2026款零跑C10：配128线激光雷达，还有哪些缺点？

纠结 13 万左右选什么车？别急，今天给大家扒一款“宝藏”车型 —— 零跑 C10 2026 款增程式 210 激光雷达版。为啥说它值得冲？月均销量稳定 1 万 +，全球销量都突破 2 万台了，既有全球车的品质，又攒下了一堆用户好口碑，年底想选家用车，这款中型 SUV 在细分市场里热度拉满，堪称 “不易出错的选择”。现在新能源汽车竞争都卷到骨子里了，15 万以内能配齐高端配置的车型少之又少。但零跑偏要打破常规，凭着 “科技平权” 的理念，把 128 线激光雷达这种以往高端车才有的配置，塞进了 13.08 万的车型里，性价比超高。如果你追求空间大、开着顺手、坐着舒服、续航不焦虑，还想要靠谱的配置，那零跑 C10 绝对值得你重点关注

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 100辆

零跑 C10 的外观属于越看越顺眼的类型，走的是 “科技自然美学” 路线，精致中带着点运动感，家用通勤或者周末出游都不违和。前脸的星际穹顶式设计很有辨识度，贯穿式 LED 日行灯和分体式大灯组搭配，层次感一下子就出来了。灯腔里藏着 128 颗 LED 光源，还支持多种动态迎宾灯语，每次解锁车辆都有种仪式感，朋友坐我车都问这灯是不是选装的，其实是原厂自带的。

车身侧面线条很流畅，隐藏式门把手和悬浮式车顶是当下流行的设计，不仅看着高级，还能降低风阻，整车风阻系数只有 0.298Cd，对能耗控制也有帮助。腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，看着就像蓄势待发的样子，不呆板。最让人惊喜的是激光雷达的布局，被巧妙地融入到前挡风玻璃上方，既不破坏整体美感，又能保证探测效果，比那些外挂在车头的设计顺眼多了。

尾部设计走简洁路线，但辨识度一点不低。贯穿式光翼尾灯里嵌了 210 颗 LED 灯珠，晚上点亮后亮度均匀，老远就能认出是零跑 C10。车身漆面用了 6 层喷涂工艺，摸上去质感细腻，还提供了星辉银、晨雾灰、极光蓝等 6 种颜色可选，不管是喜欢低调沉稳还是年轻时尚，都能找到合适的颜色。

坐进车内，零跑 C10 的内饰给人的第一感觉就是 “舒服又好⽤”。没有花里胡哨的设计，整体布局简洁大方，用料也很实在。座舱搭载了高通骁龙 8295 旗舰芯片，这可是当下智能座舱里的主流高端芯片，运行起来特别流畅，打开应用、切换界面都没有卡顿感。

中控屏是 14.6 英寸的 2.5K 高清屏，显示效果特别细腻，图标清晰，色彩还原度也不错。旁边搭配了 10.25 英寸的全液晶仪表，开车时看车速、续航这些信息很方便，不用低头找半天。车机系统是 Leapmotor OS 4.0，操作逻辑简单，上手很快，就算是长辈也能轻松学会。

AI 语音助手必须夸一夸，支持四音区识别，不管是前排还是后排说话，它都能精准响应。而且还能连续对话，不用每次都喊 “小零小零” 唤醒，识别准确率很高，日常用 “打开空调”“调大音量”“导航到公司” 这些指令，基本都能一次听懂。配备的 12 扬声器 LEAP Sound 系统，音质效果超出预期，平时听音乐、看电影都很有沉浸感，还支持无麦 K 歌功能，周末和朋友在车里放松一下挺不错。

接口布局也很合理，前排有 2 个 60W 的 USB/Type-C 接口，充电速度很快，手机没电了应急充一会儿就能满血复活；后排也有 2 个 15W 接口，满足后排乘客的充电需求。手机互联支持 HUAWEI HiCar 和 ICCOA Carlink，不管用的是华为手机还是其他品牌手机，都能轻松连接，导航、听音乐都很方便。

座椅用的是高级仿皮材质，摸上去柔软舒适，透气性也不错。主驾支持 6 向电动调节，还带记忆功能，换个人开车也不用反复调整座椅位置，很省心。双区自动空调配备了 PM2.5 过滤和 AQS 空气质量管理系统，就算是雾霾天，车内空气也能保持清新。不可开启全景天幕带电动遮阳帘，平时打开遮阳帘，车内采光特别好，看着很通透。

作为一款家用 SUV，空间表现绝对是核心需求之一，零跑 C10 在这方面完全没让人失望。车身尺寸是 4739×1900×1680mm，轴距达到了 2825mm，这个轴距在同价位车型里算是很有优势的，保障了车内的乘坐空间。

后排腿部空间超过两拳，就算是身高 180cm 的人坐进去，膝盖也不会顶到前排座椅，长时间乘坐也不会觉得憋屈。头部空间也有一拳有余，不会有压抑感。后排中间地板的凸起不算高，中间坐一个成年人也不会觉得太难受，满员出行也能保证一定的舒适度。

后备厢容积常规状态下是 370L，日常放几个行李箱、购物袋完全没问题。如果需要装大件物品，把后排座椅放倒后，容积能扩展到 835L，像婴儿车、露营装备、行李箱这些大件都能轻松放下。还配备了电动尾门，手上提着东西的时候，不用手动费力开关，很方便。

哈弗H9

最低售价：17.49万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.73万起 | 241辆

除了后备厢，车内还有很多实用的储物空间。前排中央扶手箱容积不小，能放下不少杂物；门板上的储物格能放下水瓶、雨伞等物品；前排座椅背后还有储物袋，方便后排乘客放手机、书本等小物件。整体来说，零跑 C10 的空间布局很合理，完全能满足家庭日常出行和长途旅行的需求。

零跑 C10 增程式 210 激光雷达版搭载了 1.5L 四缸增程器（H15R 型号）与后置永磁同步电机的组合，电动机最大功率 170kW（231 马力），峰值扭矩 320N・m，这样的动力参数日常开着完全够用。

起步的时候很轻快，没有顿挫感，加速也很线性，0-100km/h 加速时间是 7.68 秒，在城市道路超车、变道都很从容，就算是上了高速，提速也不会觉得吃力，最高车速能达到 170km/h，满足日常出行完全没问题。

让人放心的是续航表现，配备了 28.4kWh 的电池包，CLTC 纯电续航能达到 210km，配合 50L 的油箱，综合续航更是达到了 1190km，彻底解决了里程焦虑。按照日均通勤 30km 计算，每周只需要充电 1-2 次就能满足纯电通勤需求，平时上下班基本不用加油，大大降低了使用成本。

能耗表现也很出色，CLTC 工况百公里电耗 18.1kWh，最低荷电状态油耗 CLTC 5.1L/100km，WLTC 5.89L/100km。增程器的热效率达到了 40%，还能使用 92# 汽油，不用加高价油，进一步降低了用车成本。

充电方面也很方便，支持 30 分钟快充（30%-80%），平时逛街、吃饭的时候，把车停在充电站充一会儿，就能补充不少电量；也支持 3 小时慢充，晚上回家后插上电，第二天早上就能满电出发。快充接口位于车辆左侧，使用起来很方便。还配备了 VTOL 对外放电功能（3.3kW），周末去露营的时候，能给电磁炉、电烤炉、投影仪等设备供电，满足户外用电需求，提升露营的幸福感。

零跑 C10 的驾控表现超出了我的预期，作为一款家用 SUV，它不仅开着顺手，还兼顾了舒适性和运动性。底盘采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，经过欧洲团队专业调校，在不同路况下都能有不错的表现。

悬挂系统采用了高强度钢制轻量化设计，配合液压衬套和双筒减震器，能有效过滤路面的细碎震动，就算是走颠簸路段，车内的震动也不会很明显，乘坐起来很舒适。过弯的时候，悬挂能提供充足的支撑，车身侧倾不算明显，稳定性很好。

转向系统采用了 DP-EPS 双小齿轮电动助力转向，转向精度达到 0.1 度，打方向的时候很精准，没有虚位，指向性很好。最小转弯半径仅为 5.8 米，在城市狭窄道路或者小区里掉头、停车都很灵活，不用反复倒腾。

制动系统配备了大尺寸通风盘式刹车，百公里制动距离控制在 37 米以内，刹车力度很线性，踩下去很有信心，不会有突兀的感觉。还配备了 CRBS 协调再生制动系统，能实现动能回收与机械制动的无缝衔接，既提升了续航，又保证了制动的平顺性。

车辆还提供了舒适、标准、运动三种驾驶模式可选，不同模式下动力响应、转向力度和能量回收强度都会相应变化。平时在城市道路开用舒适模式，动力输出平缓，乘坐舒适；想体验一下驾驶乐趣的时候，切换到运动模式，动力响应会更灵敏，油门踩下去能感受到明显的推背感；标准模式则介于两者之间，适合日常通勤使用。

安全永远是家用车的重中之重，零跑 C10 在安全配置方面做得很到位，从主动安全、被动安全到辅助安全，都考虑得很周全。

主动安全方面，除了 ABS+EBD+BA+TCS+ESP 这些基础系统，还配备了车道保持、碰撞预警等 27 项功能，能在行驶过程中实时监测路况，及时提醒驾驶员，避免潜在的危险。比如车道保持功能，当车辆快要偏离车道的时候，系统会轻微修正方向盘，帮助车辆保持在车道中间；碰撞预警功能则能在检测到前方有碰撞风险时，及时发出警报，提醒驾驶员减速避让。

被动安全方面，配备了前排双安全气囊 + 前排侧气囊 + 前后排侧气帘，全方位保护车内乘客的安全。车身结构采用了大量高强度钢材，能在碰撞发生时有效吸收撞击能量，减少乘员舱的变形，为乘客提供充足的生存空间。

辅助安全方面，搭载了 360° 全景影像 + 透明底盘，不管是倒车还是过窄路，都能清晰看到车辆周围的情况，避免刮蹭；上坡辅助 + 陡坡缓降功能，在坡道行驶时更安全，不用担心溜车；自动驻车 + 舒适制动功能，在红绿灯路口或者堵车的时候，不用一直踩着刹车，减轻驾驶疲劳。

电池安全也很让人放心，满足 IP68 防护等级，涉水深度能达到 500mm，就算是遇到暴雨天气或者积水路段，也不用太担心电池进水的问题。此外，还配备了哨兵模式，车辆停放时能实时监测周围环境，遇到异常情况会及时提醒车主，为车辆安全保驾护航。

零跑 C10 深度整合了智能生态服务体系，通过零跑 APP 能实现远程控车、数字钥匙、智能寻车等 32 项功能，日常用车更便捷。数字钥匙支持 NFC、蓝牙、UWB 三种解锁方式，不用掏出钥匙，靠近车辆就能无感进入和启动，有时候手上提着东西，不用费劲找钥匙，特别方便。

车辆支持 FOTA 全域升级能力，涵盖驾驶、智能座舱、动力控制等多个域控制器，就算是提车后，也能通过升级不断优化车辆的功能和性能，让车辆常用常新。很多车主反馈，零跑的 OTA 升级很及时，每次升级后都能带来一些实用的新功能，用户体验越来越好。

雷克萨斯TX

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈881车友热议二手车暂无

智能导航系统接入了高精度地图数据，能支持实时路况规避和智能路线规划，还能根据剩余续航智能推荐充电方案，长途出行的时候，不用担心找不到充电站，也不用为续航焦虑。娱乐生态整合了丰富的第三方应用，包括在线音乐、有声读物、视频播放等，还支持应用商店持续更新，平时在车里等待或者休息的时候，能看看视频、听听歌，打发时间。

车辆还具备情景模式功能，可一键切换小憩、露营、宠物等模式，自动调整座椅、空调、娱乐系统设置。比如开启露营模式，车辆会自动调整空调温度和风量，打开对外放电功能，方便户外用电；开启小憩模式，座椅会自动调节到舒适的角度，关闭车窗和遮阳帘，营造安静舒适的休息环境。V2X 车路协同功能还能接收交通信号灯信息、道路危险预警等智能交通数据，提升出行的安全性与效率。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.03懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车8.38万起 | 100辆

除了产品本身实力能打，零跑 C10 的售后保障也很给力。整车保修 4 年或 12 万公里，首任车主还能享受终身质保，平时开车不用担心出现故障后的维修费用问题，大大降低了用车成本。（具体详情咨询本地经销商）

保养成本也很低，6 万公里保养总成本预估仅需常规维护费用，远低于同价位的燃油车型。对于普通家庭来说，长期用车能省下不少钱。官方还提供了保值回购政策，进一步降低了用户的购车顾虑，就算以后想换车，也不用担心车辆保值率的问题。

说了这么多，相信大家对零跑 C10 已经有了全面的了解。在 13 万左右的预算里，能买到这样一款空间大、动力足、续航长、智能配置丰富、安全有保障的中型 SUV，确实很难得。

零跑 C10 月均销量稳定 1 万 +，全球销量突破 2 万台，这样的销量成绩足以说明市场对它的认可。它不仅具备全球车的品质，还积累了大量的用户好口碑，不管是日常通勤、家庭出行还是长途旅行，都能轻松满足需求。

年底正是买车的好时机，优惠政策多，交付速度快，如果你正在纠结 13 万左右选什么家用 SUV，零跑 C10 绝对是中型 SUV 细分市场里更不易出错的选择。它用实力诠释了 “科技平权” 的品牌理念，让更多消费者能以亲民的价格，享受到科技带来的出行变革。如果你追求高性价比、实用性强，那零跑 C10 绝对值得你闭眼冲。