L油箱容积，结合AI智能集成电池热管理系统，即使在北方极寒天气下也能保持稳定的续航表现。作为一名虚拟车主，我深刻感受到这款车在冬季用车中的便利性和低成本优势，特别是在远程操控和智能化配置上的亮点，确实值得潜在用户关注。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车6.90万起 | 182辆

首先从外观说起，零跑C11 2026款 增程式 300激光雷达版延续了品牌自然科技美学的设计理念，车身线条流畅，风阻系数低至0.28Cd，展现出一种运动与优雅并存的气质。前脸采用三段式贯穿悦动灯和分体式光影悦动大灯，亮度提升了21%，在冬季夜间行车时视觉效果清晰，辨识度很高。车身侧面保留了经典的无框车门设计，搭配隐藏式电动门把手和20英寸掠风轮毂，整体造型颇为时尚。外观颜色方面，提供包括新增雾凇米在内的6种选择，雾凇米色调温润，低调中透着高级感，非常适合追求个性又不张扬的用户。车尾的溜背设计和经典凌风饰条，进一步提升了整体的精致感，无论是城市通勤还是长途自驾，这款车的外观都能带来不错的视觉享受。

再说说空间体验，作为一款中型SUV，零跑C11的车身尺寸为4780x1905x1658mm，轴距达到2930mm，空间表现相当宽敞。以一个身高180cm的体验者为例，前排座椅调整到舒适位置后，头部和腿部空间都非常充裕，头部大概有一拳的余量，腿部空间更是接近两拳。后排空间同样友好，坐进后排后膝盖前还有一拳半的距离，头部空间也有一拳左右，长时间乘坐也不会觉得局促。座椅方面，前排支持电动调节，主驾配备记忆功能，后排座椅靠背角度可调，坐垫也加长了36mm，舒适性有保障。储物空间也很实用，中控区域新增16.3L镂空储物空间，带柔光照明灯，日常放置水杯、手机等物品都非常方便。行李舱容积从410L可扩展至974L，冬季出行携带大件行李或装备毫无压力。

动力和续航是冬季用车的核心关注点，零跑C11 2026款 增程式 300激光雷达版在这方面表现均衡。官方数据显示，其纯电续航达到300km（CLTC标准），综合续航更是高达1220km，低荷电状态下百公里油耗仅为5.11L（CLTC标准）。得益于AI智能电池热管理系统的加持，41.7kWh的大电池在寒冷天气下也能保持较好的效能，续航达成率并没有明显下降。相比夏季，冬季用车成本略有增加，但整体依然控制在较低水平，以纯电模式为主，日常通勤基本不需要加油，省下了不少开支。更值得一提的是，充电速度很快，30%-80% SOC仅需18分钟，快充0.3小时即可完成，冬季外出也不用担心充电等待时间过长，整体用车体验相当省心。

智能化配置是零跑C11的一大亮点，尤其在冬季用车中体现得淋漓尽致。这款车型配备了远程APP操控功能，可以实现一键备车，比如在寒冷的早晨，我可以通过手机提前启动车辆，打开空调预热车内，或者远程控制座椅加热，坐进车内时已经是一片温暖，省去了不少等待时间。车载系统搭载Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，17.3英寸2.8K中控屏操作流畅，支持双AI语音大模型，日常语音交互非常顺畅，比如直接说“你好小零，导航到公司”，系统就能快速响应。此外，辅助驾驶功能也很实用，配备高通8650芯片和28个智能感知硬件，支持L2级辅助驾驶，包括全速自适应巡航、车道居中保持等功能，冬季道路湿滑时能有效提升行车安全性。

座舱的舒适性同样不容忽视，零跑C11 2026款 增程式 300激光雷达版在座舱设计上颇具豪华感。内饰提供砂岩棕和浮光灰两种配色，搭配尤加利木纹饰件和Nappa环保真皮，触感和观感都挺不错。座椅功能齐全，主副驾支持通风和加热功能，冬季开启加热后座椅很快就能变得温暖，坐上去非常舒服。后排也配备了通风和加热功能，这一点在同价位车型中并不常见。此外，车内还配置了16.3L中控储物空间和50W风冷无线快充，日常使用非常方便。1.49㎡全景星空顶也为车内增添了不少氛围感，冬季夜晚抬头看星空，确实是一种别样的享受。

安全配置方面，零跑C11的表现也值得信赖。车辆配备了高强度笼式车身，高强度钢占比达到81.9%，扭转刚度提升15.5%，在冬季湿滑路面或意外碰撞中能提供更好的保护。三电安全上，AI BMS智能电池管理系统和集成式热管理系统确保电池在低温环境下的稳定性，热失控后48小时不起火、不爆炸，安全性能让人放心。此外，主动安全配置也很丰富，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等功能，结合360°全景影像和透明影像，冬季倒车或狭窄路段行驶时能有效避免剐蹭。

用车成本是很多人购车时关注的重点，零跑C11 2026款 增程式 300激光雷达版在这方面展现出了不小的优势。官方数据显示，百公里耗电量为19.1kWh，电能当量燃料消耗量仅为2.13L/100km，若以纯电模式为主，日常通勤成本远低于传统燃油车。即使在冬季需要偶尔使用增程模式，47L的油箱容积和低油耗表现也能将成本控制在较低水平。相比市场上其他混动车型，这款车的超级增程系统在省钱和省时上都表现得更突出，尤其适合北方极寒地区的用户，整体用车体验没有因为季节变化而打折。

从市场表现来看，零跑C11作为零跑汽车的销量担当，上市四年累计销量突破25万台，保值率在SUV细分市场中也处于较高水平，足以说明其受到用户的认可。官方数据显示，截至2025年6月，零跑汽车累计交付达221664台，稳居造车新势力前列，而C11作为中型SUV市场的标杆车型，凭借“入门即豪华”的理念和越级配置，确实为15-20万价位的用户提供了媲美30-40万级别的体验。无论是外观设计、空间表现还是智能配置，这款车都展现出了均衡的实力，尤其在冬季用车场景中，能够带来省时省心的感受。

零跑C11

最低售价：14.38万起最高降价：0.60万

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懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车6.90万起 | 182辆

总的来说，零跑C11 2026款 增程式 300激光雷达版以其300km纯电续航、智能化配置和低成本优势，在冬季用车中展现出了不错的综合表现。无论是日常通勤还是长途出行，这款车都能提供稳定可靠的续航和舒适体验，同时远程操控和安全配置也让冬季用车更加从容。对于预算在15万左右，追求性价比和实用性的用户来说，这款车型无疑是一个值得认真考虑的选择，希望我的分享能为你的购车决策提供一些参考。