冬季开暖风费油还起雾？3步正确用法，暖身又省钱！

上周三清晨，-8℃的低温天，我钻进车里瞬间打了个寒颤——座椅冰得像铁板，前挡风玻璃蒙着一层厚雾，连前方路况都看不清。慌慌张张打开暖风，结果吹了5分钟还是冷风，油耗表数字还一个劲往上跳，最后只能边擦玻璃边龟速行驶，差点迟到。

作为开了7年车、熬过6个寒冬的老司机，我太懂冬季开暖风的痛点：要么吹半天不热，要么玻璃起雾影响视线，要么油耗飙升心疼钱。其实90%的问题都不是车的毛病，而是操作方法错了。汽车暖风是利用发动机废热，本身几乎不费油，可很多人一上车就开暖风、乱按A/C键，反而越开越冷还费油。

结合我的实测经历、汽修师傅的专业技巧，再加上10组真实油耗数据，今天就给大家出一篇接地气的冬季暖风使用攻略，不管是油车还是新能源车，3步就能搞定暖风和除雾，既暖身又省钱，新手也能一看就会。

一、先搞懂原理：暖风根本不费油，费油是因为你按了这个键！

很多人误以为“开暖风就费油”，其实这是大误区。汽车暖风的工作原理很简单：发动机运转时会产生大量废热，这些热量被冷却液吸收，暖风系统通过鼓风机将冷却液的热量吹进车内，本质是“废物利用”，根本不需要额外消耗燃油。

那为什么有人开暖风后油耗会飙升？罪魁祸首是A/C键！A/C键是空调制冷开关，按下后压缩机启动才会消耗燃油。很多人冬天开暖风时，不小心把A/C键也按亮了，压缩机白白工作，油耗自然上涨。我实测过：油车开暖风不按A/C，百公里油耗和平时几乎一样；按下A/C后，百公里油耗直接涨了0.8升，跑200公里就多花60多块油钱。

还有个误区：一上车就开暖风。刚启动时发动机温度很低，冷却液也是凉的，这时候开暖风，吹出来的自然是冷风，还会延缓发动机升温速度。我做过测试：启动后立刻开暖风，发动机需要15分钟才能达到正常工作温度；先不开暖风，5分钟就能升温，再开暖风3分钟车内就暖和了。

新能源车的暖风原理和油车不同，是靠电加热，所以会消耗电量影响续航。但同样有省钱技巧：新能源车启动后先预热电池，再开暖风，能减少续航衰减。我朋友的新能源车，冬天一上车就开暖风，续航会少100公里；先预热10分钟再开暖风，续航只少50公里，差别很大。

二、3步正确用法：油车新能源车通用，5分钟暖车除雾

不管是油车还是新能源车，冬季开暖风都遵循“先除雾、再升温、巧循环”的原则，3步就能搞定，实测5分钟就能让车内暖和，玻璃无雾：

第一步：启动车辆，先除雾（关键！避免视线受阻）

刚上车时，车内温度低、湿度高，玻璃容易起雾，这时候先别开暖风，重点是除雾：

1. 把空调模式调到前挡风除雾（图标是“扇形+向上箭头”）；

2. 打开外循环（图标是“箭头从车外指向车内”）；

3. 风量调到3-4档，温度设为24℃左右；

4. 重点：油车别按A/C键，新能源车可短按A/C键1-2分钟（快速除湿）。

我实测过，这个操作能在2分钟内吹散前挡风玻璃的雾气。外循环能把车内潮湿空气排出去，避免雾气反复产生；油车不用开A/C，靠自然升温就能除雾，新能源车短开A/C是为了快速除湿，之后关掉不影响续航。

第二步：发动机升温后，切换内循环升温

等发动机水温表指针升到中间位置（大概启动后5-8分钟），或者新能源车电池预热完成后，就可以切换到升温模式：

1. 把空调模式调到吹脚+吹上身（图标是“人+向下箭头”），暖空气会自然上升，全身都能暖到；

2. 切换到内循环（图标是“箭头在车内循环”），内循环能锁住车内热量，升温速度快3倍；

3. 温度调整到22-24℃，风量调到2档即可，不用开太大。

为什么温度要设22-24℃？我实测过：温度设20℃以下，车内不够暖；设25℃以上，不仅容易口干舌燥，还会导致车内外温差太大，玻璃再次起雾。22-24℃是最舒适的温度，既能暖身又不容易起雾。

第三步：根据路况切换循环，避免缺氧和起雾

内循环虽然升温快，但长时间使用会导致车内氧气减少，人容易犯困，影响驾驶安全；外循环能补充新鲜空气，但会流失热量。正确做法是：

• 市区拥堵路段：每30分钟切换一次外循环，每次1-2分钟，补充氧气；

• 高速行驶：保持内循环，既能保温又能减少外界冷空气进入；

• 遇到雨雪天气：切换到外循环，同时短开A/C键1分钟除湿，避免玻璃起雾。

我开高速时试过，一直开内循环，1小时后就觉得犯困；每30分钟切换一次外循环，全程都很精神，车内温度也没明显下降。

三、90%车主踩的5个坑，避开就能省油暖身

坑1：一上车就开暖风，越开越冷还费油

刚启动时发动机是凉的，这时候开暖风只会吹冷风，还会延缓发动机升温。正确做法是：启动后先怠速30秒，然后低速行驶，等水温升高后再开暖风，既快又省油。

坑2：全程开内循环，犯困还起雾

长时间内循环会让车内氧气不足，容易犯困，还会导致车内湿度升高，玻璃起雾。我朋友就因为全程开内循环，高速上犯困差点追尾，幸好反应及时。

坑3：温度调得越高越好，结果又闷又起雾

很多人觉得温度调30℃会更暖，其实不然。温度太高会导致车内外温差太大，玻璃容易起雾，还会让人口干舌燥。实测22-24℃是最佳温度，暖身又舒适。

坑4：开暖风时一直按A/C键，油耗飙升

A/C键是制冷开关，冬天开暖风时不用按，只有除雾时新能源车可短开1-2分钟。我实测油车开暖风按A/C，百公里油耗涨0.8升，一个冬天下来多花几百块油钱，太不划算。

坑5：只开吹脸模式，脚下冰凉

热空气会自然上升，只开吹脸模式，脚下还是凉的，全身都不舒服。正确做法是开“吹脚+吹上身”模式，脚下先暖了，全身才会觉得暖和。

四、油车vs新能源车：暖风用法有差异，别用错了！

虽然核心原理一致，但油车和新能源车的暖风系统有差异，用法也略有不同，给大家整理了清晰的对比：

油车暖风用法：

• 核心优势：几乎不费油，靠发动机废热就能供暖；

• 关键操作：启动后别开暖风，等水温升高（5-8分钟）再开；除雾时别按A/C键，靠外循环+升温就能除雾；

• 实测数据：开暖风不按A/C，百公里油耗7.5升（和平时一致）；按A/C后，百公里油耗8.3升，油耗上涨10.7%。

新能源车暖风用法：

• 核心痛点：靠电加热，费电影响续航；

• 关键操作：启动后先开启“电池预热”功能（部分车型自动预热），5分钟后再开暖风；除雾时可短开A/C键1分钟除湿，之后关闭；温度设22℃即可，别开太高；

• 实测数据：新能源车开暖风24℃，百公里电耗从15度涨到18度，续航衰减20%；先预热再开暖风，百公里电耗16.5度，续航衰减10%，能多跑50公里。

我朋友的新能源车，冬天一开始不知道预热，开暖风续航只能跑300公里；后来按这个方法，续航能跑到350公里，差别很明显。

五、特殊情况应对：雨雪天、长途驾驶，这样开更安全

1. 雨雪天玻璃反复起雾：A/C+外循环组合拳

雨雪天空气湿度大，玻璃容易反复起雾，这时候可以：

• 打开外循环+前挡风除雾模式；

• 短按A/C键1-2分钟，快速除湿；

• 温度设23℃，风量3档，雾气很快就能消散，还不会反复。

我上周在雨雪天测试过，用这个方法，玻璃全程清晰，没有再起雾，油耗也只多了0.2升，完全可以接受。

2. 长途驾驶：定时切换循环，避免犯困

长途开暖风，容易因为车内氧气不足犯困，正确做法是：

• 每30分钟切换一次外循环，每次1分钟，补充新鲜空气；

• 温度保持22℃，风量2档，避免温度太高导致犯困；

• 可以偶尔开窗10秒，快速换气，既不影响温度又能提神。

我去年冬天跑高速，用这个方法开了3小时，全程都很精神，没有犯困的情况，车内温度也一直很稳定。

3. 新能源车低温续航焦虑：暖风+座椅加热组合用

新能源车冬天开暖风续航衰减明显，建议搭配座椅加热和方向盘加热使用：

• 先开座椅加热和方向盘加热，5分钟就能暖身；

• 再开暖风，温度设22℃，风量1-2档，既能保暖又能省点电；

• 实测：只开暖风，百公里电耗18度；开座椅加热+低风量暖风，百公里电耗15.5度，续航多跑40公里。

六、车主真实案例：他们这样开暖风，省油又暖身

为了让大家更直观地了解效果，我采访了5位不同车型的车主，他们的经历很有参考价值：

案例1：油车车主，开暖风不费油

车主：张先生，坐标北京，油车轩逸，每天通勤50公里

“以前一上车就开暖风，还总按A/C键，百公里油耗从7.2升涨到8.5升，以为开暖风就该费油。后来按攻略来，等水温升高再开暖风，关掉A/C键，油耗又回到了7.2升，吹5分钟车内就暖和了，玻璃也不起雾。”

案例2：新能源车车主，这样开续航多跑50公里

车主：李女士，坐标上海，新能源车Model 3，每天通勤40公里

“冬天开暖风，续航从440公里降到340公里，特别焦虑。后来先预热电池，再开座椅加热+低风量暖风，温度设22℃，续航能跑到390公里，多跑了50公里，完全够用了。”

案例3：新手车主，终于搞定除雾

车主：王先生，坐标杭州，油车朗逸，刚开车1年

“以前冬天开暖风，玻璃起雾根本看不清，只能边开边擦，特别危险。现在按3步方法来，先除雾再升温，全程玻璃都清晰，再也不用担心视线问题了，开着也放心。”

七、争议话题：自动空调vs手动空调，冬天开哪个更好？

关于冬季开暖风，一直有个争议：自动空调一键搞定，还是手动空调更省油、更暖？作为两种空调都用过的老司机，我说说自己的看法：

• 自动空调：适合新手，按下“自动”键，系统会自动调节温度、风量和循环模式，不用手动操作，方便省心。但缺点是不够精准，比如想短开A/C除雾，自动空调可能会一直开着，导致油耗/电耗上升；

• 手动空调：适合老司机，能精准控制每个功能，想开就开想关就关，更省油/省电。但需要记住操作步骤，新手可能会觉得麻烦。

我的建议是：新手可以先用自动空调，熟悉后再尝试手动调节；经常跑雨雪天、长途的车主，建议用手动空调，能更精准地控制除雾和循环，安全性更高。

八、结尾：你冬天开暖风遇到过哪些问题？

冬季开暖风，看似简单，实则藏着很多门道。90%的车主都踩过“一上车就开暖风”“乱按A/C键”的坑，导致又冷又费油还影响安全。其实只要记住“先除雾、再升温、巧循环”这3步，就能轻松搞定，不管是油车还是新能源车，都能暖身又省钱。

最后想问问大家：你冬天开暖风遇到过哪些问题？是玻璃起雾、吹不热还是油耗/电耗飙升？你有哪些冬季开暖风的独家技巧？欢迎在评论区留言分享你的经历和看法，让更多车主避坑，冬天开车更舒适、更安全！