20万级家轿天花板？深度试驾风云A9L，实力过硬太能打！

风云A9L

最低售价：13.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车12.49万起 | 24辆

风云A9L(图片|配置|询价)是奇瑞汽车，风云品牌旗下的全新中大型旗舰车，车型定位是舒适、豪华、安全。
上市指导价格区间为14.99-20.79万元。上市1小时就完成了35680台的大定锁单，并连续3个月取得销量破万的成绩，目前，新车超级置换抢购价13.99-22.69万元，进一步增加了风云A9L的竞争力。
动力方面，全系采用的都是1.5T+电机的插电混合动力，有前驱和四驱版本可选。共提供6种配置可供选择。

本次我们试驾的车型是17.29万元的伯牙奢享版，原厂赠送245/45/R20的轮圈（价值8000）除了更大的轮圈 还把轮胎升级成了马牌的EcoContact 6 Q 这条胎是专为新能源车型开发适配的 不仅能降低滚动阻力，降低能耗，还可以提升耐磨指数。除此之外，在操控性方面的提升简直是恐怖，后面的测试成绩会证明这一点。

这辆车给人的第一印象就是宽 像趴在地上一样 因为他的宽度已经达到了1965mm 前脸两侧的进气口也不是样子货 而是真实可以通风的 在高速时 空气可以顺着进气口流到两边轮胎的外侧 形成一种“空气帘”的效果 隔离轮胎旋转产生的乱流 降低行驶时的阻力 再搭

配上可变进气格栅 进一步提升能耗表现。

自适应远近光+全LED光源+分体式的远近灯光源 照射范围更加的宽

车侧采用溜背的设计 大幅延后了车顶下降的位置 给后排留出了更多的腿部空间 再配合超过5m的车长 （只比我们熟知的中大型轿车A6L短3cm）3m的轴距（比A6L只短2cm） 视觉效果非常的修长。

车尾则是我最喜欢的部分 夸张的臀线显得肌肉感十足 而这么大面积拉伸的后翼子板，对冲压工艺也是个不小的挑战。能看出奇瑞不只是在设计上敢下功夫，在模具设计上也秀了一把自己的硬实力。

上方贯穿的尾灯与下面贯穿的银色饰条 也让整车下盘的感觉更加的沉稳 排气采用了隐藏布局 也进一步凸显了新能源身份

坐进车内首先抓人眼球的就是这个双拼色的内饰 棕和白的搭配 还有全皮包覆带双缝线方仪表台 很显高级

15.6英寸的中控屏。分辨率达到了2.5K 搭载高通骁龙的8255车规级芯片 观感清晰 操作体验流畅 值得一提的是 下方还配备了可以手动调节风向的出风口 很轻松的就可以调整到你想吹的位置 不用在屏幕里去反复折腾 并且他根据我们日常使用最多的功能 单独做了一排机械按键出来 方便我们去盲操调整 可以看出奇瑞并不是为了智能化而智能化 而是从用户体验出发 在给你科技感的同时 还没有丢失便利性

方向盘则是一个两幅的设计 如果累了可以很舒服的搭在方向盘下面 不会有任何的遮挡 并且他用了一个工艺很复杂的内外圈的拼色设计 而很多车企为了省事用的是下面整体拼色的设计

从车外看 A9L的车顶覆盖了一整片玻璃天幕 但是在车内它配备了同级别非常稀缺的遮阳帘 并且采用了分体式的设计 把遮阳帘的收纳转轴设计在了中间 提升高级感的同时 进一步释放了后排的头部空间

颜值就是战斗力 这个迈巴赫风格的菱形格座椅 看上去就很舒服 并且椅面宽大 座垫长度也足够 实际乘坐的体验 得益于座椅多种密度混合的材质的设计 接触座椅的第一瞬间就是软 当你完全坐好之后 你又能感觉到下层高密度海绵的承托感 让你长途乘坐也不会疲惫 我们这台车还装配了前排的座椅按摩 有8种模式可以调节 长途行车可以充分的放松身体

风云A9L搭载了奇瑞自研的混动专用的1.5T发动机 代号SQRH4J15 最大功率115kw 最大扭矩220N·m 热效率最高可达45.79%

这套CDM6.0混动系统 低速起步时动力输出很柔和 主要为电机驱动 充分避免了内燃机在燃效低的区间工作 速度上来后 这时深踩油门 内燃机就会直接介入 此时电机+内燃机最大可爆发出峰值275kw的最大功率和530N·m的最大扭矩 动力相当的强劲 眨眼间便可突破法定限速

在我们的实际测试中，连续5次加速成绩分别在8.56s到 8.70s 之间，

刹车成绩在 32.60m到33.06m之间，这或许是20万价格区间内，性能最顶的，扛衰减性能顶级的产品了。

测试现场，尽管我们的老编辑大哥试驾过上百台新车，看到这个成绩还是忍不住蹦出两个字：“牛P。”
操控方面，底盘的感觉很整 车身刚性极强 过颠簸路段时没有任何异响 遇到大起伏的时候 悬架可以很快的拉住车身 过减速带时 软硬可调的避震外加厚实的座椅 可以把路面的冲击过滤的特别好 虽然通过减速带的速度已经很快了 人在里面也不会有不舒服的感觉

日常开起来感觉很轻盈 电机极强的低扭 在城市里跟车轻轻松松 车尾也很灵活 变道过程中 车辆给人的感觉很紧凑 轻轻转动方向盘 车头开始作动的时候 车尾也随之移动 车身对于驾驶员意图的响应很快

风云A9L

最低售价：13.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.02懂车实测空间·性能等车友圈4.7万车友热议二手车12.49万起 | 24辆

噪音控制的相当克制 低速下由于发动机并不启动 此时只有电机驱动 胎噪路噪都维持在了一个较低的区间 由于我们这台车前后排都配备了双层的夹胶玻璃 风噪也很小 此时虽然胎噪和路噪也同步变大 但我们这台车配备了主动降噪功能 针对这种频率固定 不会瞬间变化的噪音 能主动抑制的很好 所以在高速状态下 车内也相当安静

奇瑞风云A9L的驾驶表现很均衡，混动系统低速动力平顺高速又有爆发力，底盘调校是惊喜。如果说同级别不少车型偏“软”，它则多了份韧性。过弯支撑到位，颠簸过滤干脆，和自身强劲动力很匹配。

操控手感响应快，没有燃油车的迟滞，刚好戳中当下消费者对家用+驾驶乐趣的需求。

总结：

设计上，1965mm的宽体+溜背造型尽显肌肉感，双拼色的内饰+迈巴赫同款菱形格座椅豪华感拉满
空间方面，5m的车长3m的轴距直接看齐A6L，再加上分体遮阳帘的设计，前后排头部腿部空间充裕，长途乘坐毫无压力。
能耗上，奇瑞自研的混动发动机热效率高达45.79%，CDM6.0混动系统智能分配动力，避开发动机低效区间。
动力层面，综合输出功率高达275kw，低速电机平顺，高速扭矩爆发强劲，完美兼顾家用与驾控乐趣。
最后从价格来看，不管是对比星耀8、迈腾还是凯美瑞等日系产品，从空间动力舒适性的任何维度。20w这个区间，可以说是一台性格非常鲜明的家用车，硬实力没得说。怪不得这么多人会选择。