月销破万，凭什么？零跑B01究竟实力表现如何，值得入手嘛？

如果要为2025年的10万级纯电轿车市场选定一个关键词，“零跑B01(图片|配置|询价)”无疑是有力的候选。这款7月底才正式上市的新车，达成连续两个月销量破万的成绩，它究竟有何魔力，能在竞争白热化的市场中脱颖而出？今天我们就通过多维度对比，看看这款“年轻人的高品质智能轿车”是否真的物超所值。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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​零跑B01(逛导购)的销量轨迹颇具说服力。上市当月（8月）销量即突破10171辆，9月交付量再次超过1万辆。这样的表现让它在10万级纯电轿车销量榜中稳居第二，仅次于比亚迪秦PLUS EV。更值得关注的是，其个人用户占比超过90%，这与同价位区间许多主要投向网约车市场的车型形成鲜明对比，避免了浓厚的网约车属性。价格方面，零跑B01(用车口碑)的官方指导价为8.98-11.98万元，精准卡位10万元级市场。仔细分析市场会发现，8-10万元区间存在一个明显空档：一些主流车型的起步价已上探至12万元左右，而该价位内的车型要么续航偏短（如仅300km左右），要么空间局促。零跑B01恰好填补了这一空位，更引人注目的是，不到11万元就能买到CLTC续航高达650km的版本，这种“预算有限但渴望长续航”的需求被它精准满足。

零跑B01采用了“天梭流体”车身设计，整体造型在经典轿车风格中融入现代审美元素。前脸采用扁平低趴的设计，贯穿式LED灯带与两侧三段式光源的日间行车灯相连，拉宽了视觉效果。下方的分体式头灯设计与前包围融合，整体造型精致且富有未来感。车身侧面是设计的亮点所在，17.2°的溜背角设计源自旗鱼冲刺背鳍的灵感，勾勒出优雅的溜背造型，不仅颜值超高，还实现了0.197Cd的超低风阻系数。隐藏式门把手进一步优化了空气动力学表现。车尾部分，贯穿式尾灯内嵌128颗晶钻灯珠，解锁时会流水式点亮，夜晚辨识度十足。与同级别车型相比，如小鹏MONA M03的激进设计风格，零跑B01更偏向大众审美，第一眼不惊艳但越看越舒服。这种设计思路保证了无论是年轻人还是家庭用户都不会感到违和，扩大了受众基础。

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三电系统是电动车的核心，也是零跑B01的强项。它提供三种续航版本：430km、550km和650km，分别对应43.9kWh、56.2kWh和67.1kWh三种电池容量。值得关注的是650km版本，在同价位中难寻对手。电池安全方面，零跑B01搭载自研的“电池安全防护系统”，具备IP68级防水、防穿刺能力，电池热管理系统可实时监控电池温度。品牌方表示其电池安全满足48小时无热扩散标准。

能效管理表现优异，零跑B01搭载了27合1超级集成热管理系统，通过多系统跨域交互、联动管理能量，使综合续航提升10%。百公里电耗低至11.4kWh，每公里成本仅几分钱。在实际城市通勤测试中（空调24℃+音乐常开），550km版本百公里电耗11.4kWh，满电续航约490km，续航达成率89%。冬季-10℃环境下，得益于热泵空调技术，续航衰减至420km左右，衰减幅度优于同价位多数车型。补能效率方面，零跑B01从30%充至80%仅需18分钟。在国家电网60kW充电桩实测中，从20%充至满电耗时52分钟，兼容市面上90%的主流快充桩。使用家用220V慢充，充满需6.5小时左右，适合夜间谷电时段充电，经济性优势显著。

​智能化是零跑B01的另一大亮点。辅助驾驶方面，高配车型搭载高通8650高性能芯片与激光雷达端到端大模型，配备27颗高精度感知硬件，可实现26项辅助驾驶功能，包括高速领航辅助NAP、通勤领航辅助CNAP、停车场记忆泊车等。即使是基础版的L2级辅助驾驶功能，也足够日常使用，ACC自适应巡航和车道保持在高速和城市快速路上实用。与小鹏MONA M03相比，零跑B01在高配车型上配备激光雷达，支持高速领航辅助。而小鹏MONA M03则在辅助驾驶系统方面优势显著，拥有更完整的城市辅助驾驶能力。对于大多数用户而言，零跑B01提供的辅助驾驶功能已能满足日常使用需求。

智能座舱方面，零跑B01搭载高通8295座舱芯片，配合14.6英寸2.5K超清中控屏，运行Leapmotor OS 4.0 Plus系统。系统支持多模态识别、AI“超级小零”等功能，并支持OTA升级和DeepSeek、通义千问双AI语音大模型，交互响应流畅自然。相比同价位许多车型还在使用上一代芯片，零跑B01在车机流畅度和功能丰富度上具备明显优势。

​零跑B01采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，这一配置在同价位车型中并不多见（许多车型在后悬架上采用扭力梁非独立悬架）。底盘由中欧团队联合调校，整体风格偏重舒适性但保留了一定韧性。实际驾驶中，底盘能精准过滤减速带与路面接缝的震动，经过施工路段时，车内也不会有明显颠簸。三活塞卡钳的制动系统初段力度适中，跟车时轻踩即停，避免“点头”现象。33000N·m/deg的车身扭转刚度赋予了出色的抗扭性，时速120km巡航时车身依旧平稳，侧风影响微乎其微。动力系统方面，零跑B01采用后置后驱布局，搭载七合一高性能油冷电驱，峰值功率160kW，峰值扭矩240N·m，后驱布局带来更优的重量分配和操控特性，5.25米转弯半径让城市穿梭灵活自如。与采用前驱布局的同级别车型相比，零跑B01在操控乐趣上更具优势。

安全是零跑B01的重点发力领域。车身采用“9横7纵硬核笼式架构”，高强钢占比达76.6%，A柱、B柱等关键部位使用热成型钢，抗拉强度达2000MPa，可有效抵御碰撞冲击力。主动安全配置上，零跑B01搭载AEB辅助紧急制动系统（可识别行人、非机动车）、LDW车道偏离预警系统、BSD盲区监测系统等12项主动安全功能。全系标配的ESP和ABS系统在雨天特别实用，能有效防止车辆打滑和车轮抱死。实时胎压监测系统可精确显示每个轮胎的压力和温度，异常时及时提醒。被动安全方面，车内配备6安全气囊（前排双气囊+侧气囊+侧气帘），配合预紧式安全带，为驾乘人员提供全方位保护。此外，零跑B01还配备了爆胎稳定控制技术，确保高速爆胎时的行驶安全。

空间表现是零跑B01的又一亮点。车身尺寸方面，长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距2735mm。通过CTC2.0 Plus电池底盘一体化等技术优化车内空间布局，实现了86%的“得房率”，这一概念可理解为乘员有效活动空间与车辆外尺寸的比例。实际乘坐体验上，前排调整到舒适驾驶姿势后，后排膝部还有两拳的距离。后排地板纯平设计，满载三位成年人时也不会显得拥挤。后备厢常规容积为460L（含70L下沉式储物格），可轻松容纳4个24英寸行李箱。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步扩展装载能力。全车设计了26处储物空间，包括门板储物槽、中控台抽屉、扶手箱冷藏区等，前排无线充电板支持50W快充，充分考虑日常用车便利性。

零跑B01的成功并非偶然，它精准抓住了10万级纯电轿车市场的需求空档：消费者渴望的不是简单的代步工具，而是兼具长续航、智能科技、舒适空间和安全保障的全能家用车。通过全域自研战略，零跑将成本有效控制，使高端配置下放成为可能。如果你正在10万级纯电轿车市场中纠结，零跑B01确实值得重点考虑。它打破了“一分钱一分货”的传统认知，用亲民价格提供了接近更高级别车型的体验。当然，每款车都有其特色，选择还应结合个人实际需求。建议亲自到店试驾，切身感受它的空间表现、驾驶质感和智能科技，相信它会给你带来超出期待的惊喜。随着零跑B01的持续热销，10万级纯电轿车市场的竞争格局正在重塑。它证明了一点：高品质的纯电出行体验，并不需要高昂的代价。这正是零跑B01给行业带来的启示，也是它成为众多家庭用户选择的根本原因。