快过年了,好多朋友想换个纯电版汽车,说是过年走亲戚不费油。预算13万左右想买一款纯电家用SUV,到底买哪一款?真的不好选,因为现在的新车太多了,如果不做好功课肯定会挑花眼。品牌可靠性是家庭购车的“隐性考量”,对于我们普通家庭用户而言,汽车品牌的可靠性与售后保障,是购车时不容忽视的隐性因素。毕竟一辆车要陪伴家庭多年,谁也不想频繁陷入维修、保养的麻烦中。从市场表现来看,零跑C系列车型累计销量已超20万辆,零跑C10(图片|配置|询价)也始终保持着稳定的月销量。庞大的市场基数,在一定程度上反映了产品的成熟度与用户认可度,一款车型若存在明显缺陷,很难在竞争激烈的市场中长期保持良好销量。中国人买车以家用为主,所以空间必须要足够大,同价位下大空间的车就是要比空间小的车更受欢迎。零跑C10(看资讯)的车主对这款车的空间都是大加赞赏的,因为这辆车不仅乘坐空间足够大,后备箱也很大,一家人出去自驾游不仅能坐得很舒服,放行李的空间也非常足够。
根据乘联会的数据:零跑C10(用车口碑)从2025年5月到8月,C10月销分别是12631台、11123台、11323台、11384 台,而且全球交付量已经突破15万台,欧洲和东南亚市场都卖得不错。这些销量数据也不存在靠集团大客户冲销量的情况。此外,零跑官方提供的首 任车主终身整车质保政策,进一步降低了家庭用户的后期顾虑。从日常用车到长期使用,这份质保就像一道“安全网”,让车主无需过度担心车辆核心部件的故障问题。月均销量稳定1w+、全球销量突破2w台,兼具全球车品质+用户好口碑,零跑C10值得信赖;零跑10月交付再创新高,一个月交付7.02w台,意味着每天交付2267台,超高提车效率,年底买车选零跑靠谱吗?下面,咱们一起来看看朋友看的这款2026款零跑C10 605激光雷达版怎么样?
外观设计方面:2026款零跑C10前脸采用了半封闭式造型设计、给你的感觉可能不是那种张牙舞爪的炫酷,而是一种踏实、耐看的精致感。车头贯穿式的灯组配上发光的LOGO,在夜晚点亮时辨识度很高,前包围底部大面积熏黑装饰件+梯形进气口(纯电版车型为主动闭合式进气格栅);车身采用了标准三厢SUV车型轮廓设计、前后轮拱及车门下沿凸起的棱线、电动调节外后视镜、隐藏式门把手;尺寸方面,2026款零跑C10长宽高分别为4739/1900/1680毫米,轴距为2825毫米(纯电、增程车型相同),该数据和2024款车型保持一致。轮毂方面,2026款零跑C10标配了18英寸轮毂(235/55 R18),并且还可选装20英寸轮毂(245/45 R20)。车尾采用了贯穿式尾灯组、后挡风玻璃上方扰流板+高位刹车灯、后包围底部熏黑装饰件等设计方案。新车提供了曦露紫等多种外饰颜色选择,满足了不同消费者的个性化需求。

内饰方面:2026款零跑C10车内设计与2024款车型保持一致,配有14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘,采用了怀挡式换挡机构。整个内饰风格非常简洁,几乎找不到什么物理按键。这种设计现在很流行,但零跑C10做得不错的地方在于,它用起来并不让人觉得是在“赶时髦”。搭载高通骁龙8295P座舱芯片。在实际用车中,直观的感受就是车机系统特别流畅,滑动屏幕、打开应用几乎没有延迟。它的语音助手“小零”也相当聪明,不仅能连续听懂你“打开车窗、调低空调温度、再播放刘德华的歌”这样一连串的指令,还能识别四川话、粤语等方言。朋友试过,在开车的时候,动动嘴皮子就能搞定大部分操作,既方便也更安全。同时,2026款零跑C10还将手机无线充电功率由15瓦升级至50瓦。特别是那个新创的婴幼儿置物操作平台,后排中央扶手创新开发了亲子置物平台设计,提供了用于大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”,让带娃出行更加便捷和安心。这个设计真的很贴心,考虑到了年轻家庭的实际需求。

座椅采用婴儿可啃咬级环保有机硅座椅面料,前排座椅可实现大至170度放平,后排坐垫长度514毫米,靠背角度提供两档可调。另外,该车还提供前排座椅加热通风、全景天幕、256色氛围灯、AQS空气质量管理系统等配置,纯电车型还带有热泵空调。

零跑C10的长宽高分别为4739*1900*1680mm,轴距2825mm,前排座椅靠背支持180度放平,想要在车里休息的话,可以秒变1.8米大沙发躺椅。如果想要深度睡个好觉,就把前后排座椅全部放倒,这样就可以形成长度超2.7米的大床,累了困了想睡就睡。后备箱容积常规容积370L,二排座椅放倒后可扩展到835L,多可容纳15个20寸登机箱。作为一台中型SUV,结合其15万元以内的售价,同级相比的话零跑C10的空间优势还是很明显的。

动力与续航方面:2026款零跑C10纯电车型升级搭载74.9kWh电池包,CLTC续航提升至605km,800V高压快充平台基础上,SOC 30%-80%充电时间缩短至16分钟,增程车型充电速度SOC 30%-80%缩短至18分钟,纯电车型CLTC电耗为14.1kWh/100km。此外,纯电车型电机的功率大至也从170千瓦提升至220千瓦,0-100km/h加速提升至5.9秒。增程车型功率大至仍为170千瓦,CLTC纯电续航也仍为210km。根据很多车主的实际反馈,在春秋季不开空调、路况比较好的情况下,续航达成率能到90%以上,也就是实际能跑550公里左右;即使在开空调或者冬天低温环境下,稳稳地开,实际续航超过400公里也是比较常见的。这意味着对于大多数上班族来说,一周充一次电就足够了。更重要的是,2026款的高配车型用上了800V高压快充平台,充电速度非常给力,从30%电量充到80%,至快只需要16分钟,也就是喝杯咖啡、刷几个短视频的时间,车子又能增加将近300公里的续航,极大缓解了长途出行时的充电焦虑。

底盘调校方面:搭载了前麦弗逊式独 立悬架+后多连杆式独 立悬架,同时还配备了自研LMC一体化运动融合控制技术(起步融合控制+动态专项辅助+高速120km时速爆胎稳定控制)、博士EP-DPS转向系统、大陆One-Box制动系统等软硬件;配合零跑汽车与Stellantis底盘团队联合调教,既提升了车辆驾控体验感,又增强了车辆行驶安全性。

辅助驾驶方面:2026款零跑C10搭载了L2级Leapmotor Pilot辅助驾驶系统(分视觉方案和激光雷达+视觉方案),区别如下:激光雷达+视觉方案(210激光雷达版/605激光雷达版):身集成了激光雷达在内的28颗传感器,配合高通8650计算平台,使得支持NAP高速领航辅助、CNAP通勤领航辅助、NAC导航辅助巡航、APA泊车辅助、HPA停车场记忆泊车等在内的27项端到端辅助驾驶功能。日常高速行车中,可自动识别限速牌并动态调整车速,超车时提前监测后方来车,遇到大货车会主动偏移10cm车道,以智能化策略保障行车安全与流畅性,仿佛配备了一位 “智能护航员”。而在日常城区内通勤时,遇到拥堵跟车路段,刹车控制线性细腻,避免传统 “点头” 顿挫;变道处理果敢利落,决策效率堪比老司机。为用户带来了不错的智能辅助驾驶体验,在复杂路况下也能展现出从容的应对能力。

安全性能方面:它采用了CTC 2.0技术,一体式骨架结构设计,车身扭转刚度高达42500N.m/°,超越了一众高端豪华品牌。而且,它还配备了丰富的主动安全配置和被动安全配置,如行人保护设计、三电安全系统等,为全家出行提供了全方位的安全保障。
零跑C10为了让用户真正享受到超低使用成本,尽可能降低补能焦虑,免费送家用充电桩。对于大多数新能源车主来说,快充的高电价和服务费的支出多少有点“冤大头”。谁都知道家用充电桩香,但装家用充电桩就是一笔不小的开支,更别说还要在品牌充电桩和便宜的第三方充电桩之间纠结。儿零跑C10不需要大家做选择题,价值3680元充电桩免费送,包含7千瓦充电桩外加30米内免费安装,回家插枪就充电,真香!免费送的还有车机流量。日常导航、天气信息等基础流量终身免 费,保障基本智能功能体验一直延续。不过更进阶的一些娱乐流量是2年免费,比如音乐、视频、博客等多媒体功能,这些其实都属于改善型的科技享受,付费买体验也合情合理。纯纯的现金福利。
总体来看:2026款零跑C10 605激光雷达版不管是在外观设计方面还是内饰配置,动力续航、安全性能等方面都有着很不错的表现。如果您对零跑感兴趣的话,不妨去实体店体验一下。


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