蔚来ET9：科技重塑豪华，全栈自研的旗舰行政车来了

在新能源和智能化浪潮正在深刻改变汽车行业现状的今天，传统豪华行政轿车的定义也跟着被重新解构。蔚来ET9(图片|配置|询价) 2025款102kWh地平线特别版，作为蔚来旗下的旗舰车型，用“科技重塑豪华”这句话切中要害，凭借全栈自研的技术体系和贴合使用场景的设计思路，给高端用户带来了一个超越传统燃油BBA豪华车的智能电动选择。这款车不仅继承了行政级轿车空间宽敞、乘坐舒适、充满仪式感的特点，还凭着线控底盘、900V高压平台和AR-HUD增强现实抬头显示等创新科技，重新定义了新时代行政旗舰该有的驾乘体验。官方指导价76.8万元起，它拥有CLTC工况下650公里的续航，4.1秒破百的动力加速表现，以及L2级别的辅助驾驶系统，确实成为高端纯电动车市场兼顾技术实力与品牌调性的标杆之作。

蔚来ET9

最低售价：76.80万起

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整个外观设计上，ET9延续了行政级轿车该有的庄重气场，同时兼顾科技感。车身尺寸达到了5325毫米长，2017毫米宽，高度为1621毫米，轴距也拉长到3250毫米，放眼行政轿车这个级别里，绝对是优越水平。配合22英寸铝合金轮毂（低配款20英寸），以及0.243的超低风阻系数，整体车身线条修长，同时稳重感十足。前脸部分，采用了主动闭合的进气格栅设计，既满足了纯电机系统所需的散热功能，又用横向镀铬饰条装饰，进一步加深了品牌的辨识度。蔚来的家族化“X-Bar”设计语言贯穿其中，让整体前脸更显辨识度。矩阵式LED大灯组集成了184颗LED灯珠，支持自适应远近光和转向辅助功能，夜间能照射到300米远的路面，照明效果出色，确保夜路行车安全。前保险杠两侧设计了导流槽，配合主动式进气格栅，完整优化了空气动力学，减小高速时风噪和能耗，让高速巡航更高效安静。

车身侧面，采用了无框车门设计，加上隐藏式门把手和电动扰流板，让整车看起来流畅且带点轿跑感觉。腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，车门下方刻画了内凹曲面，配合光影在车身表面形成丰富的立体感。车顶线条从B柱后缓缓下滑，与尾箱盖自然融合，形成比较优雅的溜背造型。这样既保留了行政车应有的庄重感，又增添了运动气质。车身颜色方面，蔚来提供了八种选择，其中深空黑采用了纳米级陶瓷喷涂，相比普通喷漆提升了30%的光泽度；星辰绿则用了多层金属漆工艺，能在不同光线折射下呈现渐变效果。这样既符合理想中的商务沉稳，也满足了用户个性化表达的需求。尾部设计相当简洁，贯穿式尾灯内部用了3D立体灯带，实现动态点亮效果，晚间识别率极高。后保险杠搭配扩散器设计，配上双边四出排气装饰（虽然只是装饰，实际并无排气），整体强化了运动感。电动尾门支持感应开启和开启高度记忆，最大开口达到1.9米，方便放装大型物件。另外，车辆配备的“意境光幔”迎宾系统是个亮点，解锁瞬间，前大灯、尾灯、侧地毯灯和车内氛围灯会同步点亮，并投射出“星光大道”“星海交辉”等主题光影，仪式感远高于传统豪华燃油车。总的来说，ET9的外观设计打破了行政车“臃肿笨重”的刻板印象。5.3米的车长配合低趴的姿态，既有气场又不显笨拙，尤其夜间解锁时的光影联动让人印象深刻。当然低配车型没有配22英寸轮毂，而20英寸也通过巧妙设计保留了视觉张力。

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最低售价：76.80万起

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内饰空间方面，ET9采用了行政四座的豪华布局。前排座椅支持16向电动调节，包含头枕、肩部和腿托调节，配备加热、通风以及按摩功能。用料方面，座椅采用了触感细腻的Nappa真皮，表面有菱形缝线和打孔工艺，视觉和触觉体验都很棒。座椅内部用了多层复合海绵填充，在支撑和包裹感之间找到了很好的平衡，即使长时间开车也不容易疲劳。中控台设计的核心称为“行政桥”，它表面覆盖了北美枫影真木饰板和柔光金属饰条，显得高级又有温度。这部分集成了电动滑动门冰箱，支持从-6℃到50℃的温度调节，容量4.5升，能放6瓶330ml矿泉水或2瓶红酒，商务招待或者家庭出游都够用。冰箱旁还有高速无线充电（支持50瓦快充）和后排中置环绕声扬声器等配置。后排独立座椅采用“零重力”设计，支持18向电动调节，包括腿托和脚踏板，也有加热、通风和按摩功能，独立头枕还有扬声器。后排座椅之间的距离有1050毫米，腿部空间超过一米，配合一个可翻转的14.5英寸控制屏，乘客可以独立掌控座椅、空调、音响和娱乐系统。整车配备了15.6英寸分辨率为3K的OLED中控屏，双14.5英寸后排娱乐屏，以及8英寸后排中央控制屏，它们支持“AIGC无限画布壁纸创作”以及256色氛围灯的联动，多屏互动也很便捷。比如前排乘客可以通过中控屏把导航信息推送到后排屏幕，或者共享影音娱乐内容。后备箱容量达到544升，能轻松放下3个28寸行李箱或者两套高尔夫球包，前备厢有105升空间，适合装充电设备或小工具。音响系统也是ET9的一个卖点，九霄天琴8.2.4.8沉浸式布局，总共35个扬声器，包括4个藏在头枕里的，可以产生杜比全景声和DTS:X的效果，还有头枕私享音场模式。后排乘员能享受独立音源，比如主驾驶听导航时，后排可以播放电影，互不干扰。车内还配置了智能香氛系统，可在3种香型间切换，四区独立空调和PM2.5空气净化系统，为乘客营造清新健康的环境。总的来说，ET9的四座布局和“行政桥”设计优势明显，小桌板和翻转控制屏让它瞬间变成移动办公室。隐私玻璃和主动降噪技术结合，营造静谧空间，配合优越音响，商务洽谈或全家出游都能轻松应对。如果车上能多加折叠式儿童安全座椅接口，实用性会更强。

动力方面，ET9配备了一套非常强悍的动力组合：前感应异步电机加后永磁同步电机，综合功率520千瓦（约707马力），峰值扭矩700牛米，百公里加速仅需4.1秒，最高时速220公里。虽然属于行政级轿车，但动力已经非常充沛，且经过精心调校，避免了纯电动车常见的“爆发突兀”感觉。电机采用油冷技术，搭配碳化硅电控模块，提升了5%的效率，续航因此增加约3%。配备宁德时代提供的102千瓦时三元锂电池，CLTC续航达650公里，百公里电耗约16.2千瓦时。充电方面支持900V高压快充，官方数据显示从10%充到80%电量仅需15分钟；更有蔚来标志性的换电服务，能在3分钟完成电池更换，几乎消除了电动车的续航焦虑。

底盘结构采用前后多连杆独立悬挂，配备了被称作“魔毯”的智能悬挂系统和全方位主动转向系统。魔毯智能悬挂依靠前置预瞄摄像头提前200米识别路况，每秒对CDC电磁减震器进行1000次调节，基本实现了路面状况实时动态适应。比如碰上减速带，车内震动衰减时间只要0.8秒，车身姿态依旧稳如磐石。高速过弯时，侧倾角比传统悬挂减少了30%，提升了操控稳定性。主动转向系统让后轮最大转向角可达±7度，这使得它的最小转弯半径只有5.45米，和A级小车差不多，极大提升了市区狭窄路段掉头和停车的便利性。

线控转向是ET9另一大技术亮点。方向盘和转向机不再通过机械连接，转向动作通过电信号控制，这样实现了“可变转向比”功能。低速时，方向盘小幅度转动即可完成大角度转向，比如泊车时只需转动1.5圈就能打满方向；高速行驶时，转向手感又更加沉稳，提高操控精准度和安全性。车辆还配备了“智能湿滑道路接缝控制”，利用激光雷达提前探测路面金属接缝，精确调整动力和制动，确保雨雪湿滑环境下驾驶更加平顺安全。

动力调教让ET9在性能和舒适性之间取得了很好的平衡。4.1秒破百的成绩让它排进行政车的第一梯队，但加速输出足够线性，没有那种电动车突兀冲刺的感觉。5.45米的转弯半径配合后轮转向技术，让车身庞大的它玩起窄路掉头和停车变得轻松，几乎像开一辆A级小车。不过，新手可能得适应一下电动车动能回收带来的轻微拖拽感，比较推荐使用“低”挡位回收，能获得更自然的驾驶感受。

辅助驾驶方面，ET9配备了L2级别辅助驾驶系统，硬件阵容豪华，包括11颗车外摄像头（7个800万像素和4个300万像素）、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，还有3个150线激光雷达（1个向前，2个侧面），前向探测范围高达500米，能识别300米内的车辆与行人。软件层面，它支持全速自适应巡航、辅助变道、匝道进出辅助以及导航辅助驾驶功能，比如在高速公路打开导航后，能够辅助完成变道、超车、上下匝道等动作，驾驶员只需全程监督。

AR-HUD抬头显示是辅助驾驶系统的核心交互界面，显示面积达到15英寸，分辨率1920×720，支持车道级导航引导。举例来说，导航时车道线会紧贴实际道路展现，变道操作提前3秒显示目标车道信息，跟车时能实时展示前车距离和速度；碰到弯道，显示角度会动态调整，防止视线被遮挡。此外，AR-HUD还贴心地支持“雪地模式”，在白色雪地上车道线自动变蓝，让驾驶员更清晰识别。

智能系统搭载了高通骁龙8295P芯片（算力达30TOPS），16GB内存配256GB存储，支持5G网络和OTA在线升级。语音助手NOMI具备多轮对话、方言识别以及场景化指令响应能力。比如说“嗨，NOMI，打开雨雾模式”，系统会自动关闭车窗、开启雾灯、调空调湿度、播放舒缓音乐；再比如“嗨，NOMI，我困了”，则自动调整座椅角度、启动按摩并播放白噪音。车辆还支持通过手机APP做远程控制，提前开空调或查看车辆状态，甚至蓝牙钥匙功能都应有尽有，提升整体使用便利。

总体来说，ET9的辅助驾驶系统实用性很强。三个激光雷达和11个摄像头的硬件配置，已经具备L3级驾驶辅助的潜力，目前的L2系统覆盖了90%以上的日常驾驶常见场景。AR-HUD的车道级导航引导和针对湿滑路面的特殊控制，明显提升了高速行驶与恶劣天气下的安全性。如果将来能开放城市路段的辅助驾驶，竞争力会更上一层楼。

总结来看，蔚来ET9(品技术) 2025款102kWh地平线特别版用线控底盘、900V高压架构、35扬声器音响等多项前沿技术，重新建立了行政旗舰车型的新标杆。它的四座布局和行政桥设计，很好满足了商务出行时的仪式感和私密体验。动力系统与全域舒适领航的底盘技术，打破了“大行政车只能坐得舒服，开得笨重”的传统认知。对追求科技感的商务人士来说，ET9绝对提供了一套超越传统BBA燃油车的智能化解决方案；对纯电高端家庭用车用户，650公里CLTC续航加上便捷的换电服务，也大大缓解了续航焦虑。虽然起步价格76.8万元不低，但考虑到它的全栈自主研发实力和对场景化体验的用心，它无疑为行政级市场带来了一股新鲜活力和强劲冲击力。

看到这里，不知道你对这样一款集先进技术与豪华设计于一体的旗舰车型怎么看？对你而言，理想的行政级座驾重要的是什么？欢迎留言分享你的观点，一起聊聊这辆带动未来的智能行政车。