选 2026 款本田奥德赛不用愁：各版本特点与适用场景梳理

家庭用户在选购家用 MPV 时，很容易因对配置的取舍判断不当，导致后续用车体验不佳 —— 要么为不实用的配置多花钱，要么遗漏刚需配置影响日常使用。2026 款本田奥德赛(图片|配置|询价)推出 6 款车型，全系搭载 2.0L i-MMD 混动系统，价格区间为 23.58 万至 34.08 万元，不同版本的配置组合差异明显。结合我对多款车型的体验，选车时只有精准判断配置的实用价值，才能让车辆更好地契合家庭需求，避免后续用车时的各种不便。

奥德赛

最低售价：18.18万起最高降价：5.40万

图片参数配置询底价

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先从各版本的配置差异与适用场景说起。售价 34.08 万的锐・领享福祉版，是专门为有特殊需求的家庭设计的，其最核心的特点是右侧配备了电动旋转升降座椅，能轻松解决家中老人或行动障碍成员上下车的难题。不过在实际体验过程中，我发现为了安装这个特殊座椅，车辆中央通道的宽度有所缩减，而且它的整体配置水平和锐・领享版比较接近，所以这款车只适合有这类刚需的家庭，普通家庭没有必要考虑。

售价 32.88 万的锐・至尊版，重点升级了一系列豪华配置，像魔术感应门、第二排电动航空座椅、后排娱乐系统、等离子空气净化等都有配备，科技配置方面还增加了 360° 全景影像、转向辅助灯和远程启动。这些配置确实能让车辆看起来更有档次，比如魔术感应门，只需要用手在车门附近轻轻一挥就能打开，科技感比较强，第二排的航空座椅坐起来也很舒服，但 2.9 万的差价所带来的这些配置，对普通家庭来说实用性并不高，比如后排娱乐系统，现在大多数人都会用手机或平板电脑观看视频，很少会用到它，所以这款车更适合有高端商务接待需求的小微企业主或四口之家。

售价 29.98 万的锐・耀享版，在安全科技和舒适配置上做得比较均衡。安全方面，它搭载了 Honda SENSING 3.0 系统，里面包含 ACC 自适应巡航、车道居中、盲区监测、后排乘客监测等功能，我在高速上试驾时发现，ACC 自适应巡航和车道居中功能能明显减轻驾驶的操作负担，盲区监测可以降低变道时的风险，后排乘客监测还能避免把孩子或物品忘在后排。舒适配置上，前排座椅通风在夏天使用特别实用，能有效缓解久坐带来的闷热感，第二排座椅加热、腿托调节和电动调节功能，再加上能电动一键放平的第三排座椅，让车内空间的利用更加灵活，第二排的 “半躺” 状态能让长途出行的乘客更好地休息。另外，18 英寸轮毂和 LED 流光转向灯也让车辆的外观更显精致。对于有多个孩子的家庭，或者经常长途出行的用户来说，1.4 万的差价能换来 10 项常用的实用配置，综合性价比很高。

售价 28.58 万的锐・领享版，是预算中等家庭的不错选择。安全配置上，它新增了后排侧气囊和前后头部气帘，气囊总数增加到 6 个，对三排乘客的碰撞防护更加全面。舒适配置方面，真皮座椅不仅提升了乘坐的质感，主驾还支持 8 向电动调节和腰部支撑，长时间开车能减轻不少疲劳感，三区自动空调可以让车内不同区域的乘客根据自己的需求调节温度，电动天窗和前排座椅加热在冬天使用时能带来更好的体验。此外，脚踢感应电动尾门和后排隐私玻璃，也增加了用车的便利性和私密性。对于追求基础安全和舒适的三口之家来说，1 万的差价既能补齐安全短板，又能提升舒适体验，性价比很可观。

售价 27.58 万的锐・智享版，相比入门版在便利性配置上有了明显提升，双侧电动滑门、自动空调、全车一键升降车窗、自动大灯、真皮方向盘和 50W 手机无线充电都配备了，智能互联方面，10.1 英寸中控屏搭配 Honda CONNECT 3.0 系统，支持语音控制、CarPlay 和远程启动，这些配置确实让日常用车方便了不少，尤其是电动滑门，对经常抱孩子上下车的用户来说很友好。但这款车的安全配置还有不足，依然只有 4 个气囊，没有前后头部气帘，如果预算有限，又特别需要电动滑门，可以考虑这款车；但如果预算能再增加一些，建议多花 1 万选择锐・领享版，让安全配置更全面。

售价 23.58 万的锐・悦享版是入门车型，配置比较基础，配备的是手动侧滑门、织物座椅、塑料方向盘、手动空调，8 英寸中控屏不支持导航和 CarPlay，安全气囊也只有 4 个，没有前后头部气帘。我曾体验过手动侧滑门的车型，每次抱着孩子或者手里提着东西时，开门都很不方便，织物座椅脏了之后清洁起来也很麻烦，4 个气囊对三排乘客的安全保障也不够全面，所以这款车只适合预算非常紧张，只是需要一辆 MPV 用来代步或者做网约车等运营用途的用户，家庭用户如果选这款车，后期改装配置不仅成本高，稳定性也不好。

奥德赛

最低售价：18.18万起最高降价：5.40万

图片参数配置询底价

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在选车过程中，有几项配置的选择需要特别注意。电动侧滑门对家用 MPV 来说很重要，手动侧滑门在双手忙碌时操作很不方便，而且后期改装的电动侧滑门，在使用顺畅度和稳定性上，和原厂配置比有明显差距，所以尽量选择原厂就有电动侧滑门的版本。6 气囊加头部气帘也很关键，三排乘客的安全都需要保障，而且这些安全配置后期没办法加装，选车时一定要确认车辆是否配备。L2 级辅助驾驶系统不是每个家庭都必须要的，但如果经常跑高速或者长途出行，它能减轻驾驶疲劳，让行车更安全，在 2026 款奥德赛的各版本中，要结合其他配置来判断搭载该系统的车型是否划算。座椅通风和加热功能，可以根据所在地区的气候来选，南方夏天热，座椅通风更实用；北方冬天冷，座椅加热能让乘坐更舒服，可根据家庭实际需求决定要不要选。

再来看看 2026 款奥德赛全系的核心配置情况。动力方面，所有车型都采用 2.0L 阿特金森循环发动机与 135kW 驱动电机的组合，综合功率达到 158kW，WLTC 工况下的油耗在 5.88 - 6.17L/100km，而且可以加 92 号汽油，不管是日常上下班通勤，还是全家出门长途旅行，既能有足够的动力应对各种路况，又不用在燃油费用上花费过多。安全配置上，VSA 车身稳定系统、HSA 坡道辅助、前排双气囊、胎压监测和倒车影像都是全系标配，部分版本还配备了 360° 全景影像，这些配置能为日常行车提供基础的安全保障。舒适配置方面，前排双层隔音玻璃、降噪轮毂、自动空调、无钥匙启动和 LED 大灯也都是全系都有的，在一定程度上提升了用车的舒适感和便利性。不过，全系车型也存在一些共同的问题，入门版本没有电动侧滑门、织物座椅、中控屏等常用配置，想要这些配置就得选择更高版本；而且车辆在高速行驶时，胎噪和风噪比较明显，后期可以通过加装隔音棉来改善这个问题。

总的来说，2026 款本田奥德赛在空间利用、燃油经济性和配置梯度设计上，都充分考虑了家庭用户的需求。第三排采用隐藏式设计，能根据不同使用场景灵活调整空间，不管是露营还是拉货都能满足；WLTC 油耗 5.88L/100km，再加上三年 67% 的保值率，长期使用下来成本比较低；从领享版开始，安全、舒适、科技配置逐渐完善，能帮助用户避免买到配置不足的 “低配车”。家庭用户在选择时，要结合自己的预算和实际需求：如果注重综合性价比，务实型家庭可以考虑锐・耀享版，它的 L2 级辅助驾驶系统、座椅通风等配置，能兼顾日常通勤和周末出游；如果预算有限，又想满足基础的安全和舒适需求，锐・领享版就够了，6 气囊和气帘能保障安全，真皮电动座椅也能提供不错的舒适体验；如果有高端商务接待需求，而且预算充足，锐・至尊版的豪华配置能提升接待档次；如果家中有行动不便的成员，锐・领享福祉版的特殊座椅能解决上下车难题。只要根据自己的实际情况仔细挑选，就能找到适合自家的 2026 款本田奥德赛，让每一分购车钱都花得值。