16.8万拿下21年别克GL8陆尊，宜商宜家，长途自驾好选择？

自1999年进入国内市场以来，别克GL8热销24年，别克MPV家族累计销量也突破了180万台，创下了“一个车型定义一个市场”的传奇。别克GL8的成功，是消费者口碑点滴累加而来，别克GL8乘坐感更舒适是市场的共识，所以这辆别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 尊享型，配置不低，很适合家用。目前来看，使用了4年多的时间，跑了14万公里了，报价16.8万，价格偏高了点。

基本信息

别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 尊享型，新车含税价为37.15万，现在的二手车报价是16.8万，2021年3月首次上牌，在此期间过户1次。

定位是大型MPV，车身外观颜色为白色，内饰是浅色配色。车源地在潍坊，上牌地是潍坊。同时至今累计行驶里程是14万公里，该车符合国VI b排放标准。

具体配置信息

毕竟是2021款的车，所以别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 尊享型的配置不算差，配备了全速自适应巡航、自动泊车入位、倒车影像、OTA升级、单色车内氛围灯等配置。安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于63%同级车。

其中的OTA升级，可以让系统像手机系统一样随时更新，紧随时代潮流；而自动泊车入位则是一个很实用的功能，即便是新手小白也不用担心停车问题，全部交给系统就可以。

动力上，搭载了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机，最大功率是237kW，最大扭矩是350N·m，百公里加速时间是9.8秒，整体动力表现不错，同时它的百公里油耗是7.9升（NEDC标准），也是优于57%同级车。

内饰

通过实拍图可以看到，内饰的实际状况。以下是部分内饰的实拍图。

市场行情与用车成本

报价偏高，因为别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 尊享型的市场行情价是14.15万-17.73万，它的报价是16.80万，所以价格上不怎么占优势，不过它59.66%的保值率偏高，因为同级车的保值率是47.63%。

同时据估算，别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 尊享型的用车成本也高，因为同级车的最低用车成本是11506元/年，最高是16678元/年，别克GL8 2021款 ES陆尊 653T 尊享型是15681元/年。

优势和缺点

优势：作为MPV的扛把子，别克GL8名气在外，市场欢迎度高，保值率也高。加上这一款的配置丰富，动力强悍，用车家人多，空间大，舒适性好，适合全家出行。知名度尚可，市场欢迎度高，有一定保障。加上是21年的车子，整体比较新，家人用车也舒服。

缺点：MPV的弊端就是不好停放，而且油耗高，养车成本高，家用来说成本有点太高了。大排量的发动机代表着高油耗，同时每年的保养也是一笔不小的开支。此外别克GL8的二手价格一直较为坚挺，保值率较高，未来几年的折价可能比较多。

MPV正在从“能装”到“巧装”转变，所谓能装就是空间大，早期的MPV多是工具车属性，只要求绝对值意义上的大空间，粗糙的装修，利用率很低的第三排，都能卖出好价钱。如今MPV MPV不仅要大，还要每个座位都舒适，尽量压缩后备厢空间去照顾一车人的舒适度，这一款就属于前期车型，没有那么好的装车比，空间大，但是舒适性一般，加上二手价格一直较为坚挺，不是特别推荐入手。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。