两种车型版本任你选，大众CC帅气依旧，哪款车型最值得入手

相比于常规家用代步车，轿跑车有着更加帅气动感的外观设计，再加上不俗操控，深受年轻人喜爱，提起大众CC(图片|配置|询价)这款曾经被人们称作“最美合资”轿跑，70后80后对该车的印象应该比较深刻，早年间在帕萨特、凯美瑞、雅阁等中型车追求四平八稳的年代，一汽大众将大众CC引进国内之后，瞬间就引起了关注，流线型车身轿跑车身姿态，在当时那个年代绝对算是独一份的存在。因此，大众CC的到来也算是奠定现如今整个国内轿跑车市场的基础。

大众CC

最低售价：16.89万起最高降价：5.60万

图片参数配置询底价

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转眼间我们回到2025年的今天，现如今满大街都是新能源自主轿跑车型，不过我觉得大众CC一直都是比较个性的存在，有着很高辨识度和存在感。前脸视觉重心偏低，倒梯形状前格栅位置靠下，占据着前脸视觉中心，向两侧延展的饰条直接与两侧大灯内部的L形灯带相连，拥有更高视觉完整度。

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与迈腾、帕萨特这样的经典中型车相比，整个车身姿态看起来更加宽体低趴，因此个人觉得车身侧面才是它的灵魂所在。这次，目前在售的2026款改款大众CC包括常规轿跑车以及猎装旅行车两种车型，其中 轿跑车大家都熟悉，猎装版则加入专属于旅行车的设计手法，将车身重心集中在后半部分，专为喜欢旅行自驾游的消费者而来，车尾造型区别不大。掀背式尾门同样是一大亮点，相比于常规家轿，实用性得以进一步加强。

作为轿跑车的大众CC配备无边框车门，当车门开启的瞬间又为车身增添几分帅气，说实话当初这一造型不知迷倒多少消费者。来到车内，熟悉的大众风味扑面而来，相比于外观不是那么吸引人，没有明显的科技智能化，仪表盘和内嵌式中控屏都是常规设计，内置传统燃油车常用的一套经典车机系统，说实话已经不能很好满足当代消费者的用车需求了。屏幕UI界面设计老套过时，内置功能也不是很丰富，还有很大提升空间。

中控屏下方是用于控制空调系统的触控面板，紧接着就是档把，这些都是大众车最为传统的布局，说实话如果官方下一次能针对内饰做出优化，采用当前新能源车型常用的那一套内饰风格，肯定会吸引更多消费者买单。因为大众CC是一款轿跑车，所以车内高度不如常规中型家轿，后排空间表现也不如迈腾，不过好歹是一款中型车，应对日常乘坐没问题，腿部空间没问题，头部空间略微有所局限。

2026款改款大众CC依旧有四款配置可选，分为轿跑和猎装旅行车，每种车型版本分别对应两款配置，消费者对号入座选择就可以了。炫目版是轿跑车型的低配，配置相对基础一些，比如说倒车影像、定速巡航、电动天窗、皮质方向盘等，同时搭载2.0T低功率发动机，就是一款常规代步车。购车预算更充裕的消费者就可以考虑夺目版，升级了2.0T高功率发动机的同时，在低配车型的配置基础上增加了更加丰富的主被动安全配置以及全车无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅加热通风，此外还有更加丰富的选装配置，有助于进一步优化用车体验。

猎目版作为猎装车的低配，配置表现跟轿跑车低配版的配置表现基本一样，主要升级了车顶行李架、可开启全景天窗、真皮座椅、方向盘加热以及方向盘换挡拨片。相对于高配车型的配置表现也是一样的，面对这四款配置，消费者选择起来还是很简单的，日常代步直接入手轿跑版即可，如果经常需要带着全家人自驾出游，选择猎装旅行版就可以了，根据个人经济能力入手最适合自己的一款配置。