风云A9L破局，豪华与智能，居然可以同时兼得？

奇瑞风云A9L(图片|配置|询价)用连续三个月销量破万的成绩，为奇瑞新能源转型注入一针强心剂。上市24小时订单突破5万，8月、9月、10月连续三个月销量破万，10月份更以10334辆的业绩位列中大型车销量榜第4名，奇瑞风云A9L以其卓越的市场表现，成为奇瑞新能源阵营中一颗耀眼的新星。

作为奇瑞完全自主运作的结果，风云A9L的成功没有外来光环的加持，代表着大众新能源市场消费者对奇瑞品牌的真正认可。在竞争白热化的中大型插混轿车市场，风云A9L凭借其独特的四座版布局及猎鹰700智能驾驶系统，成功实现了品牌向上突破。

风云A9L销量破万，奇瑞新能源终现爆款

风云A9L对于奇瑞而言，意义远超出一款普通新车的成功。在风云A9L之前，奇瑞风云系列在国内新能源市场上并未掀起太大浪花。尽管奇瑞早在2023年9月就将风云作为新能源序列复活，并先后推出风云A8、风云T9、风云T10、风云T8等多款产品，虽然成绩不错，但尚未达到奇瑞对他们的心理预期。因此他们知道想要获得声量就必须拿出诚意，做一款大众都能认可的产品。

风云A9L

最低售价：13.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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风云A9L破局，豪华与智能，居然可以同时兼得？

风云A9L上市后首个月销量即突破万辆大关，意味着奇瑞终于摸索出在新能源时代打造爆款产品的路径。更为重要的是，风云A9L是奇瑞集团旗下自主构建的四大新能源品牌/序列中，第一款实现单月零售销量过万的新能源产品。在10万到20万级别的插混轿车市场中，突围而出并非易事。这一细分市场不仅有比亚迪汉DM等老牌强者，还有吉利银河星耀8 PHEV等价格更低的直接竞品。然而，风云A9L凭借出众的产品竞争力，在8月份的销量排名中力压星耀8 PHEV。

猎鹰700版与四座版的差异化竞争

奇瑞为了打造他们的独特性，奇瑞在风云A9L上推出猎鹰700版与四座版，这一产品策略背后，是奇瑞对细分市场需求的精准把握。在他们的设想中，猎鹰700版瞄准的是对智能驾驶技术敏感的高科技爱好者。该版本搭载的猎鹰700辅助驾驶系统，硬件上直接配备激光雷达，并拥有天穹智算中心和Momenta R6大模型等技术加持。这套系统能够识别鬼探头和道路豁口，还能实现借道超车、大车避让等高级功能，展现出奇瑞在智能化领域的技术实力。

相对应的，四座版则直接把行政级豪华体验带到了20万级别的市场。这款车采用2+2行政级四座布局，配备了行政智控中岛、带压缩机的冷暖冰箱、隐藏式车载桌板和储物盒。四座版的座椅坐垫比普通版增大了20%以上，并配备电动四向腿托和3D-mesh吸风模式，为后排乘客提供堪比头等舱的舒适体验。

从市场表现看，奇瑞的差异化策略取得了成功。许多消费者选择风云A9L正是看中其后排两个独立座椅及配备的冷暖冰箱、可调节腿托和隐藏桌板。这些配置在同级车里不多见，特别适合接送客户的公司用车，或对舒适性有要求的家庭用户。

风云A9L破局，豪华与智能，居然可以同时兼得？

混动技术与智能驾驶的双重加持

为了让风云A9L在市场上有强劲的竞争力，奇瑞让风云A9L搭载1.5T插混系统，提供单电机前驱和双电机四驱两种选择。单电机版本系统综合功率达到275千瓦，双电机版本更是高达470千瓦。全系搭载33.68千瓦时磷酸铁锂电池组，单电机WLTC纯电续航193公里，双电机版本151公里。

在混动技术领域，奇瑞还依托28年传统燃油技术积淀，提出了“四高一强”技术体系，即高性能、高节能、高安全、高智能、强越野。特别是强越野，通过CDM/CEM/技术平台，使捷途等品牌能够打造全球领先的混动越野车型。智能驾驶方面，奇瑞今年3月在智能化战略发布会上宣布，从2025年起，猎鹰辅助驾驶系统将覆盖奇瑞全品牌全系车型。这套系统分为猎鹰500、700和900三大系列，都是端到端的高阶辅助驾驶方案。

激烈竞争下的品牌向上突破

奇瑞为何要专门推出这两个产品，除了要维持产品热度，更需要放在中国汽车行业整体背景下审视。2025年1-8月，中国汽车行业收入达到68049亿元，同比增长8%，但利润总额却同比下降0.3%，行业利润率仅为4.5%。这一数字不仅低于下游工业企业6%的平均利润率，更是从2021年6.1%的高点持续下滑后的历史次低位。

同时，汽车行业的盈利压力已从制造环节传导至销售渠道。根据流通领域统计数据，今年上半年超1200家4S店濒临倒闭，仅27.5%的4S店完成既定销量目标。在这样的大环境下，车企要想生存与发展，必须通过产品差异化、品牌向上突破来提升盈利能力，风云A9L正式奇瑞的一张王牌。风云A9L通过推出猎鹰700版和四座版，正是瞄准了两个高附加值细分市场：一是追求先进智能驾驶技术的消费者，二是需要豪华舒适体验的商务用户。这种策略与部分通过“技术溢价+精准细分市场定位”获得超额收益的车企不谋而合。

风云独立与新能源全面转型

风云A9L的成功，为奇瑞风云品牌的独立运营奠定了坚实基础。今年7月，在风云A9上市的同时，奇瑞汽车正式宣布风云序列升级为独立品牌，更公布了未来三年推出16款新车的产品规划。风云A9L作为品牌独立后的首款车型，其市场表现直接关系到这一新品牌的未来发展。从奇瑞整体新能源战略来看，风云品牌的独立是奇瑞实现新能源转型的关键一步。

风云A9L破局，豪华与智能，居然可以同时兼得？

根据奇瑞汽车张国忠的介绍，奇瑞旗下已形成五大品牌矩阵，奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界，全面坚持智能化与新能源战略。面对行业“All in 新能源”的趋势，奇瑞提出差异化战略：在强化传统发动机技术优势的同时，加速混动与纯电技术突破。奇瑞认为，未来3-5年市场或呈现“433”甚至“522”结构，奇瑞已完成相应的战略布局和技术储备。在混动领域，第七代发动机技术已为第八、九代奠定基础，混动系统同步迭代5.0至7.0代，巩固“燃油+电驱”双优势。纯电领域，奇瑞构建了自主开发的纯电专属平台，涵盖电机、电驱动系统的全栈自研能力，并加速固态电池研发。

纵观中国汽车市场，价格战愈演愈烈，行业利润率持续走低。奇瑞风云A9L能在这样的环境中脱颖而出，凭借的正是对细分市场的精准把握与技术创新的持续投入。随着风云A9L连续三个月销量破万，奇瑞已向市场证明其具备打造新能源爆款车型的能力。从风云A9L开始，奇瑞正式驶入了新能源发展的快车道，为其在全球化竞争和新能源转型中占据有利位置奠定了坚实基础。