12.68万家用增程 SUV！埃安AION i60 亏电 5.5L，1240km 续航太省心

不少家庭挑新能源车时，总会遇到几个让人纠结的问题：预算不算充裕，又怕选不到配置够用的车型；担心电池没电后，油耗会突然涨上去，导致用车成本变高；还顾虑动力不够用，行驶过程中容易产生噪音，影响乘坐体验。 近期广汽埃安推出了AION i60(图片|配置|询价)，从11月3日起正式开启预售，其中增程版的起售价只要12.68万，这样的价格与配置搭配，让不少关注家用车的人眼前一亮。

体验过这台车的人，大多觉得它很贴合家庭用车的需求——没有因为价格亲民就忽略实用配置，该有的基础功能都没少；电池没电时，也不会出现油耗大幅飙升的情况，用车成本能保持在合理范围；动力输出足以满足日常通勤和短途出游，不会有拖沓感；行驶过程中的噪音控制也做得不错，不会影响车内人员交流。 很多关注它的人都觉得，这台车刚好戳中了家用新能源车的核心需求，不用在预算、油耗、动力这些关键方面妥协，称得上是为普通家庭量身打造的实用车型，适合追求性价比和实用性的家庭考虑。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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作为埃安头一款增程车型，它定位 “国民增程大五座 SUV”，填补了牌子在增程非常的空白。这车让人放心的是技术积累，广汽在增程非常做了 11 年，早在 2014 年就推出过国内量产的增程车传祺 GA5 REV。现在这套星源增程系统，经过昊铂不俗车型验证，还有 130 万辆车实际跑出来的使用数据，不是随便拼凑的技术。

先说说家用看重的空间，毕竟平时带老人孩子出门，挤着太难受。AION i60(品技术) 车长 4685mm，轴距却有 2775mm，虽然是紧凑型 SUV，但空间表现很出彩。前排座椅调好后，后排腿部能留出两拳多距离，身高 185cm 的人坐进去，腿也能轻松伸直。后排地板几乎是平的，中间坐人不用岔开腿，这点对家庭出行太重要了。

后备箱常规容积 510L，要是把后排座椅放倒，能扩到 1235L。官方说能装 “5 人 8 箱”，实际用下来，带孩子的婴儿车、玩具箱随便塞，老人的折叠轮椅也能轻松放进去。平时采购囤货、周末短途出游，甚至搬点小件家具，这个空间都够用。

接下来聊聊大家担心的增程车痛点 —— 亏电问题。很多人怕电池没电后油耗蹭蹭涨，AION i60(用车口碑) 在这方面下了不少功夫。它用的 1.5ATK 发动机，有个广汽自研的 “火山型燃烧系统”，再加上深度米勒循环和高压缩比设计，油能转换成电的效率达到 3.73kWh/L，还拿到了中汽研《增程器能效之星》认证。车上还有套 “全域 AI 能量管理系统”，能根据路况和开车习惯调整用能方式，比如预判到要上高速，会提前调整发电策略，综合下来能省 15% 的油。后面测出来 CLTC 工况下亏电油耗才 5.5L/100km，这个数据很实在。

给大家算笔账：要是每年开 2 万公里，就算完全不充电，按 92 号汽油 8 块钱一升算，一年油费也就 6600 块，跟不少主流混动车型差不多。而且它电池容量有 29.165kWh，纯电续航能到 210km。平时上班通勤一天 40 公里的话，五天充一次电就够了，大多数时候根本不用烧油，相当于 “零油耗” 出行，非常划算。亏电后的动力表现也不用愁。这台车的增程器持续发电功率能到 85kW，搭配 180kW 的驱动电机，就算电池没电了，动力也没明显衰减。查了下实测数据，满电和亏电状态下的零百加速，差距不到 0.3 秒，几乎感觉不出来。就算亏电跑高速，也能维持 150km/h 的速度，超车、爬坡都不用慌，一家人假期自驾心里有底。

车内噪音大也很影响心情，尤其是带老人孩子出门，想休息都难。AION i60 用了 “发动机黄金悬停技术”，还优化了全车 NVH，增程器启动和停止时的抖动分别减少了 70% 和 55%，启动时车内振动才 0.08m/s²，几乎感觉不到。它还拿到了中汽研 “静音之星 AAA” 认证，怠速充电时车里噪音才 40 分贝，跟图书馆差不多安静。高速开到 120km/h，车内噪音也才 68.3dB，后排的人正常聊天不用扯着嗓子，孩子也能安安静静睡觉，长途开车没那么累。

续航和充电也是家用车的重要指标。AION i60 CLTC 综合续航能到 1240km，从北京开到上海单程也就一千多公里，开这车去不用频繁找加油站或充电桩，节假日跨省自驾说走就走。充电速度也挺给力，支持 3C 快充技术，电量从 30% 充到 80% 只要 15 分钟，跟在服务区买杯咖啡的时间差不多，能补充 168km 的纯电续航。要是去户外露营，它的 220V 外放电功能能派上大用场，煮火锅、接投影仪都没问题，堪称 “移动能量站”。

TGS Land Cruiser Pick-Up

最低售价：暂无报价

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买新能源车，电池安全必须看重。AION i60 用的弹匣电池 2.0，已经经过超 500 亿公里的实际行驶验证，还提前一年达到了即将实施的电池新国标要求。电池舱是用 1500MPa 热成型钢做的，这种钢强度很高，能给电池扎实的保护。电芯之间还有气凝胶隔热层，就算遇到复杂情况也能防止热量扩散，而且这电池还通过了枪击不起火测试。不管是严重碰撞、高温暴晒还是冬天低温，电池系统都能保持稳定，家里有孩子的话，开着更踏实。

这台车的外观走的是耐看路子，定位为“星球美学A级SUV”，把东方美学和实用要求结合得挺不错。车头采用封闭式设计，中间一条贯穿式LED灯带，点亮后如同银河般连接起两侧的分体式大灯，日间行车灯还带有流水转向效果，看着灵动又不浮夸。整个车头的线条舒展流畅，给人一种很舒服的视觉感受。

车身侧面采用“豪华SUV比例”打造，车头偏长、前悬较短，再搭配悬浮式车顶设计，即便车长不算突出，视觉上却显得很修长。它的风阻系数只有0.28Cd，较低的风阻不仅让行驶更平稳，也能在一定程度上帮助降低能耗。 车漆方面有“家乡色温”系列可选，漆面中添加了珍珠粉，在不同光线照射下会呈现出温润的光泽感，质感比普通金属漆要好不少。

车尾的贯穿式尾灯与车头设计相映衬，点阵式光源在夜晚点亮后，辨识度很高，走在路上不容易和其他车型混淆。整体外观没有多余的花哨设计，却能让人越看越顺眼，很符合家庭用车的审美要求。

拉开车门，内饰给人观感就是温馨舒适。它配备了32种颜色的氛围灯，灯带总长度达到3765mm，晚上开车时调个自己喜欢的颜色，车内温馨的氛围立马就出来了。内饰提供燕麦奶白、暖绒浅棕、大溪地灰三种配色可选，每种色调都透着家的温暖感，很贴合家庭用车的氛围。

车里大部分接触到的区域都用了软质材料包裹，摸上去手感细腻顺滑，不会让人觉得有廉价塑料的生硬感。中控台采用不对称设计，10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏的角度设计得很合理，开车时看屏幕不用刻意低头，能提升驾驶安全性。 细节处的设计也能感受到用心：门板扶手是按人体工学打造的，手肘放上去贴合又舒服；空调出风口的金属拨片带有细纹路，转动时阻尼均匀，操作手感不错。座椅是仿麂皮和皮革拼接的材质，软硬程度刚好，就算连续开3小时长途，也不会觉得累，整个车内就像一个移动的小家，让人坐着踏实。

配置方面，这车没有花里胡哨的功能，全是实用的。比如那个广汽的辅助驾驶系统，对新手很友好：高速上能自动跟车、保持车道，还能自动上下匝道；堵车的时候能自动跟车减速，不用一直踩油门刹车，省不少劲儿。自动泊车功能也很实用，新手遇到窄车位不用慌，系统能自动控制方向盘、换挡和刹车，轻松把车停好。14.6 英寸的中控屏支持 4K 视频播放，要是选了 11 扬声器的音响，音质挺不错。周末露营时，接个投影仪就能当 “户外影院”，再用外放电功能煮点东西，体验很好。

说说价格和权益，这也是它打动普通人的关键。12.68 万的起售价，能拿到星源增程技术、弹匣电池、智能座舱这些配置，放在以前没 20 万拿不下来，现在 15 万左右就能入手，优势很突出。预售期间还有 “三重家礼”：付 99 块订金，就能拿到价值 260 块仿麂皮头枕，开车时脖子更舒服；还有价值 2600 块的养护礼包，包含免费洗车、消毒、车衣升级这些服务；另外能免费把音响升级成 11 扬声器的 AD GO Sound 音响，这三项加起来价值超过 6600 块，确实能省不少用车成本。

AION i60

最低售价：10.98万起

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AION i60增程版契合普通家庭的用车要求，没有花哨的多余设计，满是适配日常使用的实用细节。广汽埃安在增程技术有11年的积累，技术成熟度让人安心，搭载的星源增程系统，优化了常见增程车型的部分常见问题，不用再为亏电后的使用状况发愁。

外观设计顺眼不突兀，内饰风格温馨舒适，空间表现也能达到家用要求，不管是日常上下班通勤，还是带着全家出门游玩，都能很好适配。实在的是，它12.68万的起售价很接地气，预售阶段支付99元订金，就能享受价值超6600元的福利，涵盖音响升级、车辆养护服务以及头枕等实用配置，能为日常用车节省不少开支。

要是你的预算在15万左右，想拥有纯电车般平顺的驾驶感受和较低的用车油耗，又顾虑长途出行的续航问题，那这款车值得重点关注。它的续航表现能解决长途出行的焦虑，动力输出也能达到日常通勤和短途出游的要求，作为家用新能源SUV，整体表现稳妥又省心，不用在核心用车需求上做妥协，很适合追求实用性的普通家庭。