进入 11 月,新能源车市场的优惠力度肉眼可见地加大,不少家庭都把换车、买车提上了日程。尤其是预算 13 万左右想买家用 SUV 的朋友,选车时总免不了纠结:既要空间够大、续航靠谱,又想配置实在、后期养车省钱,市面上能同时满足这些需求的车型真不多。而零跑 C10 这段时间的表现堪称 “黑马”—— 月均销量稳定在 1 万 +,全球销量已经突破 2 万台,能在国内和海外都受欢迎,可见其品质经得起不同市场的检验。让人动心的是,现在入手还有实打实的优惠:直接减免 5000 元,赠送 5000 元选装基金,还免费送家用充电桩,新车主能享受整车终身质保,后期养车压力也小,增程器保养一次才 300 多块,比油车省不少。(具体详情咨询本地经销商)

再看品牌硬实力,零跑仅用 6 年就完成了 50 万销量目标,10 月单月交付 7.02 万台,平均每天交付 2267 台,稳定的交付量背后是成熟的供应链和品控体系。对于普通家庭来说,买车图的就是省心、放心,这样销量和口碑双在线的车型,无疑是 11 月购车的高性价比之选。
选家用车,外观不用多花哨,但质感和实用性得跟上,零跑 C10 在这方面做得很对味。先说说车身颜色,新增的曦露紫配色特别圈粉,用的是默克高端珠光粉,在阳光下会呈现蓝紫色渐变效果,既有紫色的优雅,又融入了莫兰迪色系的高级灰调,看着小众又有格调,不会像街车那样千篇一律。而且这种配色不挑场景,不管是日常通勤还是周末带家人出游,都显得很有质感。


外观细节上,最让人惊喜的是电动隐藏门把手。它用了低温耐寒材料,就算到了 - 15℃的严寒天气也能稳定弹出,北方的朋友再也不用担心冬天门把手被冻住打不开的问题。更贴心的是,这个设计还降低了 0.012Cd 的风阻系数,让车身侧面线条更流畅,好看又实用。
整车尺寸达到了中级 SUV 水准,4739mm 的车长搭配 2825mm 的轴距,看着大气稳重,完全符合家用 SUV 的定位。没有多余的浮夸设计,每一处线条都兼顾了美观和实用性,不管是年轻人开还是家庭使用,都不会显得违和。
坐进车内,零跑 C10 的内饰给人的第一感觉就是 “舒服、放心”。对于有孩子的家庭来说,车内材质的环保性太重要了,这款车的座椅用的是婴儿可啃咬级有机硅面料,还通过了欧盟 OEKO-TEX 认证,甲醛含量远低于国标,孩子在车里随便摸、随便蹭都不用操心。


座椅的双缝线工艺和菱形格纹设计,让内饰多了几分精致感,而且面料特别耐脏耐磨,平时孩子在车里吃零食、撒饮料,轻轻一擦就能干净,打理起来毫不费力。新双辐式方向盘是皮质包裹的,摸上去厚实有手感,两侧的多功能按键做了防滑处理,盲操的时候反馈很清晰,定速巡航、语音唤醒这些常用功能,不用低头找按键,随手就能操作,开车的时候更安全。
中控台采用磨砂金属材质和贯穿式软质搪塑面板搭配,摸上去细腻有层次,没有那种廉价的塑料感,反而透着一股温馨感。50W 风冷无线快充是个大亮点,不仅充电速度快,实测 30 分钟能把 40% 电量的手机充到 70% 以上,还解决了充电时手机发热的问题。充电槽带防滑设计,就算手机戴了薄壳,也能稳稳当当充电,不会开车的时候滑来滑去。


整个内饰没有复杂的装饰,功能布局清晰合理,所有设计都围绕着 “实用” 展开,不管是日常通勤还是长途出行,都能让人觉得舒心、方便。
买家用 SUV,空间绝对是核心诉求之一,零跑 C10 的空间表现完全能满足家庭用车的各种场景。2825mm 的轴距带来了超宽裕的后排腿部空间,达到了 1050mm,就算是身高较高的人坐在后排,腿也能自然伸直,不会有憋屈的感觉。平时带家人出门,后排坐三个人也不会觉得拥挤,中间乘客的腿部空间也够用,不会因为挤在一起影响舒适度。



后备箱空间更是惊喜,深度和宽度都很可观,日常放婴儿车、妈咪包、换洗衣服这些带娃必备品完全不在话下,就算再塞几个行李箱、购物袋,也能轻松容纳。如果需要装大件物品,放倒后排座椅后,空间还能进一步拓展,不管是搬东西还是长途旅行带更多行李,都能满足需求。
车内的储物空间也很丰富,前排扶手箱容量不小,能放下矿泉水、纸巾、墨镜等常用物品;门板上的储物格可以放手机、水杯,随手就能拿到;还有副驾手套箱、后排中央扶手储物盒等,各种小物件都能找到合适的存放位置,让车内保持整洁有序。



不管是日常通勤、周末周边游,还是长途自驾,这样的空间表现都能让全家出行更从容,不用再为 “东西装不下”“坐得不舒服” 发愁。对于新能源车来说,续航和补能是大家最关心的问题,零跑 C10 不管是增程版还是纯电版,都给出了让人放心的答案。
先说说增程版,综合续航能达到 1190km,纯电续航 210km,日常通勤完全可以用电,每公里电费才一毛钱,比油车省不少钱。就算是每天往返 50 公里的路程,纯电续航也能支撑好几天,不用频繁充电。如果忘了充电也没关系,它配备了 50L 的大油箱,切换到油电混合模式,就跟开油车一样,续航立马 “回血”,再也不用担心半路没电抛锚,长途出行也更有底气。
纯电版的续航也很实在,有 530km、605km、650km 三种版本可选,不管是日常通勤还是偶尔长途出行,都能根据自己的需求选择。而且零跑不搞虚标续航,实际续航和宣传的偏差不大,让人心里有数。


补能速度也很给力,支持快速补能,SOC 充电时间加快至 18 分钟,相当于吃一顿简餐的时间就能充满电,不用再花一两个小时焦急等待。冬天开车,大家最担心的就是续航打折,零跑 C10 的智能热管理系统很管用,就算在零下温度,续航也不会大幅缩水,比很多同级电车的抗冻能力强不少,北方用户也能放心用。
不管是增程版的 “能油能电”,还是纯电版的 “长续航 + 快补能”,都很好地解决了新能源车的使用痛点,让家庭出行更省心、更从容。
开车带着家人,操控的稳定性和安全性永远是第一位的,零跑 C10 在这方面的表现让人踏实。它搭载了同级自研的 LMC 一体化运动融合底盘,还联合了中欧底盘大师团队调校,开起来特别稳。前麦弗逊后五连杆的悬挂组合,在过减速带或者颠簸路面的时候,能把震动过滤得很柔和,不会有生硬的颠簸感,坐在车里很舒适。大陆 One-Box 制动系统也很贴心,踩刹车的时候反应线性,没有顿挫感,不管是急刹车还是日常减速,都很平顺。


转向系统用的是博世华域的 DP-EPS,转向精准度不错,打多少方向就走多少路,在小区窄路会车、停车场挪车的时候,轻轻打方向就能到位,不用费劲来回调整,新手也能轻松驾驭。碳化硅 SiC 三合一电驱总成能输出 220kW 功率,百公里加速能达到 5.9 秒,超车的时候一脚电门就能完成,动力响应及时,但不会有突兀的窜动,起步也很平稳,带孩子出行不会让家人感到不适。
安全配置方面,120km/h 时速爆胎稳定控制很实用,遇到紧急情况能在 500 毫秒内稳住车身,避免失控,就算是新手遇到这种突发状况,也能减少慌乱。车身结构用料扎实,能为车内人员提供可靠的安全防护,再加上一系列主动安全配置,全方位守护全家出行安全。
不管是日常城市通勤,还是长途高速行驶,零跑 C10 的操控都能让人感到从容,安全配置也让人放心,这对于家庭用车来说,比什么都重要。


现在买车,智舱配置的体验越来越重要,零跑 C10 的智舱不仅功能实用,还很有乐趣,全家都能找到喜欢的点。它搭载了高通 8295 辅助驾驶舱和 LEAP3.5 电子电气架构,操作起来特别流畅,没有卡顿感。骁龙 8295 芯片是 5nm 车规级旗舰,AI 算力达到 30TOPS,比同级常用的 8155 芯片性能提升明显,点导航、切空调、开座椅加热,指尖一点就能有反应,响应速度很快。
语音控制功能也很方便,喊一句 “小零” 就能唤醒,不管是调节空调温度、切换音乐,还是设置导航,都能通过语音指令完成,不用手动操作,开车的时候更安全。而且语音识别准确率高,就算说话的时候有点口音,也能精准识别,家里的老人和孩子也能轻松使用。
3D 灵动桌面特别有意思,雨天会显示雨滴效果,雪天会飘雪花,孩子坐车的时候可以扒着屏幕看 3D 车模,能安静好一会儿,大人也能省心不少。还能自定义上传全家合照当桌面背景,上车就能看到熟悉的画面,特别有温馨感。


激光雷达的加入让智舱的感知能力更出色,200 米以内的探测精度能达到厘米级,在低光照或者相似颜色的场景中,也能准确识别和区分障碍物,为出行安全多添一份保障。端到端大模型整合了感知、预测、规划等模块,减少了误差和延迟,能适应更复杂的场景,而且具备持续进化的能力,后续通过 OTA 升级,还能带来更多实用功能。
零跑的 OTA 口碑一直不错,升级频率稳定,每次升级都能带来实际的功能优化和体验提升,让车子越用越顺手,不会用几年就落后于时代。
年底想选家用车,尤其是预算 13 万左右想买中型 SUV 的朋友,零跑 C10 绝对是值得重点考虑的车型。月均销量稳定 1 万 +、全球销量突破 2 万台的成绩,足以证明它的市场认可度;6 年 50 万销量的品牌积淀,让品质更有保障。
作为一款家用 SUV,它把家庭用车的核心需求摸得很透:空间够大,能轻松容纳全家出行和各种行李;续航靠谱,增程版和纯电版满足不同场景,冬天也不担心掉续航;操控稳定、安全配置扎实,给全家满满的安心感;内饰环保耐用,细节设计贴心,带娃出行更省心;智舱配置流畅好用,兼顾实用与趣味,全家都能享受出行的快乐。

再加上 11 月的购车优惠、免费充电桩、整车终身质保等福利,以及后期低廉的养车成本,零跑 C10 在 13 万级家用 SUV 市场里,性价比优势特别突出。它没有花哨的噱头,只把钱花在用户真正需要的地方,用实在的产品力打动消费者。(具体详情咨询本地经销商)
如果你正在为家庭选一款实用、靠谱、划算的 SUV,零跑 C10 绝对是中型 SUV 细分市场里更不易出错的选择,建议去店里实际体验一下,相信它会给你带来惊喜。


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