指导价12万vs限时8万8，朗逸Pro这波是割韭菜还是放血？

上汽大众朗逸(图片|配置|询价)Pro刚上市，指导价12.09万起，限时价直接砍到8.88万起，差价3万多，这波操作让不少准备买紧凑型车的人懵了。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

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网上有人算过，朗逸Pro的限时价比现款朗逸还低，现款朗逸最低7.999万，但Pro比现款长了42毫米，还换了电子怀挡、12.9英寸屏，这些配置加起来值不值那几千块？有人说大众是把指导价定高了再打折，让消费者觉得捡了便宜，可限时到12月31日，过了这村没这店，是不是在逼消费者赶紧下单？

朗逸Pro的外观几乎照搬帕萨特Pro，经典版的多横幅格栅、星空版的黑网格，连贯穿式灯带和发光标都一样。有人说大众又在玩套娃，换个壳就叫Pro，是不是太敷衍？可反过来想，帕萨特是中型车，朗逸Pro用中型车的设计，紧凑型车的价格，是不是让消费者花小钱买大面子？比如星空版的黑网格，比现款朗逸的前脸更运动，年轻人可能就吃这一套。

动力方面，朗逸Pro的1.5L发动机还是老款的81千瓦，和现款一样。有人说大众抠门，这么重要的动力不升级，是不是在清库存？可1.5T EVOⅡ发动机有VTG技术，最大功率118千瓦，比现款1.4T还强，油耗才5.54升，而且1.5T车型换了后多摆臂悬架，比现款的扭力梁舒服。这些升级是不是值那几万块？比如1.5T的限时价11.29万起，比现款1.4T的13.99万便宜，是不是比速腾更有竞争力？

网上还有人拿朗逸Pro和速腾比，速腾指导价13.99万起，朗逸Pro限时价11.29万起，差了2万多。而且Pro有电子怀挡、12.9英寸屏，速腾还是传统换挡杆，屏幕也小。

朗逸

最低售价：7.10万起最高降价：4.70万

图片参数配置询底价

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有人说朗逸Pro就算便宜，也抢不了速腾的客户，因为速腾是一汽-大众的，品牌溢价更高。可你想想，同样是紧凑型车，Pro比速腾便宜2万，配置还更好，是不是会有人放弃速腾选Pro？

再看销量，朗逸家族上个月卖了22422辆，排第三。Pro上市后，能不能把销量提到第一？有人说限时价太香，肯定能吸引不少人，可过了12月，限时价没了，销量会不会掉？比如现款朗逸的销量主要靠朗逸新锐的7.999万起，Pro的限时价8.88万起，比新锐贵，是不是会分流新锐的客户？

朗逸Pro的价格和产品力里藏着大众的小心思，限时价是糖衣，指导价是幌子，你要是准备买，是不是得赶紧下手？

有人说朗逸Pro是紧凑型车的性价比之王，有人说它是换壳的智商税，你觉得这波大众玩得溜吗？