零跑C10深度体验：续航605km，空间大，全家出行无压力

在15万以内买新能源SUV，想要空间和配置都不将就，还希望月底看账单时省心不肉疼，没有什么比亲身体验更靠谱。最近零跑C10(图片|配置|询价)热度高，周围朋友也问到我：到底值不值得买，跟比亚迪、吉利那些常见车型相比有什么差异？加上我关注新能源市场也有好几年了，干脆写一篇“带入式”体验，把自己的实际试驾感受，包括空间、续航、三电系统、智能、和同价位对比一圈，讲清楚作为一个普通买家到底能得到什么、会不会踩坑，也给正在选车的你一些切身参考。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 107辆

先说零跑C10(读测评)的空间。我的第一感受是“大”，而且不是数据上的大，是坐进去就不想出来的宽敞舒适。车身尺寸4739×1900×1680毫米，轴距2825毫米，这个数据比紧凑型SUV明显高一档。坐进后排，膝盖到前排还有两拳多腿部空间。我身高一米七八，头顶富裕，坐垫长度感觉承托感很好——对那些带娃、全家计划自驾的家庭太友好了。平直线条、圆角矩形设计细节我也很喜欢，特别家里有小孩时，车厢更安全不怕磕碰。试过两回：一次是五口之家全员+行李出游，另一次是老人带孙子放学路，后排地板纯平，三人并排都不挤，老人甚至能翘腿。后排坐垫长，长途不容易疲劳，车顶一米多空间头部不会顶着晃。

储物和装载能力也有惊喜。基础后备箱可以放七个20寸行李箱，家里长假出游大件不怕装不下。遇上买家电那类大物件，后排座椅一放倒，扩容到835升，蹦极绳、折叠车随便塞。我测试过，带帐篷野营用小电锅，一车搞定毫无压力。最神奇的是前排座椅可以180度放平，直接拼成“大床”，睡一觉比以前油车舒服太多（露营上车就秒变休息室）。日常使用上，26个储物格把水杯、奶粉、湿巾都安排得明明白白，出门不怕乱。

动力和续航是新能源车购车的关键。纯电版C10用的是74.9kWh磷酸铁锂电池，官方CLTC续航605公里，这个成绩放在实际通勤场景也靠谱。我上下班来回40公里，3周只充一次电，续航达成率能在93-94%，空调照开，音乐放着，没出现啥虚标。低温实测也做了，零下5度左右，续航还能维持在370多公里，确实比很多同级车型强（之前试过银河E5或元PLUS，冬天掉电比较明显）。电池管理系统是AI热管理+智能BMS，用起来调节方便，而且一路平稳，不怎么掉电。

充电效率也是一大亮点。全域800V高压碳化硅快充，实际用V3快充桩从30%充到80%，16分钟，一杯咖啡刚喝完，电补了近300公里，很适合没时间“等电”的城市家庭。平时家里装有充电桩，晚上低谷电价补能，算下来每公里只有几分钱。跟油车比，省得不是一点半点。增程版更适合偶尔跑长途的用户，电池包有28.4kWh，纯电续航210公里，城市用一周零油费，每次回老家可以做到一次不加油就跑北京到上海。馈电状态下百公里油耗5.1升，折算后每公里成本不到四毛钱，比过去用的燃油车省两三倍。比较细节的是增程器噪音，实际试下来60公里时速内不影响车里交谈，老人孩子坐车也不会闹。

动力性能，我重点体验的是新款纯电。电机功率从老款170千瓦升级到220千瓦，百公里加速实测不到6秒。平时红绿灯起步、上高架，动力响应很快，家里人也有试驾感受，起步稳，超车果断但不会让人头晕（有些车尤其女司机容易怵大马力）。增程版本的动力也保持170千瓦，不算暴力但够用，不拖后腿。底盘方面，这代C10针对之前网友吐槽的“偏软”“侧倾明显”做了升级，用了博世DP-EPS转向+自主LMC控制技术，跑高速时，变道稳定性提升很明显（特别是连着几个弯道），自信不少。试验了下爆胎模拟，系统能快速响应，安全感挺强。刹车用大陆One-Box方案，百公里刹停34米多，比老款缩短不少，制动点头也很轻微，小孩在车上也不会因为急刹被吓到。

智能是新能源车的重点这里不能不提。C10用的是骁龙8295P芯片，操作流畅，导航、多媒体、空调调节一气呵成。语音助手体验很顺，能识别我家重庆口音和老人普通话。我让语音助手“打开天窗+调低空调+播放周杰伦”连续指令，都能一次性完成，老人和老婆试了下对着系统喊话也没压力。系统还接入了两个大模型，日常用车问天气、查路况，都能迅速反馈，远比之前试驾其它品牌自然（之前在长安S05和银河E5上还会识别错误，C10表现扎实）。

辅助驾驶方面，顶配有激光雷达和骁龙8650芯片，硬件规格高。实际高速路段体验过，遇施工提前150米预警自动提示变道，城市里识别行人和侧方障碍也比较稳。前视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达全方位覆盖，让我作为新手能放心让系统帮忙分担。急刹、变道、自动泊车都很可靠，长期用有OTA升级，还能持续获得新功能。实在的27项辅助驾驶功能不是噱头，日常可用，特别适合想要试试“智能辅助”但不愿折腾参数的人。

对比市场热门的比亚迪宋PLUS、元PLUS、银河E5、深蓝S05，零跑C10(用车口碑)有自己独特之处。比亚迪力度大，服务点多，元PLUS空间和舒适性不如C10，宋PLUS轴距稍短，而且激光雷达和新一代芯片需要加价上高配才有。银河E5空间还算大，比C10轴距略短，电池容量没有C10厚实，实际续航体验冬天会有打折，智能系统也没C10的AI模型顺畅。长安深蓝S05轴距数据很长，快充性能和辅助驾驶硬件方面则不如C10全面。还有C10在海外23个市场都有销售和服务网点，全球网点超550家，买这车不担心“没人修”或配件难找。

实际用下来的体验，零跑C10基本实现了空间、实用性、动力、智能和能耗的均衡，没有明显短板。家里老人小孩都满意，日常通勤、节假日旅游、省心省电，维护成本低。全家实际体验下来，如果你像我一样，预算15万以内，想要空间不局促，智能不落后，续航靠谱、补能便捷、偶尔有点小科技乐趣，零跑C10值得优先考虑。建议大家多带家人去店里实车体验，实际坐一坐感受空间和舒适度，看下车机系统是不是顺手、语音是否好用、快充是不是实用。

买车真的是“千人千面”，但零跑C10是15万级里很难挑出明显毛病的一款家庭SUV，各种场景下都能找到舒服的点。没有冗余配置，没有刻意取巧，反而在空间、续航、动力、智能这几个大家关心的维度扎实做到了“均衡不短板”。如果你的需求基本和我一样务实，绝对值得多试试、对比下再定。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 107辆