烧一赔三！轮到广汽掀桌子，10.48万的埃安i60开卖

10万级增程车乱了，埃安i60一出手，行业该重新算账了

昨天埃安i60正式上市，起价10.48万，这辆车既能用纯电行驶，也能通过加油发电，主要强调大五座设计和满足家庭基本需求，很多人认为它想与零跑、极狐竞争，但我觉得它更针对那些喜欢理想、问界却觉得价格偏高的消费者，把价格压到这么低，配置还给得这么全，确实有点打破常规。

电池是这台车的底牌，它用上了弹匣2.0系统，配的是磷酸铁锂电池，容量有29.1度，纯电可以跑210公里，加满油综合续航能到1240公里，充电也挺快，从30%充到80%只要15分钟，最厉害的是厂家敢承诺“烧一赔三”，这话不是随便说说，背后真有技术支撑，电池枪击不起火，挤压变形还能正常用，装车量已经超过130万台，累计行驶500亿公里没出现自燃情况，中汽中心做过一次720度三连撞测试，包括刮底盘、侧面撞击和正面碰撞，电池全程没有冒烟，假人保护也拿到了优秀评价。

发动机这块确实做了不少改进，搭载的1.5L增程器采用“火山型燃烧系统”，效率很高，发一度电只用0.27升油，发电功率达到85千瓦，比同级产品高出20%，即使在亏电状态下跑高速，车速到150km/h依然很稳，油耗实测仅为4.9L/100km，还获得了“增程器能效之星”称号，关键是噪音控制得很好，启停时的噪音降低了70%，怠速发电时只有40分贝，即便开到120km/h，车内交谈也不费劲，整体表现比一些豪华纯电车还要安静。

AION V

最低售价：10.98万起

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懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈4.9万车友热议二手车5.18万起 | 112辆

纯电车型同样配备，续航覆盖400到650公里，全系支持3C快充，5分钟能补200公里电量，充电桩兼容性强，市面上绝大多数充电桩都能使用，这并非为推增程版而放弃纯电体验，而是让选择增程版的用户也感到实用方便。

智能和空间方面做得挺好，智驾系统采用三雷达七摄像头方案，自动刹车误触概率很低，四十万公里才出现一次，高速领航功能每一千公里只需要人工接管不到一回，安全评级拿到最高等级，表现超过许多合资品牌，座舱搭载ADiGO 6.0系统，配了14.6英寸大屏，支持连接鸿蒙、安卓和苹果设备，语音助手反应很快，只需0.28秒就能回应，并且接入了DeepSeek-R1模型，后排腿部空间有一米多，后备箱能装416升东西，坐满五个人还能放下八个二十寸行李箱，副驾驶手套箱可以塞进十二瓶水和一条空调被，后排座椅能放到接近平躺，还带一个小桌板，空调用的是双层流热泵技术，车头还装了个投影仪，能把画面投到外面，像在车外看巨幕电影一样，这个设计挺有意思。

市场确实缺少这种车型，在十万到十五万这个价位里，插电混动车的续航比较短，高端增程车价格又偏高，零跑虽然销量不错，但配置和体验方面还有差距，极狐阿尔法T5刚上市不久，还没形成足够规模，埃安品牌上个月的销量已经掉到三万以下，急需推出一款热门车型来拉动销量，这次他们把增程技术下放到更亲民的价位，不是为了短期热度，而是真正解决家庭用户的实际困扰，比如充电不方便、担心续航不够、重视安全性和需要更大空间这些方面。

看了发布会,这辆车没有太多花哨设计,而是把用户关心的实际问题逐个解决,价格压下来,配置没减少,安全性也做到位,现在买车的人越来越懂行,只靠低价或只靠营销噱头已经不够用,埃安i60这种做法,很可能重新改变十万级别增程车型的市场格局。