广汽埃安 AION i60 上市：双动力 + 大五座，家用新能源 SUV 再添强手

11 月 16 日晚，广汽埃安在广州番禺总部举办了一场有意思的发布会，张智霖、袁咏仪夫妇的到场让科技感里多了份生活气息。这场以 “智咏双全” 为主题的活动，主角正是埃安首款双动力车型 ——AION i60(图片|配置|询价)，上市仅 3 小时订单就突破 5160 台，足以见得市场对它的期待。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈4242车友热议二手车暂无

说实话，AION i60 最让人眼前一亮的是动力选择。纯电版提供 530km 和 650km 两种 CLTC 续航，3C 快充 15 分钟就能从 30% 充到 80%，日常通勤完全够用。更值得关注的是增程版，搭载的星源增程系统源自 20 万级豪华车型技术，1.5L 发动机搭配 180kW 电机，纯电续航直接做到 210km，综合续航更是冲到 1240km。

实测下来，增程版的表现超出预期。油电转化率达到 3.73kWh/L，行业里算是顶尖水平，官方给出的亏电油耗 5.5L/100km，有媒体实测甚至低至 4.9L。最关键的是解决了增程车的老痛点，85kW 的持续发电功率让亏电状态下动力也不衰减，满电和亏电零百加速差距不到 0.3 秒，高速上就算亏电也能稳定 150km/h 行驶。

静音表现也得夸一夸。怠速充电时车内噪音才 40 分贝，跟翻书一样安静，这得益于发动机黄金悬停技术和全车 NVH 优化。跑高速时 120km/h 的噪音也控制在 68.3dB，比不少进口豪华纯电 SUV 还出色，家庭长途出行不会觉得吵。

作为家用 SUV，空间实用性是核心。2775mm 的轴距在同级里很有优势，180cm 的乘客坐进后排，腿部空间能超过两拳，地板中央凸起又低，三人满载也不挤。后排车门接近 90 度开启，装儿童座椅或者老人上下车都方便，137° 可调靠背还能配上个小桌板，长途坐车也能舒展身体。

后备厢的设计挺懂家庭需求，常规 416L 容积能放两三只 28 寸行李箱，放倒座椅后拓展到 967L，露营装备、婴儿车都能轻松装下，双层设计还能实现干湿分离。更贴心的是 6kW 对外放电功能，户外烧烤、投影观影都没问题，甚至能给其他车应急补电。

智能配置没有堆噱头，全是实用功能。广汽 GSD 驾驶辅助系统支持高速 NDA 和智能泊车，上下匝道、变道都能轻松应对，每千公里接管次数不到 1 次。车机用的 ADiGO SPACE 6.0 系统，低蓝光大屏几乎不卡顿，语音助手能支持 10 轮交互，双音区操控也很方便。

安全方面，AION i60 的底气很足。搭载的弹匣电池 2.0 已经实现 500 亿公里 0 自燃纪录，电芯还加了气凝胶隔热材料，甚至通过了枪击不起火测试。行业首创的 “烧一赔三” 承诺，更是给用户吃了颗定心丸，毕竟家庭用车安全永远是第一位的。

从产品力来看，AION i60 精准抓住了家用用户的核心需求。不纠结于单一动力形式，用双版本覆盖通勤和长途；不堆砌花哨配置，把成本花在空间、续航和静音这些刚需点上。在竞争激烈的家用 SUV 市场，这样一款没有明显短板的车型，确实有实力成为很多家庭的首选。