6 年 50 万销量不是吹！13 万零跑 C10 增程，家庭实用的SUV车型。

我家换车这事，说起来都是泪—— 家里那台老油车，满打满算已经开了12年了，说实话，隔三差五得往维修店跑，真是挺让人无奈的，零零碎碎的维修都花不少钱了，主要是跟着操心真是犯不上。更关键的是，自从有了二宝，这台车是怎么用怎么别扭，换车的念头一天比一天强烈。

我们预算是13万左右，理想型是大空间，毕竟两个孩子，出门东西太多，长续航之外还要做到冬天续航不打折；安全配置得到位，辅助功能实用不鸡肋。基于这些需求，我们看了市面上很多车型，多到自己都有点记不清，但是这个价位内没有太理想的，很多车给我的感觉就是“凑合”，后来朋友推荐让我去看看零跑 C10，他说这款车不仅在国内，在欧洲都卖得好，我抱着试试的心态去了 4S 店，一试驾就被圈粉了，感觉这款车就是我们普通家庭“量身定做” 的。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

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零跑2026款C10目前在售的车型有5款，每一款都有其特色，可选纯电版和增程式，我个人比较喜欢的是增程式，因为无论是续航、还是驾控、辅助驾驶和设计都进行了很大程度的升级，整体看起来更理想一些。选好型号后我预约了家附近的4S店，试驾了2026款 增程式210悦享版后，当天就订车了，经过一个多月的实际实用，我感觉买的值了。下面就和大家分享一下，我的真实体验，给大家提供一下参考。

一、13 万级 SUV，驾控带来“越级”安全感

我买车不看天花乱坠的宣传，就看车子安全感足不足，毕竟车里坐的都是我的家人，这个硬核条件一点不能含糊。我仔细研究了，2026 款零跑 C10 的驾控进阶确实很给力，用料都很扎实，技术也很先进。

2026款 增程式210悦享版采用自研 LMC 一体化运动融合底盘，经中欧底盘大师和 Stellantis 团队联合调校，遇到冬天的冰雪路面，不用提心吊胆了，前几天我们这下了一场小雪，我特意开了一圈，确实不飘，心里不发慌。而且零跑 C10 的运动融合控制能稳住车身，就算有点侧滑也能轻松修正，这样的设计开起来咱们心里就有底了。

开着安静也是大亮点，新款的 DP-EPS 转向不光精准，NVH 还优化得好，转向时几乎听不到机械噪音，小孩子睡觉也并不会被吵醒，安安静静的车内环境，真的是很舒服，孩子睡的很香。大人在车里聊天也不用大声喊了，轻声说话也听得清清楚楚，这细节真是非常实用呢。

大陆 One-Box 制动在刹车的时候体现的特别稳，没有那种耸动的感觉。开纯电模式时，松电门就能减速，不用频繁踩刹车，不用那么一直紧绷神经了。此外，它还支持 OTA 升级，越开越顺手，对普通家庭来说，“好开又省心修” 比啥都强。

碳化硅 SiC 三合一电驱也藏着驾控小心思，220kW 功率能达到 5.9 秒破百，用我们老百姓的话说那就是开着有劲儿，同样等红灯时，起步很快，免去后面车按喇叭催促的烦恼，开着真爽。

这款车不仅在国内销量好，在欧洲也是口碑很不错的。不管是市内的板油马路，还是城乡坑坑洼洼的路面，还有盘山路等崎岖不平的道，都可以适应，可以不挑路的辅助驾驶设计对于咱们普通家庭来说真是太重要了。

二、续航进阶：800V+1190km长续航，没有用电焦虑

零跑 C10 这续航是真懂咱开车的痛点，13万级的价位来说，续航可是挺给力，增程版能做到 1190公里续航还带 800V 高压，免去了不敢开长途的担忧。74.9 度的大电池是真抗用，日常通勤一周充一次电就行了，省的三天两头去充电，节省不少时间，主要是省心。我们全家没事周末的时候去市内溜达，往返也要二三百公里，也不用担心半路没电。标称的续航和实际我看没啥差别，没有夸大宣传。

就算是车子没电了，充电也很快，如果着急的话，可以启用快充功能，可以更快实现补能。2026款 增程式210悦享版搭载全域800V高压碳化硅快充平台，把电量从30% 提高到到 80% 电，16分钟就可以搞定。路边休息的时间，或者喝喝咖啡、吃顿简餐的时间就能补够大半程电，赶路一点不耽误。而且特省电，一百公里花 14.1 度电，比同级别不少车都省，长期开下来电费能省不老少。

三、辅助驾驶进阶是大家需要的安心刚需

作为13万级别的电车中—2026款 增程式210悦享版采用高通骁龙8295芯片，加上带激光雷达的端到端辅助驾驶，表现相当出色。懂车的朋友应该知道，8295是全球新款量产的5nm车规级芯片，算力很强的，车机操作比手机还丝滑，开导航、放音乐、连蓝牙同时搞都不卡，语音控制喊一声秒响应，连老人说的方言都能精准识别。再配上激光雷达，高速上能自动跟车避障，市区堵车不用手动来回踩油门刹车，甚至小区窄车位都能自己停好，新手也能轻松驾驭，太懂我们用户的需求了。

新升级的Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统与更全面的AI语音大模型，让AI交互体验流畅度更高，我试过连续输入复合指令，也可以准确执行。记得上次和爸妈一起去旅游，本来车里放的经典老歌，孩子突然喊：“小零小零，我要听《孤勇者》，再把天窗开个缝”，车机立马切换歌曲，天窗也缓缓开启一道缝，真是太省事了。开车到半路，孩子说饿了，我也不用手机搜索附近的餐厅了，说一句“小零，搜一下附近口碑好的家常菜馆”，秒出推荐列表，还能直接导航过去，全家出行超省心。

听销售介绍这套车机系统新方案可是得了不少奖，其中荣获美国、伦敦、法国设计金奖、Muse设计奖-银奖、纽约设计奖-银奖。我想着能得到这么高认可，应该还是有点料的，事实果然没让我失望。

四：设计进阶：延续自然美学，颜值够用

零跑C10(图片|配置|询价)真的长在了家庭用户的审美上，延续家族科技自然美学，满是平行线条的设计看着就特稳重，更有一些小细节让驾乘更舒心。

零跑C10(品技术)在外观设计上就非常用心新增的曦露紫车色很特别，默克珠光粉，太阳底下亮闪闪的，很有层次和高级感，女士开这个颜色我感觉很适合，开出去也会多吸引一些路人目光。这个系列的车还有琉璃翠、珍珠白这些颜色，总共6种外饰可选，内饰还有赤霞橙和星垣紫两种，可以说喜欢简约和个性用户，都能挑到合心意的。

电动隐藏门把手的设计我感觉就很人性化，有时候抱着孩子手里还拿着一大堆东西的时候，真的需要像零跑C10(用车口碑)这种靠近就自动弹出来的方便，行车时收起来还能减少风阻。冬天结冰也不怕，自带破冰功能，推力超550N，不用手动抠冰，再也不用冻手啦！

前脸稳重不张扬，前后贯穿的“海平线”车灯有辨识度，尤其晚上开起来很有氛围感，并且晚上行车中也容易被旁车发现，不得不说，这个设计美观和实用兼得了。

车内设计也很懂带娃家庭，圆角矩形设计，不怕孩子磕碰了，2026款还升级了中控台饰条和方向盘，座椅也加了双缝线，摸上去质感很棒。

作为大五座家庭用SUV，得房率可以说比同级别的车要高很多，4739mm 车长，2825mm 轴距，达到中级 SUV 尺寸，驾乘的舒适性没得挑。二排腿部大空间达到1050mm，就算是180个头的大体格坐进去，还可以翘二郎腿呢。头部空间1015mm，高个子头也不会有压抑的感觉，可以说直直腰后，还有足够的空间。后座靠背两档可调，让空间应用更灵活。零跑C10可以说在舒适性上不断进阶，让车内每一位人员能感受到被“照顾到”的温暖。

选车时，我特意查了零跑 C10 的销量，上市一年就交付突破 10 万台，月均销量稳定 1 万 +，全球销量超过 2 万台，能在欧洲 13 个国家卖得好，品质信得过。零跑 10 月交付又创新高，一个月交付 7.02 万台，平均每天交付 2267 台，提车速度特别快，年底买车也不用等几个月，比那些要排队半年的品牌强太多，订车后心里不慌。

零跑C10

最低售价：11.88万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车8.38万起 | 109辆

现在买零跑C10，福利还特别实在：直接减 5000 元，送 5000 块选装基金，还免费送家用充电桩，这个可真挺好，我每次就在家充电。而且我是头一回选零跑车，还给我整车终身质保，这点让我很安心。我现在知道了，零跑6年 50 万销量是用落地的细节做出来的，跟着大家的选择走不会错。

我感觉提了领跑2026款 增程式210悦享版，真的没后悔，13万级别的车选这款确实是很值，还有那么多落地的优惠，没有那些虚头巴脑的套路，这不正是我想要的“花小钱办大事”的心理吗。大家如果也想选一款实用的家庭用SUV，真心建议去试驾一下零跑C10，相信你会满意的！