销量破万，零跑B01凭什么在10万级纯电家轿市场卖那么好？

在10万元级别的纯电轿车市场里挑车，简直就像一场冒险。一边要精打细算，另一边又渴望车子能面面俱到——颜值要高、续航要实、智能要跟得上时代。如果你正被这种纠结困扰，那么零跑B01(图片|配置|询价)这款上市即热销的车型很可能已经进入了你的视野。它用连续两个月销量破万的成绩，证明了自身实力，也为我们提供了一个极具参考价值的选择。零跑B01(逛导购)的成功并非偶然。当你深入了解它，会发现这款车精准地把握了当下家庭用户的核心需求。它诞生于零跑汽车的LEAP 3.5技术架构，这个品牌近年来发展迅速，在2025年9月全系销量突破了6.6万台，连续多月位居新势力交付榜前列。这意味着选择零跑，背后是一个生产、品控和售后体系日益成熟的品牌在支撑，对于担心新势力品牌稳定性的消费者来说，这无疑是一颗定心丸。更值得一提的是，零跑B01(用车口碑)的销量中个人用户占比超过九成，这使其成功避免了同价位许多车型常见的网约车标签，更能满足家庭用户对于设计美感和个性的追求。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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初次见到零跑B01，你很容易被它流畅协调的轿跑姿态所吸引。它没有采用过于前卫或激进的设计，而是追求一种耐看的经典美感。整车线条简洁有力，封闭式前脸配合分体式大灯和贯穿式LED日行灯，辨识度很高。细心观察会发现，车身侧面采用了前低后高的楔形设计，配合17.2度的溜背角度，不仅视觉效果动感，更实现了0.197Cd的超低风阻系数。这个数字甚至优于一些价格高得多的豪华电动车型，对降低能耗、提升续航有着实实在在的帮助。车尾的贯穿式尾灯内嵌128颗晶钻灯珠，解锁时流水点亮的效果颇具质感。零跑B01提供了八种车身颜色可选，包括与色彩机构潘通合作的“摩根粉”等个性选择，满足不同审美需求。

坐进车内，零跑B01的座舱给人一种超越价位的高级感。车内软性材料包裹面积达到了88%，手能触碰到的地方大多为软质材质，搭配精致的镀铬装饰，营造出不错的品质感。中控台配备了14.6英寸2.5K高清中控屏和8.8英寸全液晶仪表，显示效果细腻。副驾驶前方设计有创新的“魔术扩展坞”，通过6个魔术孔和1个矩形凹槽，可以自由组合折叠桌板、手机支架等配件，大大提升了空间利用的灵活性。全景天幕配备电动遮阳帘，既保证了开阔感，也避免了夏日暴晒的烦恼。

空间表现是零跑B01的另一大亮点。虽然定位为紧凑型轿车，但其4770mm的车长、1880mm的车宽以及2735mm的轴距，已经接近一些中型车的尺寸水平。更重要的是，基于原生纯电平台的优势，它实现了86%的高“得房率”，即乘员舱实际使用空间与外部尺寸的比例很高。实际体验中，后排腿部空间相当充裕，地板纯平设计让中间乘客的脚部也能舒适放置。后备厢常规容积为460升，而且下方还有一个70升的隐藏式储物格，加上后排座椅支持比例放倒，空间实用性值得肯定。车内设计了多达26处储物空间，像手机、水杯、笔记本电脑等随身物品都能找到合适的位置。

对于电动车而言，三电系统（电池、电机、电控）是核心。零跑B01在这方面展现了扎实的技术功底。它提供430公里、550公里和650公里三种CLTC续航版本，满足从城市通勤到跨城出行的不同需求。特别是650公里续航版本，在同价位车型中较为少见，能有效缓解里程焦虑。官方数据显示其百公里电耗可达11.4千瓦时，高效的能耗管理得益于0.197Cd的超低风阻以及先进的27合1超级集成热管理系统。这套系统通过高度集成化，减少了零部件数量和重量，能更智能地管理整车能量，尤其在低温环境下，能利用电机余热为电池保温，减少续航衰减。充电方面，支持快充技术，30%到80%的电量补充仅需约18分钟，喝杯咖啡的功夫就能增加数百公里续航，大大提升了用车便利性。

动力上，零跑B01采用了后置后驱布局，这是一种注重驾驶乐趣的驱动形式。主推的160kW电机版本，能输出218马力和240牛·米的扭矩，动力表现足以应对日常各种驾驶场景，高速超车也能干净利落。底盘采用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架组合，这一配置在同价位车型中具有优势，因为不少竞品为了控制成本会在后悬架上采用结构相对简单的扭力梁非独立悬架。零跑B01的底盘由零跑与Stellantis集团的欧洲团队联合调校，注重操控稳定性与乘坐舒适性的平衡。实际驾驶中，能感觉到底盘颇具韧性，过弯时支撑性良好，经过颠簸路面时又能有效过滤振动，整体感强，有一定的高级感。5.25米的小转弯半径让它在城市狭窄路段掉头或停车时显得颇为灵活。

在智能化已成为电动车核心竞争力的今天，零跑B01的表现同样跟上了主流。智能座舱方面，高配车型搭载高通8295芯片，保障了车机系统流畅运行。Leapmotor OS 4.0 Plus系统支持AI语音交互、3D灵动桌面等功能，语音助手能够控制车辆多项功能，且支持双AI大模型，交互体验较为自然。驾驶辅助是其高配车型的亮点，搭载了包括一颗激光雷达在内的27个高精度感知硬件，并配备高通8650辅助驾驶芯片。这使得它能够实现高速领航辅助驾驶（NAP），在高速或城市快速路上，可以辅助完成车道保持、自适应巡航、甚至辅助变道超车等操作，减轻长途驾驶的疲劳。基础的L2级辅助驾驶功能为全系标配，包括ACC自适应巡航和车道保持等，提升了日常行车的安全与便利。

安全性是零跑B01着力打造的基石。车身结构采用“9横7纵”的笼式车身设计，高强度钢占比达到76.6%，关键部位如A柱、B柱使用抗拉强度超过1500兆帕的热成型钢，为乘员舱构建坚固的防护空间。安全配置上，全系标配了ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统以及实时胎压监测等。部分车型还配备了爆胎稳定控制技术，在高速发生爆胎时能快速介入，帮助稳定车身。电池安全同样严格，满足48小时无热扩散的标准，降低了电池热失控的风险。

将零跑B01与同价位热门车型对比，能更清晰地看到其优势。小鹏MONA M03是小鹏汽车在相近价位布局的另一款热门纯电轿车，起售价为11.98万元。M03在设计上更凸显科技前卫风格，其驾驶辅助系统，特别是城市辅助驾驶能力是其强项。不过，在影响驾驶品质和乘坐舒适性的一些基础层面，零跑B01展现出优势。例如，M03采用的是前置前驱布局，而零跑B01的后置后驱布局通常能带来更均衡的前后配重和更富乐趣的操控特性。底盘方面，M03后桥为扭力梁非独立悬架，而零跑B01则采用了成本更高、理论上能更好地兼顾舒适与操控的后多连杆独立悬架。在空间方面，M03的后备厢常规容积（600L）更大，但零跑B01在乘坐空间，尤其是后排横向空间和地板平整度上可能更照顾家庭全员出行的舒适性。

比亚迪秦PLUS EV是10万级纯电市场的另一位实力老将，拥有比亚迪三电技术和品牌口碑的优势。秦PLUS EV的设计大气，续航配置务实。相比之下，零跑B01在几个方面可能更能吸引追求科技感和综合性能的消费者。例如，秦PLUS EV采用前置前驱布局，驾驶感受偏向舒适沉稳；而零跑B01的后驱布局和四轮独立悬架为其带来了更多驾驶乐趣的潜质。在驾驶辅助的硬件层面，零跑B01高配版提供的激光雷达选项，在当前同价位车型中较为少见，为未来更高阶的辅助驾驶功能提供了硬件支持。

零跑B01

最低售价：8.98万起最高降价：0.30万

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懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈3万车友热议二手车8.18万起 | 27辆

综合来看，零跑B01是一款产品力均衡的车型，将成本精准投入用户感知强烈的核心价值点，形成了强劲的竞争力。汽车是服务于生活的工具。零跑B01的出现，让10万级别的购车预算能够获得的体验标准提升到了新的高度。它证明了在有限的预算内，依然可以拥有一台兼顾设计美感、宽敞空间、扎实续航、不错驾控和智能科技的纯电家轿，而不必在诸多核心需求上做出妥协。建议你亲自到零跑的体验店，坐进车内，开上一段路，切身感受一下它的空间、驾驶质感以及智能交互，相信你会对这款“销量黑马”有更深刻的认识。