在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下,一款车型要想脱颖而出,不仅需要扎实的产品力,还得精准契合消费者的实际用车需求。星纪元ES作为星途品牌旗下备受关注的中高端电动轿车,2025款纯电版已于5月18日正式上市,凭借升级的硬件配置和精准的定位,赢得了不少消费者的目光。今天,我们就从外观、内饰、动力、续航、智能配置等多个维度,结合日常购车用车场景,为大家深度解析这款车型,看看它是否能满足你的出行期待。
外观设计:兼顾运动感与家用质感,细节藏巧思
对于多数家庭用户而言,汽车的外观不仅要符合个人审美,还得兼顾不同场景的使用需求——既要能在日常通勤时彰显活力,又要在家庭出游时显得稳重得体。星纪元ES(图片|配置|询价)在外观设计上就很好地平衡了这两点。其前脸采用了简约的封闭式设计,搭配细长的LED大灯组,既符合新能源车型的身份标识,又营造出了不错的科技感。大灯组内部的灯珠排列规整,夜间点亮后辨识度不低,无论是雨天还是夜间行车,都能提供清晰的照明效果。

车身侧面的线条是这款车的一大亮点,溜背式的造型从车顶一直延伸至车尾,勾勒出了流畅的运动姿态,同时也没有过度牺牲后排头部空间——这一点对于家用场景来说尤为重要,毕竟谁也不想让后排乘客在长途出行时感到压抑。车身尺寸方面,其长宽高分别为5099mm/1988mm/1485mm,轴距达到3060mm,这样的参数在同级别车型中处于中等偏上水平,较长的轴距为车内空间打下了良好的基础。作为一款4门5座三厢车,这样的尺寸设计高度适配家庭出行的空间需求。
车尾的设计同样简洁大方,贯穿式的LED尾灯与前脸大灯形成呼应,提升了整车的整体性。下方的扩散器造型不仅增加了运动气息,还能在高速行驶时起到一定的空气动力学作用,帮助稳定车身。值得一提的是,这款车的外后视镜采用了电动折叠和加热功能,在狭窄路段会车时可以自动折叠,避免刮蹭;雨天行驶时开启加热功能,能快速去除镜面上的水珠,提升行车安全性,这些细节设计都很贴合日常使用场景。
内饰座舱:用料扎实兼顾舒适,空间布局合理
进入车内,星纪元ES的内饰氛围会给人一种温馨且不失科技感的体验。座舱内部采用了大面积的软质材料包裹,中控台、门板等处的触感细腻,没有明显的廉价感。座椅的材质选择也比较用心,高配车型配备零重力座椅,基础版本采用仿皮材质包裹,支撑性和包裹性都不错,主驾座椅还配备了电动调节、腰部支撑和座椅加热功能,长时间驾驶时可以有效缓解疲劳——对于经常需要长途开车的用户来说,这些配置能显著提升驾驶舒适度。
空间布局方面,得益于3060mm的长轴距,车内的乘坐空间表现出色。前排座椅调整至合适位置后,身高180cm的乘客头部仍有一拳左右的余量;后排乘客的腿部空间更是宽裕,即使在前排座椅靠后的情况下,也能拥有两拳左右的活动空间,中间地板的凸起程度较低,坐满三名乘客时,中间乘客的腿部也不会过于局促。后备箱空间同样值得肯定,常规状态下容积为490L,能够轻松容纳三个28寸的行李箱,再加上后排座椅支持比例放倒,放倒后可以拓展出更大的储物空间,无论是家庭出游装行李,还是搬运大件物品,都能满足需求。


座舱内的科技配置升级明显,全系标配15.6英寸2.5K悬浮中控屏和8.2英寸全液晶仪表盘的组合,相比老款的屏幕尺寸和显示精度均有提升。车机芯片由前代的8155升级为骁龙8295P芯片,操作流畅度大幅提升,支持分屏操作和四音区语音交互,内置的车机系统支持导航、音乐、语音控制等丰富功能。语音控制的识别准确率较高,能够实现对空调、车窗、导航等功能的语音操控,开车时不需要低头操作屏幕,提升了行车安全性。值得一提的是,该车近期已推送EXEED OS 2.7.0版本OTA升级,进一步优化了智能座舱体验。
此外,车内还配备了双50W无线快充面板、多个USB-C接口和全景天窗,双无线充电板可同时满足主副驾乘客的手机充电需求,多个接口则能兼顾前后排乘客的充电需求;全景天窗在晴天时可以开启遮阳帘,让车内更显通透,搭配23扬声器音响系统(含主驾头枕音响),大幅提升了乘坐体验。


动力续航:多种版本可选,适配不同出行场景
动力和续航是新能源车型的核心竞争力,也是用户购车时最为关注的两个点。星纪元ES(看资讯)纯电版推出Pro版、Max版、Ultra四驱旗舰版三个版本,提供后置后驱和双电机四驱两种驱动形式,分别适配不同的出行需求。其中,后驱版电机最大功率为215kW,最大扭矩为400N·m,CLTC续航里程提供570km和650km两种选择;四驱版搭载前后双电机,综合最大功率为430kW,综合最大扭矩为800N·m,CLTC续航里程为605km。


从实际使用场景来看,如果你的日常出行主要以城市通勤为主,每天的行驶里程在50km以内,那么570km续航版本就完全能够满足需求,一周充一次电基本不成问题。如果你经常需要在城市之间往返,或者有中短途出游的需求,那么650km长续航版会更合适,减少充电次数,提升出行效率。而如果你对动力有较高要求,喜欢加速时的推背感,或者经常行驶在山区、坡道等复杂路段,那么Ultra四驱旗舰版的动力表现会更出色,双电机的加持让车辆在起步和超车时更有信心。
充电方面,这款车支持快充功能,长续航版在快充模式下,从30%充至80%电量仅需25分钟。这样的快充速度在日常使用中很实用,比如在高速服务区休息时,花一杯咖啡的时间就能补充大部分电量,有效缓解了里程焦虑。此外,这款车还支持对外放电功能,在户外露营时,可以连接电器设备,实现煮火锅、充电等需求,为家庭出游增添了不少便利。
驾驶体验:操控平稳易上手,底盘调校兼顾舒适
对于家庭用户来说,车辆的驾驶体验不仅要考虑操控性,更要兼顾乘坐舒适性。星纪元ES(用车口碑)的驾驶感受偏向于舒适家用,方向盘的转向力度轻盈且精准,即使是女性司机也能轻松掌控,转向时没有明显的虚位,行驶过程中车身的跟随性较好。悬挂系统采用了前双叉臂式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂,这样的悬挂组合在同级别车型中属于主流配置,能够很好地过滤路面的颠簸——在经过减速带或者坑洼路面时,悬挂能够快速吸收震动,车内乘客不会感到明显的颠簸感,提升了乘坐舒适性。

在行驶质感方面,这款车的NVH表现值得肯定。高速行驶时,车内的风噪和胎噪控制得比较到位,不会对车内乘客的交流造成影响。电机运行时的噪音也很小,低速行驶时基本听不到明显的电机声,营造出了安静的座舱环境。此外,这款车还配备了多种驾驶模式,包括经济、标准、运动和雪地模式,不同模式下的动力输出和转向力度会有所不同。日常通勤时选择经济模式,能够有效降低能耗;高速行驶时切换至标准模式,动力输出更平顺;想要体验加速快感时,运动模式就能满足需求;雪地模式则能在湿滑路面提升车辆的抓地力,保障行车安全。
智能安全:配置分级明确,全场景守护出行
在当下的汽车市场,智能安全配置已经成为消费者购车时的重要考量因素,毕竟这直接关系到驾乘人员的出行安全。星纪元ES在智能安全方面采用分级配置策略,不同版本差异明显。入门级的Pro版采用纯视觉驾驶辅助方案,搭载地平线征程3芯片,配备1个单目摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达,支持全速自适应巡航、并线辅助、辅助泊车入位、匝道自动驶入(出)、高速导航等功能,达到L2+级驾驶辅助水平。
Max版和Ultra四驱旗舰版则进一步升级,搭载2颗英伟达Orin-X芯片(算力508 TOPS),配备三目摄像头+1颗126线激光雷达等硬件,新增城区导航功能,支持无保护左转、窄路掉头等复杂场景,实现高速、城区、泊车全场景覆盖。被动安全方面,全系标配7个安全气囊(主副驾安全气囊+前排侧气囊+前后头部气帘+前排中间气囊),配合高强度车身结构(关键部位使用高强度钢和热成型钢),大幅提升了碰撞防护能力。


此外,全系标配的540度影像系统相比传统360度全景影像增加了底盘透视功能,无论是停车还是在狭窄路段行驶,都能帮助驾驶员更全面地观察路况,避免刮蹭;倒车车侧预警系统则能在倒车时检测后方来车,及时发出警报,进一步提升倒车安全性。主动刹车功能作为全系标配,当系统检测到与前车或行人有碰撞风险时,会先通过警报提醒驾驶员,若驾驶员未及时反应,系统会自动介入刹车,降低碰撞风险。
购车建议:结合需求选版本,注重后期使用成本
综合来看,2025款星纪元ES纯电版是一款产品力大幅提升的中高端电动轿车,兼顾了运动感、舒适性、科技感和安全性,18.98-26.98万元的指导价也进一步提升了竞争力。不同版本的配置差异明显,建议根据自身实际需求选择:

- Pro版(18.98万元):适合预算有限、以城市通勤为主的用户。基础动力和570km续航能满足日常出行,高速导航和基础安全配置也已覆盖,性价比突出。
- Max版(指导价未明确,参考增程版18.98万元):适合有中短途出游需求、注重智能辅助驾驶的用户。650km长续航减少充电频率,城区导航功能适配复杂城市路况,提升出行便利性。
- Ultra四驱旗舰版(26.98万元):适合对动力和配置有高要求的用户。双电机四驱系统带来强劲性能,零重力座椅、23扬声器音响等配置大幅提升乘坐体验,全场景驾驶辅助覆盖更多使用场景。
后期使用成本方面,新能源车型的保养成本相对燃油车更低,星纪元ES的常规保养主要包括电池检测、电机保养、轮胎更换等,一般情况下每年的保养成本在1000元左右,比同级别燃油车低50%以上。充电成本方面,家用充电桩每公里约0.1元,公共充电桩每公里约0.3元,以每年行驶1万公里计算,年均充电成本仅1000-3000元,使用成本优势明显。
比如分屏操作时部分功能切换仍有优化空间,低配车型未配备零重力座椅等舒适性配置。但总体来说,其产品力在同级别车型中处于上游水平,尤其是骁龙8295P芯片和全场景驾驶辅助的升级,精准契合了家庭用户的核心需求,值得重点考虑。


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